新建线路跨越高铁施工的施工细节.pdfVIP

2015年第4期 上海电力 33 新建线路跨越高铁施工的施工细节 陈海峰 (华东送变电工程公司，上海 201803) 摘 要：近几年我国电气化铁路建设发展迅速，不可避免和电力线路规划建设发生交叉，尤其是新建线路跨 越已经运行的电气化高速铁路，施工难度大、要求高，又全程必须在夜间施工，出了安全事故后果不堪设 想。主要通过220kV陆葑线跨越京沪高铁施工，总结新建线路跨越电气化高速铁路施工中的几点施工细 节。 关键词：承托夹具；封网；金属构架；联接板 ；过渡箱 中图分类号：U284．59 文献标志码 ：B 1 220kV陆葑线施工概况及施工方案 2 施工工艺流程 220kV陆葑线采用同塔四回路架设 (导线下 跨越架线施工工艺流程见图1。 两层采用2×LGJ630／45，上两层采用2×LGJ400／ 施工准备 J 45，两边地线均为36芯 OPGW 光缆)，本次跨越 I 京沪高速铁路施工耐张段为#12一#15，放线段长 安装临时横梁、金属构架 I 度为 1．240km。其中#14～#15档跨越京沪高铁， I 展放循环绳 (夜间施工) 档距为469nl，跨越交叉角为72。2O。 i 本处跨越采取在面向上海方向高铁右侧线路 张力展放承载索及牵网绳 (夜间施工) 左右回路采用两个独立的金属结构架，每个金属 i 安装封网装置(夜间施工) 1 结构架 由3个垂直的高24m的抱杆及长 19m的 i 横梁组成，用于悬挂主承托绳滑车和固定拉网绳 。 张力展放导引绳及牵引绳 (夜间施工) 结构架离高铁最近的距离为50ITI，高铁左侧 120 l m在#14铁塔下横担 5m处采用专用承托夹具固 }张力展放导、地线(夜间施工) { l 定500mm×500mm断面横梁，横梁长度38m，固 挂线、紧线、附件安装 (夜间施工) 定主承载绳和封网绳，跨越长度 184m。此处京 l 沪高铁地面距接触网高度 21Ill，轨道宽度 14in， 拆除跨线系统(夜间施工) 封网长度40m，确保封网延伸出接触网外 10nl。 l 结束 f 封网后网距高铁架空线 10．04m，跑线事故状态 下网距高铁架空线7．84nl。封网计算方法在此 图I 跨越架线施IT艺流程图 就不予赘述 。