岩溶地区隧道修筑关键技术探讨研究.pdfVIP

岩溶地区隧道修筑关键技术探讨 丁 浩 蒋树屏 程崇国 (重庆交通科研设计院重庆430067) 摘要本文通过从结构和环境两个角度对岩溶地区隧道修筑的灾害进行了论述， 从而引出此种条件下隧道设计、施工等多个方面的三种关键技术，并分别对 其现状及重点进行了探讨，指出了业内人员必须重视的技术难题和未来的 发展方向。 关键词隧道岩溶环境防排水 1引言 随着国民经济的飞速发展，国家以经济建设为中心，实行积极的财政政策，在公路、铁路、 城市市政等基础设施方面加大投人，隧道与地下工程也得到了前所未有的发展，尤其是在所建 项目中更多地采用了长大隧道工程来解决选线难题，在一些过去水文地质条件属于筑路禁区 的地方开始采用隧道方案。 这种条件下，当隧道穿越不同的地质单元体时，特别是岩溶地区，将会不可避免地遇到涌水、 突泥等岩溶地质灾害，使得隧道修建过程中存在许多不完善的问题更为突出。因此，对岩溶地区 隧道修筑的几个关键技术进行深入探讨，无疑是岩溶地区隧道修筑需重点考虑的问题之一。 2岩溶灾害的主要表现形式 2．1结构问题 众所周知，当隧道通过溶洞、地下暗河等岩溶发育的含水区段时，其影响主要表现为“涌突 水、突泥(沙)、塌陷”，容易导致： a．隧道围岩及支护结构变形、开裂、失稳直至坍塌； b．制约工程进度，直接危及人员和机械设备的安全，造成工程投资的增加。 国内外已有不少实例，如：京广线大瑶山铁路隧道，当隧道穿越由D断层控制的岩溶时， 发生了规模极大的突水、突泥事故，岩溶通道中大量泥沙顺隧道涌出，累计达数十万立方，导致 排泥、清淤时间达1年以上，严重降低了其建设的经济效益。 2．2环境问题 此外，在岩溶地区隧道工程的建设和后期建成运营期间，由于处治措施不当等原因，也可 54 能影响场区环境，如： a．改变了水文地质条件，从而激活古岩 溶； b．增加了新的出水点，对于正处于发育 期的岩溶，可能加快其岩溶发育速度； e．可能不断恶化场区的水文环境； d．由于环境的恶化、地下水位的下降， 可能造成植被减少、地表沙土流失、地面沉 陷等； e．可能造成地下水干涸、地下水流失， 场区生态环境受到破坏。 图l某隧道顶部地表环境破坏现场 襄渝线中梁山隧道是比较典型的实例 (如图1)。在该隧道修筑和后期运营的过程中，由于长期大量涌水，造成隧道顶部地表48处 井泉干枯，29个塌陷，8000亩农田失水，居民和牲畜饮水短缺等恶化生态环境的严重问题，严 重破坏了建设的社会效益。在渝怀线武隆铁路隧道、圆梁山铁路隧道，国外的法国仙尼斯峰隧 道、El本的青函隧道等都不同程度地存在类似环境问题。 然而，对于此点的认识，目前业内人员则远远不如认识结构方面的危害那样，其关注度还 极为欠缺。 3岩溶地区隧道修筑的几个关键技术 如上所述，解决好岩溶地区隧道的修筑技术问题，必须既要考虑其对结构造成的灾害影 响，也需要考虑其对场区环境的灾害影响。忽视了后者，可能会对隧道修建的预期经济效益和 社会效益带来不可估量的损害，得不偿失。也就是说，必须一方面从工程结构安全的角度考 虑，另一方面要立足于可持续发展、保护环境的高度考虑，才能形成岩溶地区隧道修筑的完整 全面的关键技术。 基于以上认识，笔者认为，岩溶地区隧道修筑的关键技术主要包括三种综合技术。 3．1涌水突泥灾害的预测预报技术 该技术主要包括涌水量预测技术和超前地质探测预报技术两个方面。 国内外研究资料表明，对于隧道的涌水突泥的位置和数量预测，仅仅采用综合分析的方法 目前还难以作出准确测定，而必须要综合分析并借助于仪器或超前地质探测等手段才能较为 准确测定。 一般通过对隧道的特殊岩溶成因的分析、岩溶发育规模的调查、现场地调等，提出隧道岩 溶水文地质概化模型，以化学水动力学水文地质理论为指导，结合环境同位素技术、浅层反射 波法和层析成像技术，采用声波CT专家系统、髑P施工地质超前预报系统、地质雷达施工地质 超前预报系统、红外探水系统，综合地质条件判译，实现隧道涌水突泥灾害的预测预报。 其预测预报内容包括勘设