三网融合背景下的广电业务创新思路.pdfVIP

产业聚焦 三网融合背景下的广电业务创新思路 》张 卫 所谓三网融合，是指语音、数据和视频三大承载网络在业务 三网融合的策略探讨 应用的融合。三网融合的本质是业务的融合，网络是业务 正确认识电信运营商和广电运营商的竞合关系 运营的基础，未来的三网融合也决不是网络的替代，而是植根 随着全IP化的推进，三网的概念也日渐模糊，为早日打破 于业务和产品层面的网络互补和融合演进。 政策瓶颈提供了技术基础。电信运营商和广电运营商是一种替 三网融合催生下一代网络，同时也使运营商向全业务信息 代互补、协同共赢的竞合关系。未来既不是合成一个网络独家 服务提供商转型，电信网、互联网、有线电视网都向同一网络 垄断经营，又不是任意多家企业经营同质网络业务，搞无序竞 趋势演进，每个运营商都在充分挖掘自身业务优势的同时向其 争，而是在各类优质资源共建共享的基础上，发挥广电、电信 他领域发展。随着三网融合的推进，通信、广电运营商之间的 部门的各自优势，通过集约化建设，为消费者提供内容更加丰 竞争，也将从单项业务各自为政的非竞争局面转向全业务的竞 富的信息内容和应用服务，促进社会经济的信息化。因此三网 争乃至网络间各个层面的全方位的竞争。 融合不是三网合一，是网络的互联互通，是业务的深层融合和 造浙江省在国内汽车智能化电子领域的领军形象。快速完成浙 利申请中，实用新型专利占据较大比重，发明专利申请的比例 江省汽车智能化电子产业的区域布局，完成转型升级。 小于40%。而国外企业在中国申请一般为发明专利，实用新型专 4.重视知识产权 利申请量微乎其微。发达国家的企业较多拥有汽车电子领域的 《中国汽车电子专利态势分析报告》显示，2000年到2008核心发明专利，与国外企业相比，我国企业的技术发明实力明 年间，汽车电子领域中动力控制、安全控制、底盘控制、车身 显偏弱。 德国的企业在技术难度高的汽车制动控制系统和汽车燃料喷 控制等四大系 射系统作了深入研发，进行了大量布局；美国在安全控制和混合 统的专利比重 动力领域占据优势；而日本、韩国企业侧重于汽车电子空调控制 高达84%，这些 和车载娱乐等技术难度相对较低的增值领域。汽车电子空调控制、 技术难度大的 车载娱乐是目前我国汽车电子企业相对主要的产品，而国外企业 专利大都为外 在此领域的密集专利布局，需要引起我国相关企业的高度重视。 企控制。在我国 多媒体导航系统 的汽车电子专 （作者单位：中国电子科技集团公司第52研究所） 41 2010年第5期 产业聚焦 交叉渗透，是产业横向联合和联动。