汽车救援：公益与营利之间的误解与困惑.docVIP

汽车救援：公益与营利之间的误解与困惑 海力网 　　□业内人士表示，汽车救援是半公益半营利事业 　　□有市民认为目前汽车救援的收费较高 救援现场需要协调配合（资料片）。 ? ? 围观群众在议论着。 ? ? 晨报记者实地体验汽车救援实际操作。 ? 　　 ????刚出现时，汽车救援在市民眼中就是个“拖车的”。时至今日，汽车救援虽然逐渐被人们接受，但不少从业者内心仍充满矛盾。“哪里出了车祸需要我们出车救援，就意味着我们‘有了生意’，但同时也意味着车祸中可能有车辆损坏，人员伤亡。”一位汽车救援司机说，“这时我们内心深处往往是矛盾的，一方面我们在助人为乐的同时获得经济利益，另一方面希望大家开车越小心越好，车祸越少越好。” 　　近日，记者走近大连汽车救援队伍，体验救援司机的工作，分享他们在逐渐被人们接受的过程中获得的感动。 ????[讲述] 　　尴尬事 车主说“不陪我喝酒就不给钱” ????周一下午，大连行勇汽车救援公司的救援司机遇到一件尴尬事。 ????“接到这个电话的时间是14时20分，是司机本人打来的，说自己的车翻进沟里，他卡在里面出不来了，请求我们出车救援。接着，我们向待命的救援司机发出了指令。1分钟后，救援拖车就驶出了院子。”96122热线接线员小张对当天的事情记得很清楚，“电话里我都能感受到酒气，那人说话含含糊糊、断断续续的。” ????参加救援的司机向记者叙述了当天的情景。“我从春柳河车队驻地出发，到事故现场大约有50多公里。路上我和司机取得联系，确定具体方位。此后他不断打来电话，问我走到什么地方，还要多长时间到达等。我知道他很着急，其实我更着急。” ????“一小时后，我赶到现场，发现他还困在奥迪车里，明显能闻出他身上的酒气。帮他从车里爬出来后，我们再用车载救援机械把车从沟里拽出来。还好车损并不严重，他执意要自己开走修理。最后，这个人坚持要我陪他去喝酒，如果不去，就不给拖车费。”在救援司机的反复劝导下，那位车主最后给了钱，并打电话找朋友把车开走了。当被问及“当时什么心情”时，接受采访的救援司机称，“对于不少车主而言，我们的出现是雪中送炭，但也有人存在误解，甚至时常会遇到些尴尬，不过，见多了也就习惯了。” ????感动事 车辆看见我们主动让行 ????说起平时工作的紧张状态，行勇汽车救援公司一位负责人告诉记者，在汽车救援中的对救援时间和救援技术的要求非常高。“我们现在有19台各式特种车辆，司机20多人。” ????救援司机小潘参加工作前是一名退伍军人，他说，最令他感动的是人们对待救援车辆的态度正在悄悄发生改变。“以前很多人不了解汽车救援，觉得我们就是拖车的，但现在大家逐渐接受了我们这个行业。其实和消防车、救护车一样，我们早到一秒，可能就会让车主少损失一些。”小潘说，“最令我们感动的是，出车时，车辆看见我们都会主动让行。” ????小潘至今仍记得刚参加工作不久后的一次出车救援。“地点在香周路附近，车辆损坏严重，本来就不算宽的香周路被事故车辆占用了一排车道，显得更堵了。”小潘说，“当时真的是手足无措，如果绕行，可能也会堵，如果一直等下去，更不是办法。就在这时，不少车辆听到警笛，主动将车开到路边，在狭窄道路中央让出一条路。当我们从他们身边经过的时候，还有不少车主探出头来给我鼓掌，那种成就感、使命感让我终生难忘。” ????[记者体验] ????连续出车，中午饭挪到下午吃 ????时间：8：30 ????地点：行勇汽车救援中心 ????救援司机24小时待命 ????24日8点半，记者来到位于春柳河的大连市行勇汽车救援中心二部。两名身穿蓝色羽绒服的女孩子坐在巨大的监控台前，面前放着几部电话，不时响起。公司有关负责人表示，每名接线员平均每天要接几十个电话，“遇到坏天气，一天要接几百个电话。此外，这些接线员还要时刻保持清醒，准确为司机导航。” ????上午9点半，记者见到“师傅”——年仅23岁的救援司机小潘。小潘告诉记者，由于汽车救援要求第一时间到现场施救，因此所有司机常年吃住在车队，“每天24小时待命，时刻准备出发”。果然，记者刚换上橙色工作服，就接到热线员的指令，“朱棋路钢材市场附近需要出车救援”。 ????时间：9：40 ????地点：朱棋路钢材市场附近 ????全市最大救援车拖走超载小货车 ????1分钟后，记者跟随小潘和跟车救援人员老李上了救援车。小潘骄傲地告诉记者，“这是目前大连市投入使用的最大的救援车，牵引力达60吨，每天我要开着它出车四五次。” ????记者发现，虽然救援车价值40多万元，但其内饰却非常简单，只有两个座位。9点40分，救援车辆到达现场。要拖的是一辆厢式小货车，由于超载被交警查扣。根据此前学到的内容，记者从工具箱里取出重达20多斤的支撑零件，并配合师傅们在小货车前轮钢板处穿好零件并固定。15分钟后，肇事车