外高桥现代集装箱港区规划与设计.docx

外高桥现代集装箱港区规划与设计宋海良1，吴澎1，邓筱鹏2，张志平1（1.中交水运规划设计院有限公司，北京100007；2.上海国际港务（集团）有限公司外高桥港区五期工程建设指挥部，上海200137）摘要：上海港外高桥现代集装箱港区工程建设坚持可持续发展战略，创建了集装箱港区科学布置与港口高效运行的生产系统配置模式。港区的环境与景观体现了“自然、人与港口”和谐的主题。规划与设计的前瞻性和先进性，为港口运营不断适应集装箱运输的发展优势奠定了基础。外高桥现代集装箱港区建设与投产运营，标志着我国自行设计建造集装箱码头的能力和水平达到了世界先进水平。关键词：集装箱码头；规划；设计中图分类号：U656.1+35文献标志码：B文章编号：1002-4972（2009）01-0183-12PlanninganddesignofwaigaoqiaomoderncontainerportareaSONGHai-liang1，WUPeng1，DENGXiao-peng2，ZHANGZhi-ping1（1.CCCCWaterTransportationConsultantsCo.,Ltd.，Beijing100007，China；2.ConstructionHeadquartersofWaigaoqiaoPortPhaseⅤTerminals,ShanghaiInternationalPort(Group)Co.,Ltd.,Shanghai200137，China）Abstract:InShanghaiPortWaigaoqiaoModernContainerPortAreaengineeringconstruction,adheringtothesustainabledevelopmentstrategy，weestablishedanallocationmodecharacterizedbyscientificarrangementofcontainerportareaandhighlyefficientportproductionsystem.TheenvironmentandlandscapeinthePortAreareflectstheharmoniousthemeof“Nature，People，andPort”.Theforward-lookingandadvancedplanninganddesignhaslaidafoundationforportoperationtoadapttothedevelopmentofcontainertransportation.TheconstructionandoperationofWaigaoqiaomoderncontainerportareaindicatesthattheabilityofChinaindesignandconstructionofcontainerterminalshasreachedtopleveloftheworld.Keywords:containerterminal；planning；design1工程概述集装箱运输因为具有便捷、安全、低廉、高效的优越性，所以在世界交通运输中得到了迅猛发展。2003年全球集装箱吞吐量排在前100位的港口共完成2.55亿TEU，增速达13%，年净增3020万TEU。前30位港口中增速最快的是深圳港（40%），净增箱量303.6万TEU，其次为上海港（32%），净增箱量275.8万TEU。在全球吞吐量增速及绝对增量数持续保持领先地位。全球集装箱港口吞吐量排名中上海港居第三位。1994年和1996年，中央两次提出要把上海建设成国际航运中心，这是一项重要的国家战略，建设航运中心的基础性条件必须把上海港建设成国际集装箱枢纽港。1996年上海港集装箱吞吐量为197.1万TEU，与国际集装箱枢纽港差距较大。外高桥港区一期多用途码头于1994年开始运营，1998年改造成为专业集装箱码头。自此上海港在外高桥港区开始了大规模建设集装箱码头的历程，至2004年底五期码头投入试运营，外高桥港区已建有15座大型集装箱专业泊位。外高桥集装箱码头的建成推收稿日期：2005-04-18作者简介：宋海良（1961—），男，高级工程师，从事规划、设计与管理工作。·184·水运工程2009年进了上海港集装箱吞吐量的快速增长，从而为推动上海港在世界集装箱吞吐量大港排行榜地位（从1998年的第十位上升到第三位），发挥了关键性的作用。上海港外高桥港区发展建设序列与吞吐量、通过能力时空匹配见图1。外高桥集装箱码头岸线总长4825m，设计水深12~14.2m，陆域面积534hm2，配有岸桥57台。外高桥集装箱码头基本情况见表1。1998-071998年底1999年底2000年底