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货物装船 　　货物装船方式有两种：直接装船或集中装船。船公司与托运人的责任界限和装船费用的负担都以船边货物上吊钩为界。 在装船前： 1。船公司或其代理人根据装货单留底联编制装货清单(L/L)送港口有关部门（装卸公司、理货公司等）以及船舶；船舶大副根据装货清单（L/L）编制货物积载计划(cargo plan)分送港口有关部门（理货、装卸公司等）按计划装船； 2。托运人将经过检验及检量的货物送至指定的码头准备装船； 3。理货、装卸公司、船舶大副，根据装货清单（L/L）货物积载图对货物进行装船作业，以及货物装船核实工作。 有些货物不是装在船的什么地方都可以的? ?? ?大约是2003年12月吧，有一批出口到日本的双青豆，当时因为要当年产的，所以水分比较高，达到了大约16%。信用证结款，按时办理商检，获得了各种商检证书，并安排订舱，报关等事宜。单据齐全后按期交单，并收回了货款。一切看起来好像都很正常。? ???大约20多天过去了，问题出现了，客户来传真说货物已经提出来了，但是当打开集装箱，准备转卖给分销商的时候发现，所有的豆子表面都是裂纹，有的已经完全裂开了，可是验货的时候货物明明是完好无损的啊。 客户和货代的关系一直很好，他告之货物的外观虽然不是很好，但是经过与他的用户联系，还是可以用的，所以也没有索赔。可是到底是什么原因造成的呢，货代找了船公司，一直找到这艘船的二副，问题终于搞清楚了是这批货被配载在最上面。 原因是这样的，由于产品含水率太高，又被放在了最上面， 12月虽然多风，但是是一个日照十分充足的季节，高温造成集装箱温度升高，产品内水分的蒸发，集装箱密封的比较好，里面的压力会比较大一些，产品会保持原来的样子。当货物到达目的港开箱后，压力被释放，豆子就都开裂了。就造成了上述的结果。? ?据此，提醒大家，以后有类似的产品，订舱装船的时候一定要说清楚，不要将货物配载在最上面或者靠近发动机盖的上面，那里的温度太高，会对产品的外观和水分造成很大的影响。 发装船通知 进口代运业务 接单和订舱 进口公司向货代提出订舱申请，并附带贸易合同，填制《进口订舱联系单》 货代接单后审核要点，确定可以安排则选择合适的订舱方式向船公司订舱。 船公司安排船后，将船名，船期通知货代。 代办保险 报关，报检 船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口手续。货代先查询关于货物的商品编码，查询相关海关税率，监管的条件；凭“入境货物报检单”办理入境货物通关单，后才可办理报关； 报关时向客户索要相关的报关单据；填写报关单。海关依程序检查，征税，放行。 代运交货 运输单证的作用1）、体现货物运输过程的文件；2）、办理货物交接的证明；3）、区分相互责任、明确各自权利、义务的界限；4）、银行结汇的凭证；5）、货物状况的证明；6）、索赔的依据。 装船单证主要指在接受订舱开始到装货完毕开航前所可能产生的单证。 卸船单证1、提货单（Delivery Order）2、货物过驳清单（Boat Note）3、货物溢短单（Overlanded Shortlanded Cargo List）4、货物残损单（Broken Damaged Cargo List）5、货物品质检验证书（Quality Inspection Certificate） 装箱单与重量单（Packing List, Weight Memo）装箱单和重量单是在装货港有发货人填制，显示托运货物的详细情况，在货物到达卸货港时，作为进口地海关的查验依据和收货人核对货物之用。 杂货班轮主要单证流程示意图 1、托运人向船公司或其代理人提出货物装运申请单，递交托运单(Booking note)，填写装货联单；船公司或其代理人同意承运后，指定船名并核对装货单（S/O）与托运单（B/N）上的内容无误后，签发装货单（S/O），将留底联留下后退还给托运人，要求托运人将货物及时送至指定的码头仓库； 　　2、托运人持S/O及有关单证向商检、海关办理货物出口报检、报关及检验、验关手续，检验合格后，海关在S/O上加盖放行图章后，货物准予装船出口； 6、货物装船后，理货长将S/O交大副，大副核实无误后留下S/O并签发收货单(M/R)给托运人； 7、托运人持收货单（M／R）到船公司或其代理人处付清运费(预付运费情况下)换取正本已装船提单 (B／L)； 8、托运人持正本已装船提单（B／L）、信用证等有关单证到议付银行结汇，取得得款。然后议付向行再将提单（B／L）等有关单证邮寄开证银行； 9、货物装船完毕后，船公司或其代理人向海关办理船舶出口手续； 14、