压密注浆工艺在公路路基处理中的应用探讨.docVIP

精品论文 参考文献 压密注浆工艺在公路路基处理中的应用探讨 郑晓旭 　　（陕西建工机械施工集团有限公司，陕西，西安，710000） 　　【摘 要】本文主要针对压密注浆工艺在公路路基处理中的应用，并提出了相应的优化措施。 　　【关键词】压密注浆;公路路基;处理;应用探讨 　　随着建筑事业的发展，压密注浆工艺在公路路基的应用也越来越广泛。其是提升公路施工质量的基础。但是在施工的过程中，软土地基以及反压护道的设计都十分重要，其都是提升公路路基的可靠性。与此同时，在进行压密注浆工艺的设计时一定要根据实际情况进行全面的设计，从而有效地提升公路的质量。 　　一、压密注浆工艺在公路路基处理中的施工设计 　　1.1设计处理措施 　　（1）注浆，深也在11m左右，保持2m的距离的梅花的布置。 　　（2）算一下总的填土的高度，一般都在16-18m，在坡脚方面是没有约束的路段进行的，也是会沿着相反的方向进行的，在垂直方面要进行6m灌注，深度一般在6m左右，间距也在2m，也是呈梅花的造型。都是沿着破面方向前进的，从下向上6m进行的，在这个方面进行灌注的，其中深度在8m左右，距离也在2m，也是梅花的形状布置。 　　（3）对路基填的填方工程，一般采用的是夹方的土层，距离在70m往回再填一层是在40m。最后到达路面上，当只剩下80cm的时候，就要使用全部的灰土，进行分层填，在填的时候也要压紧，严格的按照要求来进行操作。 　　1.2施工步骤与参数 　　在进行具体施工的过程中，其施工方法是压力注浆机将混凝土注入混合浆液钻孔。然后通过锌管注入底层内部，并保留一定的缝隙。这样就能对地基进行有效地夯实。在施工步骤方面，首先要对其进行钻孔--下袖封管--下锌管--管路连接--浆液搅拌--开注浆机--吸浆--按步距提管--清晰--结束。其次：我们还要对注浆的参数进行相应的探讨，首先在扩散方式方面一般采用渗透。在浆液扩散半径上通常为：1-1.2m。其有效加固范围一般为：1.5m。注浆油压力：2-3Mpa。其注浆速度为10-20L/min。其凝结时间为：60-120S。其装浆液的配合比为1:1. 　　二、压密注浆工艺在公路路基处理中的施工方法 　　2.1施工顺序 　　（1）定孔位：在石灰和水桩进行操作的时候，在一定的范围里进行标记。要做到精准，让多方面都可以看到，孔位在偏差上，也要尽量的缩短，或者保持以最少的偏差，让工程的质量更好。 　　（2）造孔:在操作时，用的是锤基钻和回旋样的地质打孔，孔经一般都是在80cm左右。孔深和斜孔都是符合一般的设计要求。 　　（3）埋设孔口管:在一般的造孔完成以后，埋设的长度一般都在90mm的孔口管。埋入和斜孔的角度方面都是要符合规定。 　　（4）下注浆管:一般在40mm的注浆管下，到距孔底大概在1m左右。最后还要用胶球进入的深度一般在70-90mm，还要把周围的实体捣实，防止浆液冒出来。 　　（5）浆液设备及注浆:现在采用的都是双层搅拌桶搅浆的。 其中用到的注浆材料是425#一般的盐酸水泥加上粉煤混合浆液。水灰一般都在0.5-0.8，其中需要加进去的粉煤灰占水泥重量的30%到50%，最后采用的单柱，但是也有利用双柱塞注入浆液。采用不同的方法，最后的结果是不同的。所以，要进一步对浆液的设备及浆注进行合理的利用。 　　（6）提管注浆:在浆液注入完毕以后，将注浆管上提1cm，但是在进行下一段的时候，再进行封管。 在拔管的过程中，一定要小心，不能轻易的就拔出开，要按照一定的规格来，再进行拔管。 　　（7）拔管:当所有的孔在灌浆完成以后，也要把注浆还有孔口管拔出来，并进行清洗。以保证拔管以后，孔口管都是要清洁的。 　　2.2施工参数 　　注浆孔距一般都在1m，而且花型都是按照梅花布型的。在注浆时，有讲究的，一般是先后再往内部，间隔跳孔再进行施工。 也要按照一定的参数来进行，有讲究的开始，而且，还有按照梅花的形状来进行，保证施工的参数。当注浆压力控制一般都是在0.2-0.3MPa这个范围以内的，注浆流量一般都是在7-30L/min，注浆量在0.13-0.16m?/m。当所有的注浆参数都必须经过实验以后才能完成的，不能轻易和盲目的进行。施工的时候，还要学会搅拌，必须得均匀。在注浆的过程中，也是需要不断的搅拌的。在送浆的过程中，还要用过网进行过滤，才能保证浆液比较完整。 　　三、施工质量控制和检验 　　3.1施工质量控制 　　在施工整个过程中，施工单位要如实的进行填写。也就是压密注浆检验表，监理在施工的时候，要随时的对检查施工进行记录，还要和很多现场的施工的数据进行核对，避免无误。在注浆管理埋置的深度应得到很多现场的确认。在施工的时候，每搅拌罐加170kg水、200kg水泥、70kg粉煤灰，都要按照一定的比例进行的，在搅拌均匀的时候，浆液的比重也是不会