跨海大桥混凝土质量通病治理交流汇报材料.pdf

中交第二航务工程局股份有限公司 厦漳跨海大桥 厦漳跨海大桥 混凝土质量通病治理活动座谈会 混凝土质量通病治理活动座谈会 汇报材料 汇报材料 中交二航局 福建厦漳跨海大桥II标项目经理部 中交第二航务工程局股份有限公司 目 录 一、工程简介 二、主墩承台大体积混凝土裂缝通病防治 三、引桥混凝土质量通病防治 四、箱梁节段预制质量通病防治 一、工程简介 漳州开发区 龙海 海门岛 厦漳跨海大桥工程起于厦门海沧区马 青路院前处，止于漳州开发区后宅处。 厦漳大桥II标 Ⅱ标：总长2927.4m 。 主桥部分：780/2m＋230m＋95m连 续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥，钻 石型塔，塔高227m，扁平流线形封闭 钢箱梁，高强度平行钢丝拉索。 引桥部分：2联6 ×67.7m 和4 联5 ×70m等截面预应力混凝 海沧 土连续箱梁。 上部结构采用 节段预制、拼装设计；下部构 造采用花瓶型分离式薄壁桥 漳洲 墩，矩形承台钻孔灌注桩基础。 中交第二航务工程局股份有限公司 目 录 一、工程简介 二、主墩承台大体积混凝土裂缝通病防治 三、引桥混凝土质量通病防治 四、箱梁节段预制质量通病防治 二、承台大体积混凝土质量通病防治  主墩承台工程概况  主墩承台为42（横）×29（纵） ×6.5（高）m带圆弧矩形，C40高 性能海工混凝土，混凝方量为 7900M3。下有36根Ø2.8-2.5m变径 混凝土灌注桩。 二、承台大体积混凝土质量通病防治  大体积混凝土裂缝产生主要原因：  大体积混凝土方量巨大，水泥水化过程中大量水化热产生，而集聚在混凝土内 部不易散发，导致混凝土内部温度显著升高，混凝土自内向外产生膨胀，在混 凝土内部产生压应力，在外表面产生拉应力；而早期混凝土强度低，当内、外 温差使得混凝土表面拉应力大于此时混凝土所能承受的最大拉应力时，表面即 产生裂缝。  为减少水化热的产生，大体积混凝土通常采用分层浇注。在降温阶段，新浇混 凝土因温度的下降总体开始收缩，而通常情况下承台四周及顶部五个面均可自 由收缩，但底部却会受到如前一层浇注的砼或桩基、垫层混凝土等较强的约束 ，而无法自由收缩，从而使得在新浇混凝土底部产生较大拉应力，使得自新浇 混凝土底部向上产生裂缝。