基于钢轨应变监测的多跨铁路简支梁桥桥墩差异沉降识别.pdfVIP

第 37卷第 5期 铁 道 学 报 Vo1．37 NO．5 2015年 5月 JOURNAL OFTHE CHINA RAILW AY SOCIETY M ay 2015 文章编 号 ：1001—836O(2O15)O5—0106—05 基于钢轨应变监测的多跨铁路简支梁桥 桥墩差异沉降识别 王少杰 ， 徐赵东 ， 李 舒 ， ShirleyDyke (1．东南大学 混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室，江苏 南京 210096； 2．普渡大学 土木工程学院，印第安纳 西拉斐特 47907) 摘 要：旨在建立基于钢轨应变监测的多跨铁路简支梁桥桥墩差异沉降识别方法。首先，针对对称转角沉降模式 的分析表明钢轨与梁体竖 向变形具有一致性，为建立沉降致钢轨应变与桥墩差异沉 降关系方程奠定了基础 。其 次，采用空间梁单元、实体单元、弹簧单元 ，结合主从 自由度耦合技术 ，建立 了某 4跨铁路简支梁桥 的钢轨一梁体一 桥墩有限元模型。基于该模型的分析表明，轨底可测应变与桥墩差异沉降间存在显著正 比例线性关系且应变绝 对变化量可测 。然后 ，通过理论推导，得到了沉降致钢轨应变与简支梁桥桥墩差异沉 降量之间的解析表达式 。解 析式物理意义明确，表达形式简单 。最后 ，对解析解与数值解进行了对 比分析 ，两者变化趋势相同，解析解因未考 虑外围钢轨约束 、下部梁体弯 曲变形等 ，所得结果略大于数值解 。 关键词 ：轨道应变监测 ；差异沉 降识别 ；简支梁桥 ；桥墩 中图分类号 ：U448．21；U213 文献标 志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2016．03．015 Identification ofDifferentialSettlementofPiersforM ulti-spanRailway SimplySupportedGirderBridgesBasedonTrackStrainM onitoring WANGShaojie， XU Zhaodong ， LIShu ， ShirleyDyke (1．KeyLaboratoryofConcreteandPrestressedConcreteStructuresofMinistryofEducation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China 2．SchoolofCivilEngineering，PurdueUniversity，WestLafayette，IN 47907，USA) Abstract：Theresearchwasconducted inordertoestablish amethodtoidentifythedifferentialsettlementof thepiersforthemulti—spanrailwaysimplysupportedgirderbeam (RSSGB)basedontrackstrainmonitoring． Theverticaldeformationconsistencybetweenthetrackandbeam ，verifiedinananalysisaimingatthesymmet— riccornersettlementmodel，laidafoundationforestablishingtherelationequation concerningsettlementin— ducedtrackstrainanddifferentialsettlementofthepiers．Inaddition，thetrack—beam—pierfiniteelementmodel (FEM )ofafour—spanRSSGBwasestablishedbyusingthespacebeam el