地铁车站及周边地下空间开发价值研究.docVIP

精品论文 参考文献 地铁车站及周边地下空间开发价值研究 范文锋 　　广东南海国际建筑设计有限公司 广东佛山 528000 　　摘要：当今，地铁作为一种十分便利的交通方式，逐渐开始在各大城市中出现。地铁的出现不仅可以缓解交通压力，疏散交通人流，而且地下空间也具有巨大的商业价值。地铁地下空间的综合开发，既能够节约用地面积，又增加购物率。同时，其可以为人们提供更加优质的出行服务，改变了周边的生活环境。本文就地铁站地下空间商业开发价值问题进行分析，希望为城市商业发展提供帮助。 　　关键词：地铁车站；地下空间；商业价值 　　一、前言 　　随着时代的发展，为了缓解交通压力，城市地下空间的开发成为人们的关注重点。地铁作为一种更加便捷的交通形式，受到城市居民广泛的青睐。同时，地铁站也成为客流的集散地，其地下空间的合理开发和利用，具有很大的商业价值。然而，我国目前已经建成的大部分地铁站都没有充分利用地下空间资源，也没有对地下空间进行商业规划。如何利用这一宝贵的资源，在提高城市交通水平的同时，促进城市商业发展，是我们应该研究的课题。 　　二、地下空间开发的意义及优势 　　随着社会的发展，城市内的有效空间逐渐缩小，各项建设也由此受到严重制约。因此，城市管理者就需要提高土地资源的利用率。通过合理规划，可以取得预期效果。城市地铁地下空间的开发不仅有利于缓解城市用地压力，增加地下商贸活动，而且可以优化购物环境，改善交通状况，增加城市安全系数，满足城市发展需求。 　　1、地铁通道和商业空间的良好结合 　　地铁地下空间的商业性开发是地下经济的重要体现，地铁站的层状结构可以将众多的商业空间连接在一起，并发展成为种类繁多的大型地下购物场所，为人们提供更为便利的购物空间。例如，美国的洛克菲勒重心的地下一层不断进行横向扩张，并贯通多个经济贸易中心，构成一个巨大的地下商贸产业链。现在国外的许多城市地铁站，都在单侧或者双侧留下商业空间。例如，广州市公园前站与周边商业的有机结合，不仅吸收了地铁的客流，成来全市最大客流的其中一个站，也带动了周边商业开发，经过多年的经营已形成集中商业区，已成一种地铁的商业文化。因此地铁与商业开发良好结合，不仅形成了地铁交通枢纽，带动地铁客流，并结合车站周边的地下空间、物业综合利用，同时带动周边商业开发。公园前站的商业开发模式可为广州未来地铁车站周边物业开发的探索。 　　3、商业客流和地铁客流互补 　　人流量巨大是地铁的典型特征，也是其进行商业开发的优势。对于地铁地下空间商业性开发，可以为行人提供更加便捷，优质的购物机会，将出行和购物有效结合，使得购物不会受到雨、雪等恶劣天气的影响。而且，充足的人流能为商业化经营的开展带来充足的客源。同时，人们的购物需求同样可以为地铁带来一定的人流，这样就形成了互相补充的经济体系。 　　4、地铁地下空间的发展具有可持续性 　　鉴于加拿大和日本的经验，地下通道的客流量呈逐年递增的形势，以二十年为一周期，二十年后客流量就开始趋于稳定。因此，在设计地下通道的时候，应该充分考虑该通道的客流量在二十年内的变化，以确保在人流高峰时不至于爆满情况。这样商业设施和地铁发展之间存在互补，满足地铁站地下空间的持续利用需求。例如，广州地铁较成功的商业开发车站有：公园前站、芳村站、体育西站、客村站、黄沙站、岗顶站等。未来此类型的商业开发地铁站会越来越多。例：计划今年年底通车的六号线二期植物园站就考虑在负一层进行商业开发，且与车站同步投入运营。植物园站是六号线一、二期的换乘站，车站采用明控施工工法，配线上方形成净空5米的负一层地下空间，建筑面积约为2300m2。车站周边区域为天河龙洞地区，是区域内比较成熟的社区，周边设有大中院校十多所，住宅区、商业区林立，常驻人口10万以上，开通以后日均客流预计可达5万人以上，非常具有商业开发的潜力。 　　 　　植物园站物业开发分区示意平面图 　　地铁的扩展功能不仅要靠地下的空间来完成，而且需要地上空间的配合。世界上很多地区都有许多规模不同的交通集散中心，这些中心除了提供各种不同类型的交通方式，还提供其他设施来满足乘客需求。例如，欧美西方国家的枢纽会集金融、商业、邮政、交通等多个行业于一身。乘客在出行的过程中，可以进行购物、娱乐，甚至解决一些业务问题。这些交通枢纽地区的交通量比起以前少，而且区域经济得到快速发展。这些经济中心不仅充分发挥了地铁的全部功能，而注意了地下、地上的完整结合。地下、地上的有效结合，需要注意以下几点：第一，各种不同的公共设施对于地上、地下的要求都有所不同，比如，文化设施、健身场所、商业场所等。因此，对于各个场所合理设计和安排，能起到互相补充，互相协调效果。另外，对于此种设计并不能照搬照抄，一定要结合本地区的实际情况，做出相对应的调整，使得建筑设计与经济要求相得益彰。 　　四、