汽车的整车建模及其电磁兼容仿真研究.pdfVIP

汽车的整车建模及其电磁兼容仿真 汽车的整车建模及其电磁兼容仿真 祝言菊，李永明，俞集辉，汪泉弟 (重庆大学 输变电装备及系统安全与新技术国家重点实验室，重庆 400030) 摘要：汽车整车建模是汽车电磁兼容预测和仿真的重点 为3 类[4]。 和难点，以有限积分法为基础的 CST 微波工作室几乎可 以处理所有的电磁场仿真问题。本文以实际汽车为模型， 2.1 车载干扰源 建立了比较精细的仿真模型，对模型上相同位置处不同 车载干扰源主要是指车上的各种电气系统产 天线的电磁特性进行仿真。分析过程和所得到的结果可 生的电磁干扰，这也是我们在做汽车电磁兼容研 作为汽车电磁兼容研究及车载天线设计的手段和依据。 究时主要考虑的干扰源。汽车内部的电磁干扰主 要来自发动机点火系统、电源系统、仪表系统及 关键词：整车建模；电磁兼容预测；天线 控制系统中的各种执行机构，干扰信号的频谱通 常在0.1～1000MHz 之间，对汽车内、外的电子 1 引言 设备都将造成一定的影响。其次汽车内各种继电 器、电磁阀、触点和电压调节器等，也将产生不 随着汽车工业的高速发展对汽车安全性，舒 同程度的电磁干扰。其中继电器、电磁阀动作时 适性和功能性要求的不断提高，各种各样的广 产生火花是干扰的主要来源。如EFI 主继电器、 播，无线通讯，卫星和雷达系统等设备被运用在 燃油泵控制继电器、怠速控制中的各电磁阀( ISC 汽车之上[1]。日益增加的电子产品以及汽车的流 阀) 、EGR 阀及其余电磁阀，大多直接或间接由 动性特点，使得汽车电磁兼容问题变得非常复 ECU 中的CPU 控制，因此它们产生的干扰将直 杂。如何解决汽车电子设备的电磁兼容问题，提 接影响ECU 的正常工作。车载干扰源的电磁传 高汽车的可靠性和安全性，同时保证行驶的汽车 播模式很复杂，它有传导干扰和辐射干扰两种形 不干扰周围设备的正常工作，成为一个非常重要 式。 和迫切的研究课题[2] 。 下面是点火系统产生电磁干扰的示意图和 现在，所有汽车电气部件都要求必须满足相 火花干扰电流图： 应的电磁兼容标准，但是，这并不能保证所有零 部件集成后仍然满足电磁兼容要求[3]。为此，在 系统级对汽车的电磁兼容性进行系统分析很有 必要。而整车电磁兼容的仿真则是汽车电磁兼容 性研究的一个很重要的部分，同时也是相当有难 度的一个环节。为此，整车的建模和仿真对汽车 电磁兼容性的研究是很有必要的。 2 汽车电磁环境的分析 汽车的电磁环境是指汽车在行驶过程中，车 上电子电气设备承受来自车内、车外各种各样的 电磁干扰，以及汽车电子设备向外界辐射的电磁 图1 点火系统产生电磁辐射干扰的示意图 干扰。由于汽车可以行驶到各种地方，因此其电 磁环境差异也很大。汽车电磁干扰源大致可以分 1 重庆市电机工程学会 2008 年学术会议论文