关于提高车辆横向乘坐舒适度的研究.pdfVIP

26 试验 。研究 文章编号 ：1002—7610(2010 关于提高车辆横 向乘坐舒适度 的研究 翁木 和焉 ，等 (日) 摘 要 ：介绍了西 日本铁路公司以降低空气弹簧横 向刚度 、增大横向橡胶止挡刚度方式提高车辆横 向乘 坐舒适度方面的台架及线路试验结果。 关键词 ：横向乘坐舒适度 ；运行试验 ；日本 中图分类号 ：U270．11 文献标识码 ：B Research on ImprovementofLateralRideComfortonVehicles 纷木 和焉 ，eta1．(Japan) Abstract：Describedisthemethodto improvethelateralridecomfortonvehiclesbythewayofreducing thelateralrigidityofairspringandincreasingtherigidityoflateralrubberstopinWestJapanRailwayCompany a8wellasthetestresulton track． Keywords：lateralridecomfort；operationtest；Japan 1 概述 西 日本旅客铁道运输公 司 自成立 以来 ，始终将提 高京阪神都市圈的运输服务水平作为一项最重要的课 题，对公司经营理念正确定位后，将该区间命名为 “城 市交通网络”。通过积极投入新型车辆 ，力图提高运输 安全性、方便性和舒适性等 ，已实现了 “新快速 、快速路 网的扩大和充实”。目前 ，正面向城市交通 网络的未来 开展研究工作，利用技术试验车 “U@tech”进行各项 下一代车辆用转尉架的技术参数 开震将疑发馥鬃辔用每舔翻 柞《j 技术开发。 图1 试验转 向架的开发步骤 在相关的走行装置方面，针对通勤、城郊车辆用转 向架，以不使用主动控制系统的 “被动系统”为基本条 2 提高横向振动乘坐舒适度的设想 件 ，就 以下 2个课题开展 了研究 ： (1)提高运行性能 (品质)； 2．1 223系车辆运行调查 (2)提高乘坐舒适度 。 以属于本公司既有线城郊 型车辆、以 130km／h 根据 以往 以了解既有线车辆现状为 目的而开展的 速度运行的223系转 向架为研究对象 ，为掌握车辆在 运行试验 、滚动试验的结果 ，以提高被动系统 中转臂式 高速运行时的特性 ，实施 了运行试验 。根据运行试验 结果 ，在横向乘坐舒适度方面，已经明确以下2个主要 无摇枕转向架的性能极限为 目标，设计并制造 了既有 课题有待解决。 线用试验转 向架 (以下称试验转 向架)，目前正在实施 (1)直线区间高速运行时的横 向摇摆较大； 验证试验 (图 1)。 (2)由车体摇头引起的车辆摆动是主要因素。 本文着眼于运用试验转 向架 ，通过收集横 向振动 其中，所谓车体的摇头是如图2所示，当车辆高速运 参数 ，实施运行试验，从而致力于提高车辆的横向乘坐 行时，车体两端以横向逆相位方式振动，在 1．2Hz左右存 舒适度 。 在频域峰值。此外，由于 1．2H