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文件类别 作 业 标 准 发动机大修标准流程 总经理审批 文件编号 HS/BZ—WX—07 执行 文件版本 A 审 查 日 期 大修前检测 侦听异响：在各种工况下侦听发动机内部是否存在异响，估计故障部位和类型。。 先用汽油清洗干净所有检测部位或零部件。然后检测以下项目： 气门：测气门边缘厚度，观察气门杆是否有裂纹，气门锥面、锁片槽是否有磨损等。 气门弹簧：测弹簧自由高度和垂直度，观察是否有裂纹。 导管：测导管内径与气门杆配合间隙，观察有无裂纹。 气门座：测接触面宽度和气门座角度，观察有无裂纹。 气缸盖：测安装面平面度和进、排气岐管安装面的平面度，测缸盖厚度（是否磨过缸盖），观察凸轮轴轴承孔磨损量与粗糙度，观察有无裂纹。 螺栓直径：测量气缸盖螺栓和大小瓦盖螺栓直径。观察有无变形。 缸体：测缸套圆度、锥度和直径，测缸体平面度，观察缸壁有无划痕或刮伤，是否需要更换水堵，缸体有无裂纹。 活塞组：测活塞直径、活塞与缸筒的间隙、活塞环与槽配合间隙，观察活塞销孔配合间隙，活塞粗糙度，有无变形和裂纹。 曲轴：测量轴颈直径、曲轴直线度和轴向间隙，观察有无裂纹和损伤 凸轮轴：测量凸轮高度、轴颈直径和凸轮轴直线度。观察有无裂纹和损伤 连杆：测量连杆弯曲变形量，观察有无裂纹和损伤 大小瓦：测量厚度，观察有无刮伤，检查轴瓦自由弹势。 机油泵：观察配合面间有无损伤。 1）检查机油泵内外转子之间的径向间隙， 2）机油泵内外转子轴向间隙， 3）机油泵壳与外转子之间的径向间隙。 14、测量飞轮端面跳动，检查飞轮齿圈是否损坏或磨损。 报件（见附表） 外加工类：A、磨缸体平面 B、缸盖平面 C、磨曲轴 D、磨缸套/镶缸套 E、镶气门座 F、换气门导管 G、清洗水箱 H、光飞轮 I、其它加工类 配件：注意大小瓦和活塞等是否要加大尺寸，按加大尺寸相应等级报件；正时链和正时链轮一 般成套更换。详细情况见附表。 维修用料：金属清洗剂、汽油、机油、密封胶等。 清洗零部件 用高压水冲洗缸体和缸盖。 用热水冲金属清洗剂浸泡缸体、缸盖和发动机内部零部件。 浸泡一定时间后再清洗。注意：铝制零部件不可浸泡过久，必须及时清洗。不要用钢丝刷清洁活塞环槽，也不要切深环槽。 用清洗剂清洗后再用汽油清洗，以免生锈。 装配前检测 气门接触面宽度 气门安装高度 气门与导管配合间隙 气门密封性能 活塞与缸套的配合间隙 活塞环端隙（第一、二气环和油环） 活塞环侧隙（第一、二气环） 连杆与活塞配合间隙 轴瓦自由弹性 曲轴与连杆配合间隙（轴向和径向） 曲轴轴承间隙（轴向和径向） 凸轮轴轴承间隙（轴向和径向）。 检查偏缸量是否超标。 检查缸套安装面是否合适，柴油机缸套要高于平面0。1毫米，汽油机缸套与平面齐平。 装配病 装配前用汽油把金属件清洗干净，必须吹干净曲轴大瓦盖螺丝孔和缸盖螺丝孔的油水，以防螺丝孔挤裂。 气门组件： 在气门杆上涂上润滑油后将气门插入气门导管中，并确认气门上下运动自如。 安装时必须更换气门油封，此外，进排气门的油封是不能互换的，不能装错，气门弹簧圈密集端朝向气缸盖。 安装好气门后，用一个橡胶锤轻敲每个气门杆顶部2—3次，以确保气门锁片正确入座。 注意：为免损坏气门，敲打气门时，不可把缸盖平放在桌面上，而是要垫高缸盖。 装曲轴： 轴颈和轴瓦必须涂机油，确保所有油孔对正。按规定力矩与顺序步骤上紧大瓦盖，装紧后应能轻松转动曲轴。 注意：轴瓦背面不能涂机油，只能在表面涂机油。止推垫圈的厚度是固定的，切不可通过研磨或加减垫圈的方法来改变其厚度，安装垫圈时，其带油槽侧应向外。 装活塞组件： 注意事项（1）、确认好活塞和连杆的正确前后方向， （2）、第一道气环和第二道气环不能装错，可以从两道气环边缘的倒角和厚度尺寸的不同来区别，环上制造标记必须朝上。 （3）、装入缸套时，必须充分润滑活塞组件和缸套。 （4）、不要使活塞环的开口在活塞推力面处，也不要和活塞销孔处于同一直线上，各活塞环开口错开一定角度（最好错开180o）。 （5）、用压环器装入活塞时，必须确保压环器紧贴缸体平面后方可推入活塞。 2） 按规定步骤上紧。每装好一个活塞后摇动曲轴几圈，应能轻松转动，否则要查找原因。 安装机油泵：安装后，应检查转子转动时是否自如，重新组装时须使用新的O形密封圈，并在安装时涂上润滑油，注：机油泵装好后必须在机油泵里加上机油。 5、装缸盖：把新、旧缸垫仔细对比完全无误后，缸垫两面涂抹少量黄油方可装上，注意油孔、水孔必须对好，不能装错正反面。装上缸盖，按规定的拧紧步骤和拧紧力矩逐步上紧缸盖螺丝。 装凸轮轴： 在凸轮轴上涂机油，按规定步骤紧固凸轮轴，然后转动几圈，应能轻松转动。 将摇