改建铁路南平至龙岩铁路永安至龙岩段扩能工程环境影响报告书(简本).doc

南平至龙岩铁路永安至龙岩段扩能工程 环境影响评价第二次公示（含报告书简本） 一、项目概要 南平至龙岩铁路永安至龙岩段扩能工程位于福建省西部，起于永安南站（不含），终至龙岩地区铁山洋站（不含），途经三明市永安市，龙岩市漳平市、新罗区。永安南站（不含）至铁山洋站（不含）新建正线长度97.362 km，工程还包括龙岩地区配套工程正线37.974km（单线），赣龙至南三龙联络线、赣龙至铁山洋联络线和既有赣龙联络线18.682km（单线）。新建双洋站、漳平西站、雁石南站，改扩建龙岩站。本工程正线数目为双线，采用电力牵引，最高客车运行速度为250km/h，客车类型为动车组，货车类型为轻快货物列车；一次性铺设无缝线路。工程总投资约127.9亿元，建设工期为4年，预计2010年开工。 二、主要影响 施工期产生水土流失、植被破坏、噪声、扬尘、污水泥浆、交通阻塞和征地拆迁影响；运营期环境影响主要有噪声、振动影响，电磁干扰和污水排放。 三、防治措施 施工期路基、隧道洞门、弃咋场等采取支挡防护措施，破坏的植被和耕地采取绿化、土地复垦等恢复措施；设置临时声屏障、洒水降尘、污废水有组织排放等防治噪声、扬尘、污水影响；征地拆迁采取妥善安置和补偿措施；重点工程路段进行环境监控。运营期采取声屏障、隔声通风窗、功能置换等措施防治噪声、振动影响；沿线车站设置污水处理设施，污水达标排放；对受电磁干扰影响的天线收视用户补偿有线电视入网费。 三、结论要点 认真落实了报告书中提出的环保措施之后，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓，工程建设是可行的。 四、简本查阅方式、期限 简本链接在本网站上，查阅时间自2010年11月12日起的十个工作日内。 五、征求意见范围、事项 公众关注的环境问题，工程环保措施建议，对环境影响的认知以及对工程建设所持态度等内容征求公众意见。 六、公众意见征求形式 通过邮件、电话、信件或填写环评单位现场发放的问卷调查表等方式反馈意见。意见反馈单位名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司 联系人：张卫红 电话：027 传真：027电子邮箱：jje6610@ 邮编：430063 地址：武汉市武昌区杨园和平大道745号 七、公众意见提供时限 自2010年11月12日起的十个工作日内。 南平至龙岩铁路永安至龙岩段扩能工程环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级 国环评证甲字第2605号 2010年11月 武 汉  目 录 南平至龙岩铁路永安至龙岩段扩能工程线路平面示意图 1 概述 1.1建设项目前期准备情况简介 1.2 环境影响评价实施过程 1.3 评价内容 2 工程概况与工程分析 2.1 工程概况 2.2 工程分析 3 环境保护目标 4 生态环境影响评价 4.1 环境保护目标 4.2 生态环境现状 4.3 主要环境影响及拟采取的环保措施 5 声环境影响评价 5.1环境保护目标 5.2 环境现状 5.3 主要环境影响 5.4 拟采取的防护措施 6 振动环境影响评价 6.1 环境保护目标 6.2环境现状 6.3主要环境影响 6.4拟采取的防护措施 7 水环境影响评价 7.1环境保护目标 7.2环境现状 7.3主要环境影响 7.4拟采取的防治措施 8 电磁环境影响评价 8.1环境保护目标 8.2环境现状 8.3 主要环境影响 8.4 拟采取的防治措施 9 环境空气影响分析 9.1 环境保护目标 9.2 环境现状 9.3 主要环境影响 10 固体废物对环境的影响分析 11 初步结论   1 概 述 1.1 建设项目前期准备情况简介 （1）项目名称 南平至龙岩铁路永安至龙岩段扩能工程 （2）项目地点 南平至龙岩铁路永安至龙岩段扩能工程位于福建省西部，起于永安南站（不含），终至龙岩地区铁山洋站（不含），途经三明市永安市，龙岩市漳平市、新罗区。 （3）项目建设意义 永安至龙岩段扩能工程位于南平至龙岩铁路南段，与南平至沙县段、沙县至永安段共同构成南平至龙岩铁路通道，是沟通合福、峰福、向莆等铁路，作为鹰厦、向莆与合福、峰福等线路间的重要连接线，是三明及以南地区与北部地区间快速铁路的重要组成部分，并有利于提高区域路网灵活性；同时是福建省内中西部地区与闽西南及珠三角地区间最直接和便捷的联系通道，是沟通福建山区欠发达地区与沿海经济发达地区间的重要连接线，并且为福建省内主要城市间城际铁路环线的重要组成部分，是长三角经海峡西岸经济区联系珠三角地区重要的辅助通道，在区域路网中起到重要作用。 永安至龙岩段扩能工程途经三明市、龙岩市，沿线经济较沿海地区落后，属于经济欠发达地区，沿线矿产资源较为丰富。通过分段实施南平至龙岩铁路扩能工程，可形成南