地下车库叠合板式剪力外墙应用 向辉兵.docVIP

精品论文 参考文献 地下车库叠合板式剪力外墙应用 向辉兵 中民筑友建设有限公司 湖南 长沙 410000 【摘 要】为了提高建筑工程的施工效率、缩短工期、减少材料浪费，降低对环境的污染，提高建筑物的整体质量和性能，使建筑业更加节能、环保并可持续发展。建筑工业化已经是建筑行业发展的趋势。建筑工业化的突出特点就是在工厂进行构件生产制造，在工地现场进行组装。本文是笔者对地下车库叠合板式剪力外墙的应用进行相关分析，仅供参考。 【关键词】建筑物；地下车库；叠合板式 引言 随着城市发展，几乎所有建筑物都修建有地下室，传统地下室全部采用现浇，湿作业多、劳动强度大、能耗消耗大，将地下室外墙改成叠合板式，可省掉模板安装，减少混凝土现场浇筑量，能杜绝现浇引起的涨模，漏水等情况，下图一为应用示例图。 1 特点 1.1 工业化制作： 根据建筑物的特点，为便于构件制作和安装，将地下车库剪力外墙拆分成不同宽度的构件，并绘制构件拆分图，便于工厂批量生产、制作。每一个构件图必须详细标识构件编号、构件尺寸，预埋件的数量、规格、定位尺寸，预留孔的尺寸、位置，钢筋的间距、规格、伸出长度，及叠合面的粗糙程度等。 1.2 标准化施工： 根据地下车库剪力外墙拆分图，结合现场构件运输路线，编制出构件吊装顺序图及构件吊装进度计划表。吊装顺序图可确保施工都是同一个构件编号开始、同一个构件编号结束标准化施工。吊装进度计划表可确保工厂生产与工程施工步调一致。 1.3 质量可靠： 构件由工厂生产加工，受外部环境影响小，机械化程度高，使构件质量充分得到保障。现场施工标准化、规范化及新技术新工艺的运用（如混凝土采用自密实混凝土等）。 1.4 安全： 地下车库剪力外墙采用预制混凝土叠合板式剪力外墙，取消了搭设满堂和双排脚手架支撑柱梁、外墙的模式。支撑系统采用斜撑式，操作工序简单。操作人员专业化，安全隐患大大降低，施工安全更有保证。 1.5 环保： 工业化建筑的构件均为工厂化生产，现场采用机械吊装。取消了现场砌筑、抹灰作业，大量减少了现场湿作业。减少建筑垃圾约80%，节约施工用水50%，大量减少了噪声、粉尘污染，在节能环保方面优势明显。 2 工艺原理 根据建筑物的特点，便于构件制作和安装，将地下车库剪力外墙拆分成不同宽度的构件并绘制构件拆分图。在工厂进行工业化的生产，现场采用塔式起重机或汽车吊等大型设备安装，柱、剪力墙夹芯层采用现浇而形成的建筑物。 建筑物的地下车库有剪力外墙部位采用叠合板式剪力墙，在工厂预制内页和外页，并将内页和外页在车间制作时采用格构钢筋相连，采用大型平板车倒运至现场吊装，在安装现场再浇筑中间夹芯部位砼的施工方式。 构件的生产加工计划、运输计划和每车构件的装车顺序与现场吊装计划相结合，确保每个构件严格按实际吊装时间进场，保证了安装的连续性。 3 操作要点 3.1 吊装前准备要点 （1）根据构件拆分图编制出叠合板式剪力外墙的安装顺序图。 （2）构件吊装前根据尺寸最大，构件最重的来选择吊具数量、规格尺寸，并考虑吊具的通用性。 （3）构件进场后，根据构件标识号和吊装计划的吊装序号，在安装位置进行相应标识。 （4）构件吊装完成后，斜支撑体系必须完成，且支撑点标高应校核完毕。 （5）构件吊装前，测量放线、标高抄平已经完成并经过专业工程师复核。 3.2 安装施工 （1）每块外墙放置2组垫块，垫块放置在构件长度方向的L/4处，垫块位置应避开门洞位置，单组垫块的数量一般不超过三块。 （2）在地面上标识对应位置的外墙编号及正反方向，编号应醒目、清晰。标识于地面上的构件编号应与构件设计图纸的编号一一对应。以利于吊装工和指挥能准确看到并及时确认，减少误吊机率。 （3）应按照安装图和事先制定好的安装顺序进行吊装，原则上宜从离塔吊最远的外墙开始，逐块进行安装，形成一个封闭的外围护结构。 （4）每块叠合板式剪力外墙通常需用两个斜支撑来固定，斜撑上部通过专用螺栓或膨胀螺栓与在叠合板式剪力外墙上部2/3高度处固定，斜支撑底部与地面（或楼板）用膨胀螺栓或专用螺检进行锚固；支撑与水平楼面夹角在40deg;∽50deg;之间。 （5）浇筑砼时，应充分考虑现浇混凝