公路连接线工程质量保证体系.docVIP

常平环城路至东深公路连接线工程 质 量 保 证 体 系 编制单位： 编 制 人： 技术负责人： 日 期： 第一章 编制说明 本施工组织设计根据合同文件和现有施工设计图纸反映的工程情况及现场实际条件，结合本公司综合实力进行编制，图纸未明确或增加部分内容另行编制方案。 一 、编制依据 1.《常平环城路至东深公路连接线工程施工设计图》 2 .《常平环城路至东深公路连接线工程施工合同补充协议》 3 .《公路路基施工技术规范》 4. 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 5. 《公路沥青路面施工技术规范》 6.《公路工程施工安全技术规程》 7.《公路工程质量检验评定标准》 8.本地区的交通情况及常规气候、地质、水文条件 9.建设单位指定的工期 10.本公司施工中积累的经验和施工实力 二 、编制原则 1.满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求。 2.机械设备、试验检测设备、人员的投入充足、合理、先进。 3.施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中积极推广运用新技术。 4.以展现一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍为目的，对业主和社会高度负责 第二章 工程概况 一 、 工程概况 1.工程名称：常平环城路至东深公路连接线工程 2.工程地点：东莞市常平镇东北部 3.工程内容：主要包括道路工程、排水工程、路灯照明工程、交通设施工程及绿化工程等 4.建设规模：本工程位于东莞市常平镇东北部，为常平镇环城路与东深公路的一条连接线；起点桩号K0+741.647，起点附近与体育西路相交，由西至东，终点接现状东深公路，终点桩号K1+802.697，道路全长1061.050米。最宽路基为37m，最宽路面为32m，人行道宽度2.5m。 新建路面结构采用沥青混凝土路面，主道和辅道采用同样的路面结构。沥青混凝土路面设计使用年限为15年。 K0+741.647~K0+820段为双向6车道：2.5m(人行道)+11.5.0m（行车道）+11.5.0m（行车道）+2.5m（人行道）=28.0m。 K0+820~K1+510段道路右侧增设辅道，道路共8车道，路基宽37m： 2.5m(人行道)+11.5m（行车道）+11.5m（行车道）+1.0 m（主辅道分隔带）+8.0m（辅道行车道）+2.5m（人行道）=37.0m。桩号K0+820～K0+920、K1+260～K1+510段为变断面过度段。 K1+510~K1+802.697段路基宽度为21.0m：2.5（人行道）+8.0（行车道）+8.0（行车道）+2.5m（人行道）=21.0m。 桩号K1+540~K1+640段由于路中有一高压线塔，故道路从两边绕过去，绕行部分用防撞栏围护，电塔四周用挡墙围护，电塔两端各设置一黄闪灯示警。 6.主要技术标准： 公路等级：一级公路 行车道数：双向6车道（部分双向4车道） 计算行车速度：60km/h（辅道40km/h） 设计荷载：公路-Ⅰ级 设计洪水频率：100年 抗震烈度：Ⅵ 第三章 质量保证体系 本工程的质量目标为达到合格工程标准，各分项工程质量目标全部达到合格，验收合格率100%。工程质量的评定执行： （1）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)； （2）、《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268－2008)； （3）、《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201)； （4）、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； （5）、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)； （6）、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)； （7）、电气、交通标线的相关验收规范； （8）、本工程的招投标文件及合同文件。 1、质量体系 质量体系图（见下页图）。  2、质量管理制度 1 )、在工地以加强质量管理制度为基础，努力提高工程施工质量，在整个施工过程中，严格执行公司的ISO9001-2000质量保证体系文件，各工种严格按照作业指导书操作。 2 )、在施工过程中严格执行“技术交底”、“工人岗前技术培训”、“隐蔽工程验收”、“工序交接验收”、“质安员值班”、“质量奖罚”和“技术资料整理”等制度；健全岗位责任制，工程项目负责人、施工负责人、材料试验负责人和技术资料收集整理人各负其责，以提高工作质量来提高工程施工质量。 3 )、在施工过程中，必须有施工员、质安员在场。严格执行国家施工规范和工程质量检验评定标准及我公司规定和各项规章制度进行施工。并由公司有关部门定期和不定期组织质量安全的检查。按公司规定做评分考核，