主体钢结构混层法吊装施工在新都客运枢纽站的应用.docVIP

精品论文 参考文献 主体钢结构混层法吊装施工在新都客运枢纽站的应用 杨春秀(中国市政工程西南设计研究总院有限公司四川 成都 610000） 　　摘要：随着社会经济和铁路建设的发展，为了满足更多人们外出的需要，大量第三代客运站房应运而生。本文参照第三代客运站房的特点，以新都客运枢纽站为例，从其工程概况以及混层法吊装施工在在主体钢结构中的应用等方面提出自己的一些看法，望对今后钢结构混层法吊装的发展起到一定的促进作用。 　　关键词：新都客运枢纽站；钢结构；混层法；逐层法；施工搭接1.引言新都客运枢纽站是集轨道交通、常规公交、班线客运、出租车等多种交通方式与一体的综合交通枢纽，配合已形成规模的城市综合体建筑群，建设成全方位、多层次的公共交通节点，承担新都主要的交通衔接，最终实现“零换乘”功能。新都客运枢纽站总投资约2 亿元，工程???巨大，建设任务十分艰巨，在主体钢结构的吊装施工中，更是遇到了场地狭小、构件复杂等技术难点，在经过众多吊装方案的比选后，最终确定了混层吊装法。实践证明，混层吊装法不但切实可行，还有效的提高了安装效率，缩短了工期，满足了新都客运枢纽站复杂的施工要求。 　　2.客运枢纽站概况新都区客运中心站位于新都区，地处中心城区东南部，东靠成绵乐高铁、成绵高速公路，西临绕城路，南临南二路，北接电子路。本项目用地为不规则梯形，临绕城路一侧有20 宽城市规划绿地，东侧红线紧贴成绵乐