复杂工程环境岩土工程地质勘察及其评价.docVIP

精品论文 参考文献 复杂工程环境岩土工程地质勘察及其评价 内江市鸿达交通勘测设计有限责任公司 摘要：岩土工程勘察是进行地基设计的最基本活动，在地基设计以及工程的项目施工中都必须要依赖于岩土工程勘察的地质资料、技术参数以及相关的数据指标。对于岩土工程勘察而言，所收集资料和数据的准确性和真实性对于地基设计的合理性、安全性以及科学性都存在一定的联系。本文以某具体工程A07地块项目岩土工程勘察作为实例，详细分析了复杂工程环境下岩土工程勘察具体方法及其评价。 关键词：地基设计；岩土工程；勘察；问题；对策 1. 引言 通过现场勘察、岩石取样以及原位测试分析可以知道，在深度范围0.8-23.8 m内是素填、稍湿、杂色、结构松散-稍密。其主要的组成部分为砂、粉质粘土、泥岩碎块石以及少量混凝土碎块或砖块等，碎块石的直径在20-600 mm范围，质量分数约为：55％-65％，整个场地都分布有碎块石，但是西北、西侧以及南西侧较薄，剩下的地方较厚。深度范围为0.5-3.2 m内是粉质粘土，可塑状，灰褐色，无摇震反应，切面稍有光泽，强度和韧性都中等，分布在局部地段素填土下面。基岩主要为泥岩以及砂岩，其中泥岩为暗紫红色或者紫红色，中厚层状构造泥质结构，部分砂质较重并含灰绿色的条带或者条块，分布在整个场地当中，场地中的主要岩层就是基岩，其中钻孔揭露单层厚度范围为0.35-23 m。砂岩为灰绿色或者青灰色，中厚层状构造细粒结构。矿物成分主要是石英、长石以及少量的云母等，部分夹泥质条带，泥质胶结。整个场地均分布有砂岩，同样也是场地当中的主要岩层，其中钻孔揭露单层厚度范围为0.6-23.9 m。 2. 岩土层物理力学性质 2.1 土层物理力学性质 在对场地进行勘察的时候，针对A07地块的5个钻孔实施了重型动力触探实验，单孔锤击数平均值、厚度加权平均值经过修正之后分别为6.8-8.3和7.3，变异系数为0.556，呈现出来的为稍密状态，不是非常均匀。场地填土呈现出来的也是松散-稍密，均匀性较差。A07地块项目准备建设的范围内粉质粘土层其厚度大约在0.5-3.2 m范围内，厚度比较薄，并???在开挖地下室基坑的时候该层全部被清理，所以没有实施取样试验。结合本地区的经验并综合考虑各方面因素确定场地内粉质粘土是可塑状压缩性粉质粘土，其中地基的承载能力特征值大约为150 KPa。根据周围环境推断场地内的粉质粘土和素填土会对混凝土以及混凝土结构中的钢筋或者钢结构造成一定的腐蚀作用[1]。 2.2 岩石物理力学性质 进行勘察的时候选取了3组中等风化砂岩样以及2组泥岩样来实施重度、抗拉、抗剪强度等相关试验。 对于中等风化带基岩(岩芯)而言，在其中选取岩石饱和、天然单轴抗压样各30组(总共是3times;30=90件)，对于微风化带的基岩而言，在其中选取岩石饱和、天然单轴抗压样各10组(总共是3times;10=30件)，分别实施岩石饱和、天然单轴抗压试验，同时分别选取了泥4组、砂岩3组实施变形试验。对所得到的试验结果结果进行了分析统计，结果表明，对于中等风化带泥岩而言，其变形模量、弹性模量以及泊松比所对应的平均值分为别为：2572.3 MPa、 2919.9 MPa以及0.3，另外，变形模量、弹性模量以及泊松比所对应的参考临近工点取值分别为2495 MPa、3001 MPa以及0.11。对于微风化带泥岩而言，其变形模量、弹性模量以及泊松比所对应的平均值分为别为：2817 MPa、3204．8MPa以及0.33，另外，变形模量、弹性模量以及泊松比所对应的参考临近工点取值分别为5851.8 MPa、6629.9 MPa以及0.21。 3. 工程地质分析评价 3.1 地震效应评价 针对 、 、 以及 四个钻孔的剪切波进行了测试，从测试结果可以看出素填土主要是软弱土，其剪切波速平均值约为134 m/s；粉质粘土主要是中软土，剪切波速平均值约为175 m/s；而场地内的基岩主要为稳定岩石，剪切波速平均值超过了800 m/s。在地下车库侧墙与建筑主体结构脱开的时候，则场地内的主要建筑物共同使用一个地下车库，根据设计地坪高程对场地进行整平处理后基岩出露，为稳定岩石，其中钻孔剪切波速测试结果在500-800 m/s范围内不等。建筑场地类别属于I0类，其中设计特征周期值为0.25 s，该地段非常有利于建筑抗震。在地下车库侧墙与建筑主体结构不脱开的时候，根据设计地坪高程对场地实施整平之后，在西侧、南东侧以及东侧就会出现最厚大约为22.1 m的覆盖层，该覆盖层主要为素填土，等效剪切波速平均值为13