公路工程质量通病的防治.pptVIP

73 17、临时封锚措施不规范，外露钢绞线没有切割就直接进行封锚。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 18、封锚混凝土不密实，钢绞线端头外露，保护层厚度不足。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 防止重点：严格按设计要求的张拉顺序张拉，并采用对称张拉。20、预应力梁板张拉后起拱值与设计值相差较大。防止重点：采用智能张拉系统。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 21、预应力孔道浆体强度不足，移梁时间过早。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 22、相邻梁板负弯矩区波纹管线型不顺，平面错位。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 24、负弯矩区波纹管被截断，后续密封连接困难 。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 27、负弯矩区锚垫板上部板顶混凝土厚度不符合设计要求。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 28、波纹管内未注浆，负弯矩窗口混凝土不密实。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 29、负弯矩窗口处预埋连接钢筋不符合设计要求 。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 30拆模后未按要求在梁板侧面标明浇注、张拉、压浆等日期 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 31、无同条件养生试件 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 （二）伸缩缝异型钢单缝式伸缩缝表现形式： 混凝土开裂、混凝土破损、橡胶密封带脱落、橡胶密封带破损。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73  * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 原因分析： 混凝土配合比不当、浇筑后养生不到位、强度不足、浇筑混凝土振捣不密实；钢筋配置不合理；橡胶密封带与异型钢腔配合不紧密、夹持力小；伸缩装置型号选用偏小；缝隙内积聚石子、砂砾。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 防治重点： 1、完善设计：结合工程实际，合理选用伸缩缝型式；加强伸缩缝的锚固，使伸缩缝锚固件与梁体连成整体；改善混凝土配合比设计，尽量采用钢纤维混凝土，适当掺加微膨胀剂，减少收缩；加强过渡段混凝土的尺寸设计，增强过渡段混凝土的整体性。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73  2、规范施工：预埋件的数量和位置准确，符合设计要求；梁体安装准确；根据安装温度，调整缝宽；由专业队伍进行安装；过渡带混凝土浇筑时，应凿毛梁体混凝土，沥青混凝土应切边整齐。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 （三）橡胶支座、支座垫石及锚栓钢筋1、支座压缩变形 73 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 2、支座剪切变形破裂 73 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 4、支座安装不符合要求 73 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 6、临时支座未拆除 73 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 7、锚栓钢筋施工不符合设计要求 73 防治重点：1、选用合格产品；2、四氟板橡胶支座应与不锈钢板配套使用，结合部涂硅脂油；3、加强混凝土浇筑管理及尺寸控制；4、防止野蛮施工；5、控制好桥梁吊装温度。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 （四）钢筋加工表现形式：绑扎、焊接搭接长度不足，焊缝不饱满或咬筋，焊渣未清理，焊后两端钢筋不在同一直线上；起弯点与焊缝靠在一起；焊缝气泡多；同一断面内接头数量超出规范要求；机械连接接头加工质量差，缺少有效保护。防治重点：加强焊工的培训考核，持证上岗；加强技术交底及下料、检查及验收。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 （五）钢筋安装 表现形式：数量、规格与设计不符；间距不均，，偏差大，绑扎点不足；盘圆钢筋未调直，保护层厚度不均；扎丝同方向绑扎。 防治重点：认真进行技术交底；确保钢筋加工精度；采取有力措施，防止钢筋骨架变形。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 （六）混凝土配合比设计 表现形式：未考虑塌落度损失；缺少配合比验证；未考虑钢筋的布置情况；施工配合比控制不严；外加剂选用不当或掺加量控制不严；料源发生变化，为重新进行配合比设计。 防治重点：配合比设计时应充分考虑钢筋的布置情况；配合比设计料源应与实际一致；加强施工配合比控制。 * 甘肃省交通工程质量安全监督管理局 73 （七）混凝土浇筑 上下层中断时间超过初凝时间；自由倾落高度过高；分层度过大；布料顺序不合理；布