现代电子技术综合实验报告要求.docVIP

交通灯控制器设计 ——董国强 2011059120003 ?????? ? 摘要?： 交通信号灯常用与交叉路口，用来控制车的流量，提高交叉口车辆的通行能力，减少交通事故。有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。?? 本设计通过采用FPGA对交通灯控制电路的设计，提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。主要由分频器模块、计时器模块、状态控制器模块、时间显示模块，扫描显示模块组成来实现对交通灯的控制。 关键词： 顶层设计、分频器模块、计时器模块、状态控制器模块、时间显示模块，扫描显示模块? 第1章 引言 1.1 项目研究现状 目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器方法;有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计;有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。目前，国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．两条干道的红绿时间不能随时间的改变而修改。而本实验采用的是FPGA来进行简单地交通灯设计。 1.2 本文研究的主要内容及关键技术 因为实验器材提供的48Mhz的晶振，首先我们要出来1hz的分频出来，为计数器提供计时和为黄灯闪烁提供驱动；对于数码管的展示，本实验采用的是扫面电路分时复用的方法。 第2章 实验项目方案设计 2.1 项目系统设计原理 （1）十字路口交通灯，有东西和南北两条主干道，组成十字路口。两条干道的车 辆交替通行。在干道入口有红，绿，黄三种颜色的指示灯表示道路的通行状态。有时间显示装置记录每个方向通行状态的工作时间，其中红灯表示停止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示等待通行； 用发光二极管模拟显示十字路口东南西北4个方向的红灯、绿灯、黄灯的指示状态； 用数码管显示通行时间、停止时间、等待时间等时间三种状态下的计时功能； 每个干道的红灯持续时间45s 、绿灯持续时间40s 、黄灯持续时间5s； 交通灯由绿灯-----b变红灯有5s黄灯闪亮时间。由红灯变绿灯没有时间间隔； 系统具有复位功能和特殊状态状态应急功能；进入特殊状态时，所有路灯均显示为红灯，计时器停止计时；一旦应急状态取消，指示灯和继续进行前面的工作。 ； 时间显示； 我们命名：东西方向——EW 、南北方向——SN、红灯——R、绿灯——G、黄灯——Y。 根据题目要求，十字路口交通灯有4个存在状态： S0：东西方向通行绿灯，南北方向停止红灯，即EW_G，SN_R ; 等待40s ; S1：东西方向等待黄灯，南北方向停止红灯，即EW_Y，SN_R ; 等待4s ； S2：东西方向通行红灯，南北方向停止绿灯，即EW_R，SN_G; 等待40s ； S3：东西方向通行红灯，南北方向等待黄灯，即EW_R，SN_Y; 等待5s，进入S0状态。 单元电路的划分： 该系统由6部分组成： （1）1秒信号生成器； （2）90秒计时器； （3）信号灯状态转换器； 东西方向信号灯； 南北方向信号灯； 显示扫描电路； 因为（3）（4）完全一样，故我们省去了南北方向信号灯 2.2单元电路设计 （单元电路设计思路，元件符号，源程序，仿真结果，结果分析） 1、单元电路设计思路： （1）顶层原理图：由分频器、90s计数器、状态控制器、时间显示模块，系统扫面模块五个模块组成； （2）分频器FPQ:对输入48Mhz的脉冲进行分频，从而产生1hz的时钟信号，为计时器提供1s基准时钟信号，同时也为黄灯闪烁提供显示驱动信号； （3）计数器count_90：该模块儿实现90s的循环计数，为各干道的四个状态时钟源； （4）状态控制模块state_cotrol:该模块是交通控制系统的核心，分配计时模块的四个时间状态，输出4个状态下东南西北4个方向的等的工作状态及时间； （5）时间显示器模块ew_display：对来自状态控制器的输入时间进行十位与各位的处理，并进行相应的七段译码操作； （6）扫描显示模块scan_display：采用扫描方式对来自东西南北时间数据的个位与十位四组七段码进行快速的分时复用处理。 2、项目系统设计方案及模块组成 1）顶层原理