高速公路改扩建工程 建设绿色低碳公路主题性项目实施方案.docVIP

京港澳高速公路（河北石安段）改扩建工程 建设绿色低碳公路主题性项目实施方案 公路用户低碳运行指示系统 公路用户低碳运行指示系统对运营管理中心、监控中心、收费站、服务区、养护工区等部门以及行驶车辆的能源消耗进行在线监测和统计，参考交通特点、自然条件等因素制定合理的能源控制策略。运营管理单位可以实时掌握能源消耗的具体情况，统计企业能源消费总量、结构与变动趋势，分析能源成本与总成本的比例关系。公路用户低碳运行指示系统的建设可以帮助企业内部建立节能减排的相关标准、制度，为节能减排绩效考核与奖惩机制提供可靠地依据。 本项目的公路用户低碳运行指示系统主要包括公路行驶车辆油耗综合监测表 外场设备名称 数量 单设备价格（万元） 总价（万元） 1 遥控摄像机 240 5 1200 2 微波车检器 140 4 560 3 气象站 6 30 180 4 电力能耗采集设备 189 0.8 151.2 5 车辆荷载信息动态监测系统 4 97 388 6 电力能耗监控系统软件 1 30 30 7 公路行驶车辆油耗综合监测软件 1 30 30 　 581 　 2539.2 电力能耗监测技术 系统简介 电力能耗监测系统主要是对高速公路全线各类电力设备的运行情况进行分层分布远程实时监视和控制，处理供配电系统的各种异常事故及报警事件，保障系统的正常运行，同时提升供配电系统调度管理及维修的自动化程度，提高供电质量，保证系统安全可靠地运行。 电力能耗监控是所有电源和电气设备统一管理监控的重要核心部分。系统借助现代化的计算机和网络技术实现电力系统运行参数的实时监控管理，具有强大的数据显示、存储、统计和查询功能，能够实现遥控（远程控制）、遥测（远程测量）、遥调（远程调节输出电压）、遥信（远程自动告警）等工业控制自动化功能，使管理人员不用到现场即可全面了解整个供配电系统的运行状况。 电力能耗监测系统在机电工程中是十分重要的一部分，对于大型负载要在设备端进行监控，对于小型负载则要在回路端进行监控，检测设备的电流、电压、功率因数、谐波等信息，并将信息实时反馈给监控中心，监控中心可以及时全面地了解和掌握各个负载的运行情况，及时排除故障隐患，并且可以对反馈上来的数据进行处理，尤其要针对重点负载进行计算分析，得出负载的用电情况和负载特性，从而提高设备运行可靠性，减少不必要的损失。 电力能耗监测系统能够为能耗评估系统提供基础数据，是评估体系的基石，除了可以确保供配电系统正常运行外，还可以大大提高工作效率，节省能源消耗。 系统构成 电力能耗监测系统依赖分布式智慧节能供电系统进行相关用电数据的采集，没有分布式智慧节能供电系统或需要单独监控（大型负载设备等）的回路，则通过加装独立的监测设备进行数据采集，按照统一的数据接口接入系统。 图电力能耗监测系统 电能能耗监测系统采用分层分布式结构，系统包括：数据采集层、数据通讯层、数据展示层三部分。 数据采集层 智慧节能供电系统的上位机和下位机均具有实时显示工作状态、运行参数、故障信息等功能，可分别通过以太网、UART、CAN或无线网络与电能能耗监测系统进行通讯，同时可完全不依赖于电能能耗监测系统而独立完成对供配电系统的保护与监控。 数据通讯层 数据通讯层完成数据采集层和数据展示层之间的网络连接，具有协议转换、总线转换等数据交换功能，实现采集层和展示层之间通讯数据的上行和下达。 数据展示层 数据展示层对所有电气设备的电能能耗数据进行显示、统计、分析，可实现运行状态实时监测、电气参数实时测量、事故异常报警、事件记录和打印、电能管理和负荷控制、电力品质分析、统计报表生成和打印、各种图表的汇总和分类，并具有打印、存盘和光盘刻录等存储功能。 系统功能 电能能耗监控是要将一个被动的供配电网络转变为一个主动的供配电网络，能够实现数据采集、报警、数据显示和数据处理、系统设备的监控等。通过电能能耗监测系统合理地进行电力负荷分配，使整体网络实现节能和高效并存，使供配电网络拥有“自诊断”能力，第一时间反馈故障所在，才能更好的保障设备和供配电网络的安全。 系统的主要功能有： 数据采集与处理 数据采集与处理是供配电系统安全监视和控制的基础，监控系统可实时和定时采集电气设备的模拟量(电流、电压、功率、电度、频率、温度等)和开关量(断路器及隔离开关位置信号、自动装置信号、设备运行状态信号等)。监控系统将采集到的数据经过实时处理后送往监控主机，对模拟量进行合理性校验、上下限比较，并为其他自动化系统的相应管理功能提供必要的信息。 操作控制 监控系统将操作控制分为二层：第一层为远方集中控制方式，设置在总控制室，操作人员可通过总站监控主机对受控对象进行控制操作，该控制方式为主选控制方式(具有防误闭锁功能)第二层控制为就地控制方式，由设置在各开关柜上的远方/就地控制