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第三章 汽车外观与整车参数检测 * * 外观检查 结构参数检测 质量与质心参数的测定 通过性参数的检测 稳定性参数的检测 主要内容： 3.1 外观检查 汽车外观检测是汽车检测的第一道工序，它是以人工为主借助简单仪器对汽车的外观及性能进行的检查。 汽车外观检查的必要性： 1、是汽车检测诊断过程顺利进行的必要准备。 2、是对汽车性能和故障进行定量、客观检测诊断的补充和完善。 汽车的外观检测的主要内容： 涉及车容车貌、发动机、车轮、连接部位、自由间隙、灯光信号、润滑密封状况以及汽车型号、编号、厂牌颜色等车证核对方面的内容，分系统、部位作出明确而直观的规定。 外观检测项目： 车辆标志 漏水检查 漏油检查 车体周正检查 非法改装检验 主要检测仪具和设备： 轮胎自动充气机 轮胎花纹测量器 检测手锤 地沟内举升平台 地沟上举升器 就车式车轮平衡机 声发射探伤仪 转向盘自由转动量检测仪 传动系游动角检测仪 底盘松旷检测仪 3.2.1 结构参数检测 1、结构参数：车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸和人机工程参数。 2、检测目的： 检验汽车的结构参数是否符合国家标准有关限值。 3.2 结构参数的检测 结构参数和质量参数应符合GB1589（道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值） 3、检测方法： 测量前，将汽车摆正，放在水平干燥的柏油或水泥路面上，把汽车的外廓尺寸投影到地面（或垂直墙壁）上进行测量，或直接测量。 所用仪器有：水平仪、铅锤、皮卷尺（量程0—20m，分度值1mm)、高度尺（量程0—1000mm，分度值0.5mm) 、粉笔等。 检测计量单位采用mm. 3.2.2 质量参数检测 质量参数与质心参数 整车干质量 整车整备质量 装载质量 总质量 轴载质量 质量参数 质心参数 质心水平位置 质心高度 ◆机动车最大允许总质量依据发动机功率、最大设计轴荷、轮胎的承载能力及正式批准的技术文件进行核算后，从中取最小值核定。 ◆轴荷分配： 机动车在空载和满载状态下 （1）转向轴轴荷（或转向轮轮荷）与该车整备质量和最大允许总质量的比值不小于：——乘用车30%，——三轮汽车及正三轮摩托车18%，——其他机动车20%； （2）驱动轴的轴荷不小于最大允许总质量的25%。 （一）质量参数的测定 注意事项 ①无特殊规定时，一般测定空载及满载质量两种工况，其中规定驾驶员额定质量为65kg。 ②测量时，发动机应熄火，车辆要停稳，变速器置空档，制动器放松。 测定仪器：轴重仪，精度在0.5%以上。 车辆先从一个方向驶上称台依次测量前轴、后轴质量。当台面较大时，可依次测量前轴、整车质量、后轴质量。然后，车辆掉头从反方向驶上称台重复测试，以两次平均值作为测量结果 测定目的： 核定轴载质量、分析轴荷分配是否合理。 轴重检测 （二）质心参数的测定 1、质心水平位置测定 目的：为了确定汽车各个车轴或车轮的质量分布及整车装备质量，并由测定的轴质量可确定质心离前后轴的距离。 方法：根据轴载质量和轴距，经计算而得 式中：L—轴距，mm； a,b—车辆质心至前轴、后轴中心线距离，mm； m1,m2—前轴、后轴轴载质量，kg. 质心位置是衡量汽车稳定性的重要指标之一，它直接影响到汽车的使用寿命和行驶安全性。 2、质心高度的测定 质量高度是研究汽车操纵稳定性、制动稳定性和抗侧翻能力的重要参数。 其测定方法有： 摇摆法 质量反应法 3、质量反应法测定质心高度 （1）测定方法： ①在水平状态下，利用荷重传感器测量轴重（前轴载质量m1，后轴载质量m2）； ②沿通过前轴中心和后轴中心的铅垂线，在车身上左、右标一记号，测定其高度（h1，h2)； ③测量各车轮的静载荷半径ri； ④使汽车保持在某一纵向倾角a(a=16°、18°、20°)的状态下，测量轴重ma2和左右标号点的离地高度(ha1，ha2)； （2）质心高度的计算 1）车轮静负荷： 式中：rs——平均静负荷半径，mm； ri——各个车轮的静负荷半径，mm； N——车轮总数。 2）左右记号点离地高度增量的绝对值之和 式中：△h——左右记号点离地高度增量平均绝对值之和，mm； △ h1a、△h2a——抬高到某一高度时，前、后左右记号点离地高度增量均值，mm； h1a、h2a——抬高到某一角度时，前、后左右记号点离地高度均值，mm； h1、h2——水平状态时，前、后左右记号点离地高度均值，mm； 3）某一轴轴