内燃动车的走行部参数和动力学性能.pdfVIP

34 试璇l 研究 文章编号 ：1002—761O(2O1O)O1—0034—06 内燃动车的走行部参数和动力学性能 A．M．BP)KE3OBCKHI~I，等 (俄) 摘 要 ：介绍 了俄罗斯 PAl型和 PA2型内燃动车走行部和弹簧悬挂 的参数。对这 2种 内燃动车进行了 动力学试验 ，通过对 比试验结果 ，得出了有关结论 。 关键词 ：内燃动车 ；走行部 ；动力学；俄罗斯 中图分类号 ：U270．33 文献标识码 ：B ParametersandDynamicsPerformanceofRunningGearsofDieselM otorCar A．M ．BP)KE3oBCKI，I王，I，eta1．(Russia) Abstract：TheparametersofrunninggearsandspringsuspensionsforPAlandPA2typesofdieselmotor carinRus嘲 aredescribed．Thedynamicstestismadeforthetwotypesofdieselmotorcar．Bycomparisonof thetestresults，relevantconclusionsareobtained． Keywords：dieselmotorcar；runninggear；dynamics；Russia 目前 ，俄罗斯在使用专用 的内燃动车组发展 区域 运行速度规定在 80km／h以下的区段。根据现行的 性旅客运输方面出现了一些新的趋势 ，即在使用车组 分类方法，这类区段是 由P50钢轨 、木枕、砂碴或卵石 头部和尾部有动车的传统的内燃动车组的同时 ，还面 道碴组成上部建筑结构的第 4类～第 6类线路 。 临的一种理念是：在 内燃动车、以内燃动车为基础的内 俄罗斯的第一辆 内燃动车 PA1—001是 1998年由 燃动车组和联合牵引的内燃动车组三者之间必选其 地铁车辆机械公司生产的。该公司已生产了若干车型 一 O 的内燃动车。现在俄罗斯铁路上 已有近百辆由该公司 内燃动车作为有 2个司机室的独立牵引单元，主 生产的各型内燃动车投入运用。 要用于非 电气化铁路区段距离 50km 内的旅客运输 。 俄罗斯国产 内燃动车与 国外某些型号 内燃动车的 采用内燃动车因其具有很大的机动性 ，可用来取代运 量不大的铁路区段上所使用 的由内燃机车和 2辆～5 性能比较表 明，俄罗斯产 内燃动车的很多参数 (静轴重 辆客车组成的市郊列车。所谓运量不大的区段，是指 不大于 15t，车体长度和旅客定员)都与国外 的优质车 那些年货运量不足 2500万 t·km(总重)和旅客列车 型相符合(表 1)。 表 1 俄罗斯国产和国外内燃动车性能比较 PA1一O01 PA1—002 PA2—001 SA102 VT650 RSIVT640 620M