基于公路工程路基路面压实施工技术运用探讨 李炜.docVIP

精品论文 参考文献 基于公路工程路基路面压实施工技术运用探讨 李炜 甘谷县交通运输局 甘肃天水 741200 摘要：随着我国经济的不断发展，也带动了我国交通运输业的发展。所以目前对于交通部门来说，解决公路建设的质量问题是非常迫切的。公路压实在公路工程的施工过程中是非常重要的，压实效果直接决定了工程的质量，还会对公路的整体质量和使用寿命造成极大的影响，所以加强路基路面的压实是提高公路质量的基础前提。 关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术 一、路基压实施工的意义 第一，能够提高公路路面使用的耐久性。路面结构层上承受的汽车荷载压力都是传递到路基上的，提高路基的承载力，减少由于路基不稳定造成的路面结构的破坏，从而提高公路路面使用的耐久性。第二，能够提高公路路基的强度。路基的强度就是指公路路面层以下的基础强度(牢固程度)。路基压实质量越好，路基耐压程度就越高，所能承受的荷载就越大，公路路基的强度就越高。第三，能够提高公路路基的稳定性。一般情况下，公路路基的压实程度越差，各项施工材料之间的间隙也就越大，一旦公路受到外界压力作用的影响，路面就会出现破裂、变形等问题，进而降低公路路基的稳定性。第四，能够提高公路路基路面的平整度。公路路基的压实度会直接影响路面的平整性，如果公路路基压实程度较差，则路基工后沉降就不均匀，压实度较好的地方沉降量较小，压实度较差的地方沉降量就较大。同时，路面会因压力不均匀而发生沉降现象，公路表面凹凸不平，进而降低公路整体的平整度。上述几类因素都会直接影响甚至决定公路工程的整体质量，所以，强化公路工程路基压实施工也是公路耐久性得以保证的基础。 二、公路工程路基路面压实施工过程中的影响因素 1、含水量 在进行公路工程路基路面施工时，对于路基路面压实密度发挥关键作用的就是路面结构层材料以及路基土含水量大小。在压实密度逐渐提升的影响下，处在公路路基路面土质的粘接力以及内摩擦力也会逐渐增加。当土含水量相对较小时，则土粒之间的内摩擦力就能增加，当压实密度达到一定数值时，土和压实功之间的抗力就不会发生任何作用，这时候的压实干容重就会逐渐变小。当路基路面含水量相对较大时，土粒所受到的就是水的润滑作用，这就会降低土的内摩擦力。而且在相同压力功作用影像下，所得到的干容量也会逐渐增加，在公路工程路基路面压实阶段，相同的土质体积降低的只有空气，增加的则是固体和水。当土含水量超过规定数值时，内摩阻力也会相对增加，空气体积则降到最低数值，因为水具有显著的不可压缩特性，当其体积逐渐增加时，压实功不会改变，则土干容量也会逐渐降低，因为土的含水量与其之间有着较为直接的关系。在公路路基库面压实功能逐渐改变的影响下，某一种库面结构层材料或者土的最大干容量以及最大含水量也会出现变化。 2、碾压施工 公路工程路基路面压实施工过程中有一个较为重要的程序——碾压，这一施工对于压实技术有着较高的要求，并且碾压的质量将会对施工质量有着直接的影响，表现为碾压变数、碾压厚度、碾压速度等。 在进行公路路基路面压实施工过程中所用的碾压方法不相同，并且会对压实施工造成影响，在进行碾压施工过程中所使用的施工技术规范对于施工有着显著的制约。 规定包括在进行碾压施工时需要结合有关规定对施工路段加以碾压，包括遵循先轻后重、先边缘后中间的施工方法。只有按照有关规定来做好碾压工作，才能够保证公路路基路面碾压施工工作的顺利进行。在进行公路路基路面压实碾压施工阶段，对于公路工程质量造成显著的影响还有碾压速度。结合相关规定来分析，在实际碾压过程中，碾压的速度和路局库面压实效果有着直接的影响，并且会对工程质量造成直接的作用，当碾压速度过快时，路面可能会出现起伏现象；相反被压材料所承受的负荷会超过实际承受范围，诱发施工质量问题。 三、公路工程路基路面压实施工技术要点分析 1、控制公路工程路基路面中的含水量 含水量的控制是公路工程路基路面压实施工技术要点中的重要形式，将公路工程路基路面中水分控制在一定的范围之内，以此在最大程度上提高了公路工程路基结构的密实度。因此，在实际的公路工程路基路面压实施工过程中，施工人员应当定对土层的粘性，和土层之前摩擦力，给予高度的重视。并且，施工人员应当对这两种形式，进行合理、科学地安排，对其总含水量进行有效明确，这样对公路工程路基路面的含水量控制工作的进行，提供了便利的条件。若是公路工程路基路面的含水量相对较少的情况下，土层结构之间就产生较大的摩擦，从而进一步的增加了公路工程路基路面压实的效果，提高了公路工程路基路面压实施工的质量。