高速铁路电力系统及运行维修管理(路局电力技术管理培训课件.ppt

三、电力行业规范及企业标准 （1）《铁路电力设计规范》 （2）《铁路电力施工规范》 （3）《铁路电力验收规范》 （4）《铁路35kV电力架空线路安装图》（经规标准【2011】136号 ） （5）国家及电力行业相关技术标准、工艺标准 （6）各种电力标准图集：施工图、制造图、原理图、工艺图 （7）设备厂商的制造图、说明书等。 注意：下级规章标准不能违背或宽于上级规章标准要求 第 9 章 铁路电力安全管理 一、电力安全工作的主要规范标准 1、《铁路电力安全工作规则》（铁运〔1999〕103号） 2、《成都铁路局电力工作票实施细则（试行）》 （成铁机〔2009〕559号CDG/JW1015-2009） 3、《铁路交通事故调查处理规则》（2007年部令第30号） 4、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号） 5、 《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁运【2013】80号）最新修订版 6、关于下发《成都铁路局供电安全风险管理实施办法（试行）》 （成铁供〔2012〕220号） 7、《成都铁路局电力集中修管理办法（实行）》（供函〔2012〕55号） 8、《成都铁路局供电系统施工维修管理办法》（供函〔2012〕88号） 9、关于公布《成都铁路局供电安全风险管理实施办法》的通知（供函〔2013〕18号） 10、《关于进一步明确供电系统间接带电及远离作业有关事项的通知》（供函〔2012〕118号） 11、《关于进一步规范Ⅲ级施工组织管理的通知》 （成铁运〔2012〕487号） 12、电力行业其它安全规定及电力设备使用安全注意事项 13、铁路其它有关安全规定和要求。 二、供电系统安全风险管理 铁路推行安全风险管理，就是在现有工作基础上，更加深入地思考安全问题特别是惯性问题重复发生的深层次原因，从管理入手，做到预防为主、关口前移，从源头上防控安全风险。其实质就是进一步贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，通过加强管理基础、强化过程控制，防范各类风险，从源头上消除安全隐患；一旦发生非正常情况，能够及时应急处置，有效控制安全风险，变发生事故后的调查处理为发现问题后的风险防范。 （一）深入推进铁路安全风险管理 1.强化安全管理基础。 管理基础的强化，是防范安全风险的主要措施。要围绕明确管理职责、完善规章制度、规范工作标准和工作流程、提升人员素质等重点，进一步改进和加强安全管理，大力强化安全管理基础，确保铁路运输生产安全平稳运行。 2.加强安全生产过程控制。 实施安全风险管理，必须在强化管理基础的同时，狠抓规章制度与作业程序、标准的落实，强化非正常情况下的应急处置，努力实现对安全生产全过程的有效掌控。 3. 严格干部履职情况考核。 推进安全风险管理，关键在于各级干部认真履行职责，抓好工作落实。各级干部要按照职责分工，落实安全风险管理的各项要求。要坚持深入现场，督促生产岗位人员严格遵章守纪、落实作业标准，加强对安全风险的现场控制。要通过发现生产现场的问题，查找、解决上级机关的管理问题，促进安全管理水平的提升。 4. 营造安全生产氛围。 在全体干部职工中培育“安全生产大如天”、“安全是饭碗工程”的安全理念，用安全文化的力量凝聚共识、集中智慧，促使广大干部职工主动发现解决问题、有效防范安全风险，形成推动安全风险管理的强大力量。 （二）供电系统安全风险管理 供电系统安全风险管理主要是指供电段在生产组织过程中，从设备基础、安全管理、人员素质、现场作业控制等方面，查找安全隐患和薄弱环节，系统分析和评估安全风险，采取措施实施对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除行车事故、路外伤亡、人身伤亡等各类事故风险，保障供电生产经营安全。 1.安全风险的管理职责 ： 安全风险管理实行“统一领导、分级管理、落实责任、健全机制”的基本要求，明确供电处、供电段、车间、工区的职责，统筹实施教育培训、风险识别和研判、风险预警、风险控制和持续改进等工作，建立分层次、分专业的安全风险管理体系，形成持续改进的安全管理机制。 （1）供电处是供电系统安全风险管理的责任主体，以高速提速供电安全为首要任务，重点防控可能造成人身伤害事故、铁路交通一般C类及以上事故、大面积停电停水和重要电力负荷停电的作业安全风险和设备安全风险。 （2）供电段是本单位安全风险控制执行和管理的责任主体，重点防控可能造成人身伤害事故、铁路交通事故、供电供水中断等作业安全风险和设备安全风险。各段安委会要对本段的安全工作，特别是风险管理进行全面规划、系统研究，实施全方位、全过程的领导、部署与推进。 （3）车间、工区是安全风险控制执行的责任主体，车间、工区和个人重点防控现场作业环境中的人身