周祝公路施工围护方案.doc

周祝公路（沪南公路—林海公路）新建工程 围 护 专 项 方 案 编制单位：上海海翔市政工程有限公司 目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工准备 2 3.1 主要使用材料 2 3.2 主要施工机具 3 3.3 作业条件 3 3.4 作业人员 3 四、编制思路 3 五、施工工艺 4 5.1 钢板桩施工 4 5.2 横列板施工 5 5.3 轻型井点降水施工 7 5.4 挖土及回填 7 六、质量标准 8 6.1 重复使用的钢板桩检验标准备 8 6.2 特殊工艺、关键控制点等的控制方法 9 6.3 质量记录 9 七、成品保护 9 八、安全健康与环境管理 10 8.1施工过程危害及控制措施 10 8.2 环境因素辨别及控制措施 11 九、计算书 12 一、编制依据 1.1、周祝公路（沪南公路—林海公路）新建工程施工图纸 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.4、《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等 二、工程概况 周祝公路（沪南公路～林海公路）新建工程位于上海市浦东新区，工程始于上海浦东新区境内的沪南公路与已建的周祝公路的交叉口，沿线有向西延伸的厂区道路，穿越建韵路，跨过永安港、南汇－闵行区界后到达闵行境内，路线在闵行境内跨过立民河、沈家宅河、规划梅园港河、穿越规划道路（NM3路）、北谈家宅，最后接入规划的林海公路。 工程包含道路、桥梁及排水工程。其中排水工程采用开槽埋管法施工。雨水管道埋深2～4m，污水管道埋深1.7～6m。开槽埋管施工采用横列板和钢板桩支护配合轻型井点降水，利用人工配合机械挖土的形式进行施工。 三、施工准备 3.1 主要使用材料 3.1.1 热轧普通槽钢：各项物理性能符合相关标准 3.1.2 铁撑柱：各项物理性能符合相关标准 3.1.3 钢管：各项物理性能符合相关规定 3.1.4 钢板: 各项物理性能符合相关标准 3.2 主要施工机具 0.6t轨道式柴油打桩机、简易拔桩架、轻便转机、0.2～0.4立方米电动履带式挖掘机等 3.3 作业条件 3.3.1 岩土工程勘察报告完成 3.3.2 做好测量工作，做好轴线标高桩。施工器具均已进场。 3.3.3 钢板桩平面布置已尽量整齐，避免不规则转交以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。 3.4 作业人员 3.4.1 主要作业人员：机械操作人员、壮工。 3.4.2 机械操作人员经过专业培训并取得相应资格证书，主要作业人员经过安全培训，并接受了技术交底。 四、编制思路 采用横列板和钢板桩进行支护，并利用轻型井点降水降低水位。待水位降至槽底≥50cm后进行基槽开挖、垫层浇筑、管道铺设、挡墙施工，最后采用黄沙分层回填，并用压路机压实。 沟槽深度小于3.00m时而采用横列板支护；沟槽深度大于3.00m小于6.00时采用钢板桩支护。 五、施工工艺 5.1 钢板桩施工 5.1.1 工艺流程 5.1.2 施工工艺 1）钢板桩使用前先对钢板桩进行外观质量检查，包括长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计要求，有无表面缺陷等等。确认质量合格后方可使用。 2）钢板桩采用32#b槽钢桩。围檩和支撑均使用H350*350型钢。支撑竖向间距不大于1.5m，水平间距不大于3.0m。围檩下方用厚14mm以上的钢板做牛腿，间距3m。支撑着力处的围檩应局部加焊加劲板。 3）在施工中必须采用先撑后挖的方式，严禁超挖。 4）为保证钢板桩沉桩的垂直度及打桩的平整度，在钢板桩打入时设置打桩围檩支架，由围檩及围檩桩构成。 5）由于钢板桩均是定长，所以在施工中需要进行焊接，为保证钢板桩自身的强度，接桩位置不可在同一平面上，必须采用相隔一根上下颠倒的接桩方法。 6）使用0.6t轨道式柴油打桩机进行钢板桩打设，采用小锁扣扣打的方式施工，即从板桩的一角开始，逐块打设，且每块之间的锁扣要求锁好。此种方法能保证施工质量，止水较好，支护效果较佳。 7）打桩时，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心线平面位移，在围檩上预先计算出每块板桩位置，以供随时检查控制。 8）钢板桩的转角及封闭处若标准板桩尺寸不符合，可采用异形板桩法、连接件法、骑缝搭接法、轴线调整法等方法进行调整。 9）拔桩时采用振动拔桩法。先利用振动锤对板桩施加振动力，扰动土体，破坏其与板桩间的摩阻力和吸附力并施加吊升力将桩拔出。 10) 拔桩后的桩孔用黄沙及时回填，防止对周围道路产生影响。 5.2 横列板施工 1) 沟槽边单向堆土高度不得大于1.5m，离沟槽边的距离不得大于1.2m，挖掘机和吊车一般离沟槽边不得小于0.8m。 2