低温甲醇洗系统试车总结研究.pdfVIP

-18· 气体净化 2003年第3卷第4期 低温甲醇洗系统试车总结 周刘松 (南化公司氮肥厂，江苏南京210035) 南化公司300kt／a合成氨装置是由意大步法五塔流程”(见图1)。由于工程承包商在 利斯纳姆(Snamprogetti)公司总承包设计此项目方面缺乏经验，试车过程中出现了不 的，总流程安排为德士古激冷气化一耐硫 少问题。本文介绍低温甲醇洗工艺的技术特 变换一低温甲醇洗一液氮洗一托普索 点，试车经过、试车中出现的问题以及采取 氨合成。低温甲醇洗是采用德国林德 的处理措施。 (LINDE)公司的专利技术，通常称为“一 图1 低温甲醇洗系统工艺流程 2003年第3卷第4期 气体净化 ·19· 1低温甲醇洗工艺的技术特点 时间里以80％左右的负荷稳定运行。 低温甲醇洗(Rectis01)是德国林德3出现的问题及原因分析 (LINDE)公司和鲁奇(Lurgi)公司联合开3．1机械密封 发，以工业甲醇作为吸收剂，基于物理吸收 试车期间，甲醇泵P1～P5的机械密封都 的气体净化方法。主要用在大型合成氨、合 出现过泄漏，以P4，P5最为严重，有时在更 成甲醇、制氢等工业装置中作为酸性气体脱 换备件后运行不到4h就会出现泄漏，造成大 除(脱硫和脱碳)工艺。它是根据低温甲醇 量的甲醇损失，严重影响了试车。所有的甲 中COz，H。S以及COS等有机硫化物等杂质的 醇泵都是采用双端面式的机械密封。检修时 溶解度很大，Hz，N：等有效气体的溶解度很 拆开出现泄漏的机械密封，发现一般都是外 小，且甲醇对各种杂质气体的选择性非常好 密封面的0形密封环变形所致，有时内外密 的原理，在高压(2．4～8．OMPa)和低温封面的动、静环密封表面有磨损的痕迹，严 (一70～_30℃)的条件下，利用冷甲醇同时吸重的还有破损现象。分析原因主要是机械密 收脱除工艺气体中的杂质如CO：，HzS以及COS封的设计问题，所用的0形环偏细，在长时 等有机硫化物，吸收杂质气体后的甲醇经过 间与甲醇接触后，特别是导入工艺气后，甲 减压、氮气气提和加热再生处理，分别解吸 醇中有硫化氢等物质存在，0形环会老化变 回收C02产品和含高浓度H2S的气体，甲醇循形，不能起到正常的密封作用，导致甲醇外 环使用，系统的低温可以通过氨冷冻和C0。 漏。另外由于系统内的腐蚀不能完全得到抑 的分级解吸得到。经低温甲醇洗工艺处理后 制，会产生一些固体的腐蚀产物，它们随甲 的气体净化度非常高，总硫可降至0．1×10。6醇一起进入机械密封，导致密封面的磨损， 以下，C02可降至lO×10。6以下，并可脱除气从而影响了机械密封的密封效果。 体中的水分，使气体彻底干燥。在以含硫渣 3．2贫甲醇泵P4 油、煤及沥青等劣质原料制氨工业中，在德 贫甲醇泵P4是一台十二级的多级离心 士古激冷气化和耐硫C0变换工艺后设置低温 泵，第一级叶轮是双吸式叶轮，壳体为水平剖 甲醇洗工艺对工艺气进行脱硫和脱碳处理， 分型式，分为高低压两段。试车过程中，除 并以液氮洗作为合成气精制工艺联合使用， 了机械密封出现泄漏之外，P4还出现了以下 采用冷法对工艺气进行净化和精制，显得格 问题。 外合理。 3．2．1振动偏大、轴承温度偏高 2试车经过 振动偏大、轴承温度