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高等交通院校校企合作的发展路径——以大连交通大学为例 No.5.2Ol1 北京电力高等专科学校 BeijingElectricPowerColleg— e — 教育论坛.囝 -_.J E置 同等交通院校校企合作的发展路径★ 以大连交通大学为例 刘长颖傅利斌 (大连交通大学科技处,辽宁大连116028) 摘要:高等交通院校与交通运输企业有着密不可分的联系,坚持以服务为宗旨,以就业为导向,走产学研结合的道路是高等交通 院校的办学特色.大连交通大学结合轨道交通及复合型软件人才培养两大办学特色,坚持以服务求支持,以贡献求发展的办学思 路,与国内外企业,高校及科研院所开展了广泛的合作与实践,走出了一条校企合作的创新之路. 关键词:高等交通院校;校企合作;轨道交通 中图分类号:G641文献标识码:A 一 ,高等交通院校的办学定位 交通运输作为发展国民经济的大动脉,为推进我国的社会主 义现代化建设,国民经济的快速增长提供了有力的保障.高等交 通院校与交通运输企业有着密不可分的联系,坚持以服务为宗旨, 以就业为导向,走产学研结合的道路是高等交通院校的办学特色. 同时,高等交通院校也需要在新兴产业有所作为,自用自身优势培 养国家急需人才,例如,和软件企业合作培养复合型软件人才.学 校和企业的双赢行为的多元化合作,不仅有利于解决校企之间 的人才供需矛盾,而且将成为高等交通院校发展的加速器,对改善 学校办学条件,增强活力,办出特色,提高办学水平有着重要的意 义. 二,大连交通大学校企合作发展路径 (一)服务于区域经济发展 学校紧紧抓住中国铁路跨越式发展和振兴东北老工业基地的 战略机遇,先后与国内27家知名企业,科研院所签订了合作协议, 建立了科研合作关系.2005年9月,与大连机车研究所合作成立 专业学位培养培训基地,联合培养工程硕士,使研究生的培养更符 合铁路市场的需求,更具实用性.20o6年3月,与该所签订校企合 作协议并共建内燃机车技术研发平台.20o6年3月,与大连重工? 起重集团有限公司签订共建焊接/连接技术研发平台协议,双方建 立长期合作伙伴关系,共同构建省级重大装备制造热加工工程技 术中心和公共理化测试平台.五年期间,学校完成产学研合作项 目207项,金额达3570万元;获得合作企业设备支持总额2360余 万元;组建了1O多个科研团队. (二)政府主导 政府为了提升国家与区域的科技经济质量,水平和效益,将某 些企业的技术难点设置为科研项目,或者组织产学研联盟等,将高 校和企业合作的重要科研项目纳入国家或地方的发展规划,重点 资助那些大型产学研项目和引导那些具有未来发展空间的重大科 研项目.为了实现上述目标,政府会大力支持高校设立相关的研 究中心和示范性机构,并给予配套政策以支持其建设和发展.大 连交通大学的校企合作发展工作得到了各级政府的支持. (三)开展广泛的国际合作 为了更好地发挥校企合作平台的功效,使高校和企业能够及 时全面地了解国际轨道交通领域的前沿问题,国内高校通常会积 极寻求国际间的交流与合作.2006年4月,大连交通大学与俄罗 斯科学院西伯利亚分院固态化学与机械化学研究所共建了大连 交通大学中俄科教中心. (四)培养复合型软件人才 在加强校企合作中,高校可以根据企业人才需求量身定制 相应的人才培养方案,企业参与教学全过程.这既能够提高教学 文章编号:1009-0118(2011)一05—0193—01 质量,也能提高毕业生就业质量.入学=就业的创新培养理念, 缩短了毕业生与企业工作岗位的距离,同时,避免了人才培养的盲 目性,增强了企业人才队伍的稳定性,为企业建设一支高素质的职 工队伍奠定了坚实基础.2001年l2月经辽宁省教育厅批准,大连 交通大学成立省级示范性软件学院,同时成为国家外国专家局批 准的全国第一个国家软件人才国际培训(大连)基地.十一五 期间,软件学院在产学研合作培养应用型软件人才方面成绩喜人. 第一,形成师资双聘机制,初步构建了一支双师型师资队伍.通 过产学研合作,把具有IT背景的教师引入课堂,聘请IBM,甲骨文 等公司具有企业经验的国内外资深专家,企业界高管和100多名 兼职教师走上讲台.选派一批教师到软件公司进行实际项目的设 计与开发,培养出了一批具有IT工程背景的工程师型教师.毕业 设计实行双导师制,效果良好;第二,校企共建实验室,软件学院 共与IBM,甲骨文等5家国内外着名的IT企业共建了实验室,使 用效果良好;第三,举办定制班,共建实训基地.与中软国际集团 合作建立微软定制班等5个定制班,显着增强毕业生的市场竞 争力,第四,设立奖助学金制度.2009年,与国家外国专家局合作 建立中国国际人才交流基金会奖学金,每年15万元.与亿达集 团合作设立亿达奖学金,每年30万元人民币.第五,开展认证 培训工