越江隧道联络通道冻结法施工力学模拟分析.pdfVIP

　 第２８卷第７期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．２８　Ｎｏ．７　　 　　２０１１年 ７月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｊｕｌ．２０ １１　 　 　　文章编号：１００１－５４８５（２０１１）０７－００５７－０５ 越江隧道联络通道冻结法施工力学模拟分析 １ １ ２ ３ 李开文 ，毛　勇 ，孙　闯 ，朱泽奇 （１．中国有色金属工业昆明勘察设计研究院，昆明　６５００００；２．辽宁工程技术大学，辽宁阜新　１２３０００； ３．中国科学院武汉岩土力学研究所 岩土力学与工程国家重点实验室，武汉　４３００７１） 摘要：为直观了解冻土帷幕的力学特性，掌握隧道联络通道开挖过程对冻土帷幕的影响，保证开挖过程的安全，采 ３Ｄ 用大型有限差分软件ＦＬＡＣ ，对联络通道的开挖过程进行了数值模拟。从数值分析的角度对冻土帷幕的应力与 变形进行了分析和安全评价，详细研究了冻土帷幕中应力与位移的分布情况，确定了冻土帷幕厚度设计安全值为 ２．５ｍ（可以满足施工要求），并指出了容易产生应力集中的位置为冻土帷幕与隧道接触部位。由于该部位在冻结 过程中散热快，冻结效果差，所以施工中应该值得注意，同时也为今后的联络通道数值模拟与人工冻结法施工提供 了参考。 ３Ｄ 关　键　词：联络通道；冻结法；数值模拟；冻土帷幕；ＦＬＡＣ 中图分类号：Ｕ４５２．２　　　文献标识码：Ａ １　概　述 ２　工程概况 本工程为上海市越江隧道旁通道工程。旁通道 人工冻结法是利用人工制冷技术，使地层中的 位于北线隧道里程为ＮＫ２＋１０２．１００，南线隧道里程 水冻结成冰，将天然岩土冻结为冻土，增加其强度和 为ＳＫ２＋０９４．５７７，盾构隧道中心距约２４．４６０ｍ，旁通 稳定性，隔绝地下水与地下工程的联系，以便在冻结 道正上方位于黄浦江上。隧道内径为１０４００ｍｍ，管 壁的保护下进行井筒或地下工程掘砌施工的特殊施 片厚度为４８０ｍｍ。旁通道位置上、下行盾构隧道中 工技术，其实质是利用人工制冷技术临时改变岩土 ［１］ 心线间距为１２．５ｍ，旁通道与上、下行隧道开口处隧 性质以固结地层 。随着我国大规模修建地铁和 道中心标高分别均为－２６．４７０ｍ、－２６．６７２ｍ。联络 越江隧道热潮的兴起，人工冻结法应用的重心也逐 ［２］ 通道结构与地址柱状图如图１所示。 步由煤矿凿井向城市地下工程领域转移 ，从上海 地铁１号线联络通道施工开始，上海地铁２号线、４ 号线、大连路越江隧道、复兴路隧道等工程中，人工 冻结法相继被使用。不仅如此，该方法也用于某些 由于地层异常复杂、场地狭小等原因而无法采用盾 ［３］ 构推进的隧道施工中 。 本工程综合考虑地层特点和工程特征，采用人 工冻结法对越江隧道联络通道周围土体进行冻结， 形成高强度的冻土帷幕结构，在该冻土帷幕的保护 下进行矿山暗挖法施工，以确保施工安全和减轻对 周围水文地质环境的影响；采用功能强大的岩土工 ３Ｄ 程分析软件ＦＬＡＣ 对隧道联络通道的整个开挖过 图１　联络通道结构与地质剖面图（单位：ｍ） 程进行了仿真模拟，着重研究联络通道开挖后冻结