提高铁路超限货物运输通行能力的对策.pdfVIP

堡堕 蔓 鲞苎皇塑兰!鱼生 RAILWAYFREIGHTTRANSPORT FREIGHTTRANSPORTORGANIZATIONI货运组织 文章编号：1004—2024(2016)04—0037—06 中图分类号：U294．6 文献标识码：B DOI：1016669／j．cnki．issn．1004—2024．2016．04．08 提高铁路超限货物运输通行能力的对策 韩文俊 (太原铁路局 货运处 ，山西 太原 030013) 摘 要 ：铁路超限货物运输组织具有多部门、多专业协调配合 ，准确测量和计算货物尺寸， 掌握通行径路设备及限界条件 ，制定准确的装运办法 ，认真筛选超限货物通行限制因素等特 点。在分析超限货物运输使用铁路建筑限界空间，以及面临的通行阻碍因素的基础上，结合 太原铁路局超限货物运输的实践经验，在既有限界条件下，提出合理选择运输径路、合理选 择装运车辆、停止接触网供电、拆移沿途设备、改变包装或拆解货件等提高超限货物通行能 力的对策。 关键词：超限货物；铁路运输；通行能力 ；对策 超限货物尺寸庞大，在运输中需要空间较大，运 加。因此，应充分利用现有铁路建筑限界空间和路网 输条件要求严格 ，运输组织较为复杂，因而其运输 设施设备条件，不断提高铁路超限货物运输的通行能 具有不同于其他货物运输的技术条件和组织方法 ¨J。 力，通过承担更多的超限货物运输业务，争取获得更 超限货物运输与大宗和成件等普通货物运输相比，具 好的经济效益和社会效益。 有作业环节多、精细度高、组织程序完整、运输成 1 铁路超限货物运输组织特点 本高等特点，其运输费用需要加成核收，能给运输 企业带来 良好的经济效益。按照 铁路货物运价管 1．1 多部门、多专业协调配合 理规则 规定，一级超限货物运价率加收50％，二级 与普通铁路货物运输相比，超限铁路货物运输是 超限货物运价率加收 100％，超级超限货物运价率加 一 个实践性和技术性较强、涉及面较广的特色专业分 收 150％2【J。超限货物主要涉及国家重点工程的关键 支。如果想要安全、快速送达超限货物，需要由铁路 设备和军工产品p】，通常是国防军用装备、国家和地 货运部门牵头，车务、机务、供 电、工务、电务、 方重点建设项 目的核心设备，其运输任务又具有重要 车辆、房建、建设、总工室等多部门、多专业共同协 的社会效益。随着国家经济结构调整、振兴中国制造 作，才能顺利完成运输任务。为此，各铁路局成立了 战略的积极推进，大型超限货物的运输需求会不断增 超限货物运输及限界管理委员会，统一协调各部门各 专业，在运输前充分协商、运输中分工协作、运输后 收稿 日期 ：2016—03—15 作者简介：韩文俊 (1970--)，男，山西洪洞人，大专。 认真总结，促进超限货物运输组织水平不断提高。 团 货运组织 IFREIGHTTRANSPORTORGANIZATION 提高铁路超限货物运输通行能力的对策 韩文俊 1．2 准确测量和计算货物尺寸 路、限界、曲线、桥涵、挂运车次等有机结合，根据 超限货物装车前在不同高度处的货物宽度和重心 生产地产成时间和 目的地使用时间，准确计算运输总 位置直接决定超限货物装车后的尺寸和重车重心高 时间，实现大型超限货物准时运抵 目的地 。 度。因此，选用的货车和装载方式决定着超限货物行 2 超限货物运输使用铁路建筑限界空间 经曲线时的计算宽度，根据货物的实测尺寸和计算宽 分析 度 ，再判定货物超限等级，计算货物与建筑限界之问 的限界距离。为此，超限货物各部位尺寸是运输组织 2．1 限界的重要作