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润滑油对制冷系统换热性能影响的研究进展ANoVERVIEWoFTⅡEEFFECToFLUBRICANToNT皿REFRIGERATIoNSYSTEM皿ATTRANSFERPERFoRMANCE章晓龙李征涛 上海理工大学能源与动力工程学院，上海200093TelE-mail：xiaolon99436@163coin摘要：本文主要对以往润滑油对制冷系统换热性能影响的研究做出归纳整理，讨论r润滑油对蒸发器 和冷凝器换热性能的影响。润滑油对换热器换热性能的影响因素有很多，例如油浓度、热流密度、质量 流量、干度、管子几何特性、饱和温度、热力特性和流动特性等，总结得出润滑油对蒸发器和冷凝器的 主要因素不同，发现润滑油对蒸发器的影响比冷凝器大得多，并且讨论了润滑油对换热性能影响的机理， 发现换热系数的变化受多种因素的共同作用，影响结果较复杂。 关键词：润滑油，蒸发器，冷凝器，换热系数凝器)性能影响的因素较多，影响机理也十分复O引言杂，国内外大量的研究表明，制冷剂一油混合物的压缩机是制冷空调系统中一个重要的组成部种类、油浓度、管子几何特性、进口干度、蒸发分，润滑油在保证压缩机运行的可靠性和使用寿冷凝温度、流动方式、润滑油的溶解度及混合性命中起着极其重要的作用。Oibb[11等研究表明制等都对其有影响，对不同的部件，主要影响因素冷系统中润滑油的使用可以降低15％的能量消也不同。耗。但是润滑油的使用使得其不可避免地被带到制冷系统中的其他部件，从而影响制冷系统换热 和阻力特性。润滑油混入制冷剂后会改变制冷剂混合物的 热物性，其中粘度的影响最明显，因为润滑油的 粘度比制冷剂高2至3倍，另外润滑油的表面张力也比制冷剂大近一倍，因此，润滑油的混入对制冷剂的热力特性和传递特性有很大的影响。Wei[21等在R410A／POEVG68混合物的热物性计算研究中表明，制冷剂一油混合物的密度会随着油浓度的增加而有少许的下降，另外比焓值会有较图1R410A／POEVG68混合物的相关特眭大的下降，但是导热系数会有少许的增加，表面1润滑油对蒸发器换热性能的影响张力还有粘度则有较大的上升，如图1所示。另一方面，润滑油在换热表面形成一层油膜，会增蒸发器因其温度低、干度大、润滑油粘度高加传热热阻，溶解在润滑油中的制冷剂不能完全等，制冷剂混入润滑油对其影响较大，所以在蒸蒸发；而润滑油也可以增加制冷的对换热表面的发器方面的研究较多，各种研究成果也较复杂，润湿性，改变制冷剂在管道中的流动方式，在制往往不同制冷剂、润滑油和工况，所展现的实验冷剂核态沸腾时形成大量的泡沫影响其换热。结果差异比较大，并且由于沸腾方式的不同，油以上表明制冷剂中润滑油的混入可以改变制对换热性能影响的主要因素也不尽相同。冷剂的热物理性质、增加制冷剂的流动阻力、改11油浓度的影响变制冷剂传热效果等，从而影响到制冷系统中各a对于池沸腾，润滑油和制冷剂混合物本身 部件的性能。润滑油对部件(尤其是蒸发器和冷的物理特性和油浓度、热流密度、饱和温度等对171其影响较大，研究表明油浓度较小时(一般小于b对于流动沸腾，影响其换热L生能的主要因3％)，对换热L生能影响不大，并且有研究刚56]指素有油浓度、干度、粘度和管子几何特点等。普 出，油浓度在大于2％小于4％时，对于池沸腾换遍研究认为，润滑油的浓度大于1％时，就会降热L生能有促进作用；但是当油浓度超过5％时，低流动沸腾的传热系数，并且随着浓度的提高换几乎所有形式的润滑油都降低池沸腾换热系数。热系数继续下降；在油浓度大于5％时，传热系但在具体的研究中，情况依然较复杂：数会急剧I下降；但是也有一些研究者[1112 13]发现，Zheng[7]等在不同干度下研究了氨和油混合在油浓度小于3％时，润滑油可以促进流动沸腾物在浸没式蒸发器中的换热L生能，实验结果表明，传热，并提出油的促进作用与润滑油种类、质量饱和温度为72。C时，进口干度为0，油浓度在小流量、热流密度和流动方式等有关。于5％时，换热系数呈下降趋势，大于5％小于10％NVorsoesctulfi洲“]是第一个研究润滑油对制时，换热系数上升，但是比纯制冷剂的要小；当冷剂流动方式的影响的人，研究中发现，随着润干度为02和04时趋势相同。饱和温度为一94。C滑油能增加R12换热系数。当油浓度为19％、饱和一233。C时，换热系数随着油浓度的增加而下和温度为一15。C时，换热系数增加50％左右；当油降。从中可以看出，干度对于池沸腾的换热L生能浓度为8％时，在测试管道最初的一段管子上，几乎没有影响。Wang[8]等研究了光管中润滑油对换热系数急剧I上升，但随后换热系数就开始急居I．池沸腾换热L生能的研究，实验结果表明，饱和温下降，而纯制冷下换热系数基本不变。如图2所度为20。C时，油浓度为36％的情况下，