马鞍山经济技术开发区银塘片区总体规划.pptVIP

马鞍山经济技术开发区银塘片区总体规划 马鞍山市城乡规划设计院有限公司 2010.4 汇报纲要 一、概述 二、规划布局 三、近期建设规划 * 一、概述 （一）、规划背景 1、皖江城市带承接产业转移示范区 2、马鞍山市委7届12次会议精神 3、马鞍山市城市总体规划修改 4、马鞍山经济技术开发区发展空间不足 5、 马鞍山经济技术开发区升为国家级开发区 6、马鞍山市正式成为长江角会员城市 马鞍山市 （二）、与总体规划的关系 1、区位 位于马鞍山市中心城区南部，介于开发区与当涂县城之间。 有沿江高速公路、大桥连接线高速公路、宁芜铁路以及宁芜路、湖西路等纵横。 （三）、规划用地位置及现状 2、规划范围 北至采石河，南到襄城河左汊，西至宁芜铁路、太白大道，东到马芜高速公路， 总面积2101.9公顷 马芜高 速公路 襄城河左汊 宁安铁路 龙山路 太白大道 湖西南路 湖东南路 3、现状 现状大多为雨山区银塘镇辖区，小部分属当涂县姑孰镇（3.3平方公里）。 现有银塘镇的1个居民委员会、2个行政村，姑孰镇的章塘村和五联村，共4个行政村。规划区范围内总人口数约为10126人。银塘集镇规模相对较小，集镇非农业人口1496户3151人。 现状用地以林地、水系、村庄以及农田为主，建设用地主要有零星分布的工业用地、沿马芜高速西侧的露天矿用地及附属的尾砂库占用的弃置地、银塘集镇建设用地，以及散布于各处的农村居民点。 现状地势高低起伏，落差较大，为丘陵地带。 本地区地面高程最高处为横山主峰116.4米、最低处为黄梅山矿坑-36.8米（黄海高程）。山体主要有大金山、虾蚂山以及横山等，部分山体遭到采掘，但总体尚好； 水系发达，水域十分丰富，主要有虬搪河、金山湖（包括上塘、大西塘）、章塘、银塘以及襄城河的上游水系等。 现状主要有银向公路（银塘镇至向山镇道路）、银黄公路（银塘镇至原黄山乡道路）以及银塘至市区的三条县级公路，均为沥青路面； 近年修建的村村通道路为水泥路面，路况良好； 规划区内尚有黄梅山铁路，为长江矿业专用铁路线，现在仍在使用。 开发区南区基础设施建设正逐步到位。但东部的银塘镇区、大金山的四周基础设施条件相对落后。 （四）、发展条件分析 1、优势条件 区位优势 “南京都市圈”核心城市。 马鞍山经济技术开发区银塘片区介于马鞍山中心城区与当涂县城之间，既可充分利用马鞍山市现有的产业基础，又可利用马鞍山市现有的基础设施，通过与周边县市加强联系与合作，共同促进区域经济的进一步发展。 交通优势 基础设施条件 2、劣势条件 地形较为特殊，为襄城河、采石河中上游地区，水系多，湖塘吞吐调蓄，半山半圩多水。 区内高压线廊通道占用较多土地，需加强控制与引导 区内现状人口较多，需妥善安排未来的开发建设次序 。 （五）、产业发展规划 产业发展定位为： 高新技术产业的聚集区、 长三角重要的先进制造业基地 安徽省新能源与节能环保新材料的新兴产业基地 功能完善的现代服务业基地。 （六）、规划目标、功能定位与规划年限 3、规划年限 近期：2010～2015年； 远期：2016～2020年。 1、规划目标 建设成为产业特色鲜明、配套设施齐全的现代化产业园区，并努力使其成为我市重点发展“5”区之一，“市开发区”的重要功能组成部分。 2、功能 功能定位为：以先进制造业为主要特色、物流商贸多元发展的综合型、现代化的工业主导型城市新区。 二、规划布局 （一）规划布局结构 1、空间布局结构 规划形成“一带、二轴、三组团”的空间结构。 2、产业空间布局 规划形成“二轴、七区”的产业空间结构。 （二）、总平面图 方案一 方案二 （三）、道路交通规划 1、对外交通规划 铁路、公路、水路 2、城市道路 干路网主要有“七纵七横”。 3、停车场 规划布置了8处大型社会停车场。 （四）、绿地系统规划 1、园林绿地系统结构 规划结构为“一轴、七点、六带”。 2、园林绿地系统 公共绿地：金山湖公园、大金山公园、滨水绿地 防护绿地：高速公路绿带、铁路绿带、高压线廊绿带 生态绿地：东侧的矿区生态恢复区 （五）、市政公用设施规划 1、给水工程设施 预测规划区用水量约为9.8万吨/日。 近期利用二水厂，远期可利用位于乙字河边的城市第五水厂。与现状二水厂共用一取水口，不需要增加新的水源保护区。 2、供电工程规划 预测规划区用电负荷为38.8万KW，变电容量为39万千瓦。 规划新建110KV银塘变电所、银黄变，银塘东变电所。 规划保留220KV采当线廊；刘西线、刘长线改走红旗路、湖东路；当阳线结合宁安铁路、银塘南一路至当涂变；110KV采姑线改走湖东路。 *