层间接触条件对沥青路面力学响应的影响-长安大学学报.pdfVIP

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３２ ５ Ｖｏｌ．３２ Ｎｏ．５ 　 　 年 月 ２０１２ ９ （ ） Ｓｅｔ．２０１２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ ｐ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１２０５０００７０５ 层间接触条件对沥青路面力学响应的影响 ， １２ ３ 张艳红 ，王晓帆 （ 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 ； 中国公路工程 １． ７１００６４ ２． 咨询集团有限公司，北京 ； 中交一公局公路勘察设计院有限公司，北京 ） １０００９７ ３． １０００２４ 摘 要：中国现行沥青路面设计以路表弯沉、沥青层底及半刚性层底拉应力为设计指标，层间条件 　 假定完全连续。实践中路面分层修筑，层间不完全连续，对路面结构受力状态影响甚大。以京津塘 高速公路改扩建工程为依托，假定层间完全连续与层间不完全连续 种状态，以壳牌计算软件 ２ 和数值软件 分析了 类常见沥青路面在 种层间接触条件下的三维力学响 Ｂｉｓａｒ３．０ Ｍａｔｌａｂ７．０ ３ ２ 应分布及最不利受荷点。结果表明：层间结合不连续导致结构内应力、应变骤增；各类路面在不同 层间状态下出现最大应力及应变的位置不同；种层间条件下复合式路面的响应均居于柔性与半 ２ 刚性路面之间；路面结构设计时，应在现行规范的基础上，对层间不完全连续状态下指定点位处的 力学指标进行验算，为路面在运营期内的可靠度分析提供依据。 关键词：道路工程；沥青路面；层间结合条件；力学响应；剪应力；拉应变 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１６．２１７ Ａ 　　　 　 犐犿 犪犮狋狅犳犻狀狋犲狉犾犪犲狉犮狅狀犱犻狋犻狅狀狅狀犿犲犮犺犪狀犻犮犪犾 狆 狔 狉犲狊狅狀狊犲狅犳犪狊犺犪犾狋犪狏犲犿犲狀狋 狆 狆 狆 ， １２ ３ ＺＨＡＮＧＹａｎｈｏｎｇ ，ＷＡＮＧＸｉａｏｆａｎ （ ， ’ １．Ｋｅ ＬａｂｏｒａｔｏｒｆｏｒＳｅｃｉａｌＡｒｅａＨｉｈｗａ Ｅｎｉ