国际海运政策 第五章 欧洲主要国家海运政策.pptVIP

* （一）造买船政策　 1、芬兰　 八．其他欧洲国家的海运政策 芬兰、瑞典、荷兰、西班牙 1、担保（新船与10年内二手船） 2、信贷（2000总吨以下，80%，8.5年，8%） 3、贷款补贴（国内人，前四年6%、后四年4%） 4、出口信贷（OECD标准，提供政治和商业保险） 2、西班牙 1、贷款： 80%，8%政府可补贴政府与市场利率差额（3%以内）。8.5年 2、出口 进口 按OECD标注 需进口许可证 * 3、荷兰　 （一）、造买船政策　 1、合同价的10%补贴（5年内船），5年以上支付（准备9%） 2、可提供2%利率补贴 3、出口担保，按OECD标准 4、葡萄牙 造船补贴，执行EC7号指令，即9% 1992年前，给与船东直接补贴；目前，无低利带款、担保、 出口信贷，利息补贴于1900年取消（但合同到2005年，仍补贴） 5、瑞典 * 　 （二）、营运补贴　 1、葡萄牙 不超过船舶修、改造合同的15% 每年每条船在105万美元之内 悬挂本国旗，并为本国人 2、瑞典： 对海员工资税、医疗和其他社会性支出补贴 仅葡萄牙、瑞典有 * （三）、税收优惠 芬兰 1、船舶出售可以在新船船价中扣除 2、折旧，余额递减，折旧率30% 3、10米以上免关税和周转税 瑞典 1、卖船收入存入特别~金 2、20T以上免增值税 3、折旧，~~或余额 4、远洋造船之原料免关税 荷兰 1、直线或全额递减折旧法 2、远洋船舶免增值税 3、远洋造船之原料免关税 西班牙 1、出口船不交间接税，国内生产~~~ 2、直线或余额折旧 3、从EC进口船减关税（93年~），进口原料造出口船免关税 葡萄牙 直线折旧法，10%-12.5%之间（使用年限由税务部门确定） * 1、货载保留权 　 （四）、其他政策　 1、芬兰、瑞典、葡、荷均批准守则公约， 并Brussel Package 2、葡规定（123/91）液状燃料由葡、EC和OECD航运， 与8国订双边协定 3、西班牙规定（990/1986号）要求进口的全部烟草、 粮食、咖啡、棉花和90%的石油及沥青原料 由本国籍船运（91年低，自EC~~） 4、西班牙等与喀麦隆、XX、厄、墨、塞内加尔、突签订有 货载比例协议 * （四）、其他政策　 2、沿海运输权 1、芬兰：商法第4节规定：禁止外船沿海运输， 无合适船舶时例外。 2、瑞典：只能由本国船运输。51%以上所有权瑞典人控制 3、葡：只能由本国船运输。无合适船舶时，需获准才能使用外轮 4、西：船舶为本国造（船价2/3），悬挂本国旗， 船员为本国人 5、荷：不禁止外国船舶从事沿海运输；无船员国籍规定， 但一定比例有荷兰公民证明；荷兰人有2/3所有权 船长芬兰人、 船员芬兰人、 60%芬兰人控制 * 第三节．欧盟的海运政策 欧共体EEC（European Economic Community） 欧盟EU（European Union） 从欧共体到欧盟（1991.12） 1957年罗马条约（6国），1958.1.1.EEC，现27国。 * 欧盟主要成员 * * 第三节欧盟共同海运政策 （一） 造船补贴（直接或间接补贴） 货载保留 1979年Brussels’ Package(加入公约时必须保留) 1986年4055/86号规则（公约货物与Brussels’ Package一致）（非公约货物：1993.1.1.对欧共体成员国开放 欧盟的海运政策 80年代开始（1957年需要条约——共同海运政策~~~，内河运输，1968年~~~；1974年~~~~） * 第三节欧盟共同海运政策 （二） 三 沿海运输权 1993-1999年，逐步开放欧洲大陆沿海运输（主要是客运） 1999年开始全部开放（主要是希腊的岛屿） 4055/86—海上自由服务 4055/86号规则 1986年欧共体实施的货物运输规则。该规则是被称为“自由提供服务”的第4055/86号海运规则的组成部分。要求成员国逐步取消现有的货物优先制度。 4057/86—不公平运价 4058/86—限制~~自由 欧盟的海运政策 * 总结 一、欧洲各国海运政策的特点 1、高度法制化，体系完善，遵守国际公约 2、已由政府扶持走向开放和自由公平竞争 二、欧洲各国海运政策的本质 高次目标：共同的政治、经济目标 低次目标：各自的外贸经济利益 三、欧洲海运政策的发展趋势 1、联合起来，一致对外，自由竞争 2、提高技术和标准，取得竞争优势 四、欧盟共同海运政策的影响将日益重要。 * 思考 一、与美国相比，欧洲