凯美瑞VS竞品车M6.ppt

第二部分：凯美瑞与竞品车M6的综合比较 2.1 设计理念对比 2.2 产品线对比 2.3 规格尺寸对比 2.4 驾乘空间对比 2.5 发动机参数对比 2.6 行驶操控参数对比 2.7 配置对比 2.1 设计理念对比---外观造型 2.1 设计理念对比---内饰风格 2.2 产品线对比 第三部分：凯美瑞的优势 种子讲师从两个品牌的历史销量对比中，向销售顾问灌输凯美瑞一流品牌、王者地位的品牌优势： 丰田汽车作为世界一流品牌，一直以品质优秀、可靠耐用、性能出色著称；而且，丰田车在舒适性、豪华性、人性化、燃油经济性等方面要优于通用品牌。而这些要素恰恰是中国大众消费者最关注的。 凯美瑞是全球著名汽车企业丰田旗下的一款王牌车型。每一代的推出在全球市场都表现优异。至2005年，累计销量突破了1000万辆，连续8次高居美国中高级轿车市场的销量榜首，多年来一直蝉联我国进口车销量冠军，是成功人士心目中名副其实的卓越座驾，深受消费者喜爱。凯美瑞自2006年6月在中国上市以来至今，中国市场累计销量突破40万辆，曾经连续14个月蝉联中国中高级轿车市场单车型的月销量冠军，并以17万辆的骄人业绩夺得了2007年度中高轿车市场总冠军，在金融海啸发生的2008年也夺得了上牌量第一的佳绩，凯美瑞先后荣获了40多项殊荣和奖项。在C-NCAP测试中，凯美瑞更是以48.8分荣膺安全五星评定。如此辉煌业绩足以证明凯美瑞的品牌魅力。 竞品车M6自中国市场推出以后，随着知名度的提高，销量从2003年起，销量逐年攀升。2008年，由于厂家准备于09年推出新款M6，老款降价幅度较大，销量也达到了历史最好水平。凯美瑞06年6月上市，由于在06年只有六个月的上牌量之和，加上产能不足，06年上牌量只有48166。07开始全面发力，年均上牌量都超过15万台，是当之无愧的王者。与竞品车M6根本就不是在一个级别上。 种子讲师结合两款车的设计理念和目标顾客的对比分析表，讲述凯美瑞和谐中庸的造型设计能迎合多数中国目标顾客需求。 凯美瑞的设计理念是：外观设计尊贵大气，动感时尚，动感中不失庄重，沉稳中不乏灵气，完美展现了中庸和谐的魅力，是深受儒家文化影响的中国消费者的首选驾座。 新一代竞品车M6抛弃了上一代的纯运动性轿车定位，转向主流市场。但其大胆的曲面设计、凌厉的线条、刻意的棱角，整个外观设计过于张扬激进，对于崇尚中庸和谐文化的中国人来说，其造型过于运动化。 尾部有哪些不同点可以对比？怎么去表述？ 在这里特别说明一下，以下提出的一些问题点，并非都是竞品车M6的优势。只是从表面宣传来看，消费者会误以为是竞品车M6的优点。种子讲师应认真培训学员，有责任将问题向顾客解释清楚，打消顾客的疑虑，吸引更多的顾客关注凯美瑞。 种子讲师应给学员讲解曲轴偏置技术和树脂齿轮平衡轴技术的原理。如果顾客问到，可以进行解释。 从以上表格可以看到，凯美瑞拥有更大的车身尺寸，这带来了更宽阔的驾乘空间（下一页PPT有详细数据对比）；更大的轴距和轮距，给予凯美瑞更出色的操控稳定性和舒适性；而155mm的离地间隙，能适应各种不同的路况，保证了良好的通过性。值得一提的是，虽然凯美瑞的车身尺寸和轴距比竞品车M6要大，最小转弯半径确更小，车大而不失操控的灵巧性。 由于竞品车M6只有2.5L发动机，因此只列出凯美瑞2.4L发动机与其对比。 竞品车M6比凯美瑞的发动机排量大一些，其功率和扭矩输出比凯美瑞大也理所当然，但差距很小。油耗上，由于计算标准不同，不能直接对比。综合工况油耗的优劣，还需等竞品车M6保有量达一定程度后，由消费者的口碑来决定。在油箱容积上，凯美瑞占优势。 图中可以看到，在1500－2000转的低转速情况下，竞品车M6的扭矩输出比凯美瑞要好一些。竞品车M6在起步和低速时提速的能力会比凯美瑞好一点；到了3000－6000转的中高转速范围内，凯美瑞与竞品车M6的扭矩输出差不多。 竞品车M6宣传其发动机在1600－6000转的范围内，能达到最大扭矩输出的90％以上。而通过发动机工况图对比，可以发现，凯美瑞的发动机也是很优秀的，只是在1600－2000转的低转速范围内，竞品车M6比凯美瑞表现好一点。竞品车M6的0－100km/h加速时间比凯美瑞快0.39秒，主要在低转速的加速上节约了一点时间。 凯美瑞的轮胎胎面比竞品车M6要宽10mm，能提供更大的抓地力，带来更平稳的行驶。 凯美瑞与竞品车M6的前/后悬挂、转向系统都不同，在第四部分竞品车M6的优势及对应话术中，将讨论这些差异。 凯美瑞内饰：凯美瑞内饰设计尊贵大气、典雅清新。中控台、车门内饰、座椅皮具等使用了相似的浅色调，整体典雅舒展、清新和谐；方向盘、中控台、车门内饰板和变速箱区域使用了全新的哑光木纹装饰，彰显豪华尊贵气派； 竞品车M6内饰： 竞品车M6的内