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板料冲压 第一节 分离工序 第二节 变形工序 第三节 冲模简介 第四节 冲压件的结构工艺性 拉深件出现拉穿现象的因素： (1) 凸凹模的圆角半径 (2) 凸凹模间隙 拉深模的凸凹模间隙远比冲裁模的大，一般取单边间隙 c=(1.1～1.2)δ。 间隙过小，模具与拉深件间的摩擦力增大，易拉穿工件和擦伤工件表面，且降低模具寿命。 间隙过大，又容易使拉深件起皱，影响拉深件的尺寸精度。 (3) 拉深系数 (4) 润滑 拉深件出现拉穿现象的因素： (1) 凸凹模的圆角半径 (2) 凸凹模间隙 (3) 拉深系数 拉深件直径d与坯料直径D的比值称为拉深系数，用m表示。它是衡量拉深变形程度的指标。 m越小，表明拉深件直径越小，变形程度越大，坯料被拉入凹模越困难，易产生拉穿废品。 一般情况下，拉深系数m不小于0.5～0.8。坯料塑性差取上限，坯料塑性好取下限。 (4) 润滑 如果拉深系数过小，不能一次拉深成形时，则可采用多次拉深工艺(图3-45)。 但多次拉深过程中，加工硬化现象严重。 为保证坯料具有足够的塑性，在一两次拉深后，应安排工序间的退火处理。 其次，在多次拉深中，拉深系数应一次比一次略大一些，以确保拉深件的质量，使生产顺利进行。 总拉深系数值等于各次拉深系数的乘积。 　　工具和车刀不要放在床面上，以免敲坏导轨。如需要放的话般先在床面上盖上床盖板，把工具和车刀放在床盖板上。 　　1．在砂光工件时，要 在工件下面的床面上用床盖板或纸盖住；砂光后，仔细擦净床面。 　　2．在车铸铁工件时，在扼板上装护轨罩盖，同时要擦去切屑能够飞溅到的一 段床面上的润滑油。 　　3. 不使用时，必须做好车床的清洁保养工作，防止切屑、砂粒或杂质进入车床导轨滑动面，把导轨“咬坏”或加剧它的磨 损。 　　4．在使用冷却润滑液前，必须清除车床导轨及冷却润滑液盛盘里的垃圾；使用后，要把导轨上的冷却润滑液擦干，并加机械润滑保养。 编辑本段车床润滑 　　机床的润滑方式及润滑油脂的选择是根据机床的结构、自动化程度、机床使用的工况及对精密度的要求进行综合衡量而作出决定的，机床润滑在 满足减磨降耗的同时要力求避免温升和振动。机床作为复杂而精密的机器，会采用多种多样的传动装置，根据设备的种类、工作环境及所要求的精密 度要求对润滑油品的粘度、油性抗氧化性、抗极压性能等相关性能都有不同的要求。 机床润滑的要求： 　　1、机床的润滑点多而复杂，而且有许多机床同时润滑，因而多采用自动润滑，也称强制循环润滑，以节省人力，并保证可靠的润滑。 　　2、机 床多靠液压传动，为简化润滑系统，因而许多机床是液压与润滑系统共用的，因而要考虑在保证液压系统工作正常的同时要满足各个润滑点对润滑的 要求。在考虑运行成本的前提下尽可能选用粘度指数高，抗磨性能和抗氧化性能好的润滑油（脂）。 　　3、单机大型机床的导轨和主轴承的润滑， 通常采用重力加油（滴油、油芯）润滑方式。用这种润滑方式要考虑润滑油的流动性，以保证润滑油可以自动流进摩擦副。 　　4、大型机床有很多 齿轮传动装置、滑动和滚动轴承。特别是万能磨床都有很复杂的传动装置，因摩擦损失的功率达到30-40%，因此在选用润滑油时必须考虑到适当的粘 度及良好的抗磨润滑性，力求最大限度的降低摩擦损失以节省动力消耗。 　　车床 　　5、粗加工机床大多是间歇式工作，因此会产生冲击负荷并伴 有边界润滑，所以要考虑适当的年度、良好的润滑性能和抗极压性能。 　　6、精密机床的对润滑油的温升有很严格的要求，一般不能超过室温2-5℃ ，因此对油品的粘度及润滑方式及油箱的容量要做周密的计算和设计。 　　7、机床润滑系统、液压系统及各个摩擦副密封不良，会使加工过程中的 金属磨屑、研磨粉粒进如到润滑系统中，不但可能堵塞油路造成磨损还会加速油品的变质。因此对系统密封的关注是必要的！ 　　8、在金属切削、 研磨机床上为冷却、润滑刀具和加工工件，大多使用乳化液以及在磨床上用的三磷酸钠水溶液都有可能进入到润滑油，促进油的贬变质和乳化。因此 在选择润滑油时必须考虑到油品的抗乳化性、耐水、防锈及防腐蚀性。 　　9、机床导轨是机床润滑的重点和难点，导轨的运动是反复式的，而且速 度及载荷变化很大，容易出现爬行现象，造成加工精度降低甚至导致机床报废。所以早选择润滑油时要考虑适当的粘度和抗爬性好的润滑油。 机床润滑和机床润滑油（脂）的性能要求： 　　车床 　　机床的润滑包括轴承、齿轮、导轨和顶尖的润滑；机床润滑油脂包括：液压油、液压导轨油和润滑油（脂），不同的机床种类及工况的 不同对润滑油品的性能有不同的要求： 　　1、轴承的润滑： 　　1）、滑动轴承的润滑：滑动轴承是常用的传动方式，润滑油