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2012年 l1月 铁 道 通 信 信 号 Novelnber2O12 第48卷 第 ll期 RAILWAY SIGNALUNG COMMUNICATION Vo1．48 No．11 利用既有网络资源实现红外轴温传输通道数字化 杨福辉 摘 要：从铁路通信网络结构、信息化发展现状出发，结合工程实例，讨论如何利用既有铁路通 信音频线路和办公信息网络资源，实现红外轴温探测传输通道全网数字化。 关键词：铁路资源；红外监测；数字化 Abstract：Startedfrom thestatusofrailwaycommunication network structureand informationdevelop— ment，itwasdiscussedhow totakeadvantageoftheresourcesofexistingrailway communication audio lineandofficeinformationnetworktorealizenetwork—widedigitaltransmission channelforinfrared axle temperaturedetectiononthebaseofengineeringcases． Key words：Railwayresources；Infrared Monitor；Digitalization 目前，随着铁路通信网的建设以及信息化的推 信号，再通过放大处理，将这一信号传输至红外探 进 ，已基本形成了以光纤为基础的铁路干线通信网 测中心进行对 比判断，当轴温超过一定差值或一定 和多种数据、信息网并存的现状，其中包括 自动化 比例时则发出报警。 办公信息网和红外轴温探测系统。 铁路开通使用的红外轴温探测系统，由探测 站、汇接点、铁路局监测中心、传输链路及复示、 1 铁路既有 自动化办公信息网现状 行车调度、统计终端组成 。目前，铁路局监测中心 自动化办公信息网是为了提高铁路运输管理水 至汇接点、汇接点至各车站传输链路均采用光纤传 平和工作效率，适应铁路高速发展而建设的无纸 输 ；各车站至红外轴温探测站采用音频模拟线路 化、现代化的办公网络，是利用计算机和网络通信 (电缆)传输 ；个别车站至红外轴温探测站间采用 技术建设的高质量、高效率、全路统一的综合办公 数字VPN方式传输 (此传输方式为试验性质)。各 信息系统。自动化办公信息网主要采用星型拓扑结 传输链路所采用的光缆、电缆及通信传输设备均为 构，按铁道部、铁路局 (局信息中心和局 内汇接 铁路运输专用通信网。 点)、站段 (站段和车间／班组)三级建成。铁道 3 实现红外轴温探测传输通道数字化 部与铁路局及铁路局汇接点都采用了大型的服务器 和汇接设备，传输介质均为光缆；站段均为中小型 为了提高传输线路的抗干扰能力，对红外轴温 服务器和小型汇接设备 (以小交换机为主)，站段 探测传输通道进行数字化改造是一项重要措施。 目 到局内汇接点也采用光缆作为传输介质；车间／班 前，多个铁路局采取VPN方案进行试验。 组为终端设备，即 PC机 ，车间／班组到站段采用 3．1 VPN方案 UTP线和音频双绞线作为传输介质 (采用双绞线 在红外轴温探测站至车站通信机房间敷设光 时两端加HDSL设备)。自动化办公网络各级间采 缆，光缆两侧增设光端机 ，同时在车站通信机房的 用的光缆、电