对影响中间站调车作业因素的分析及对策.docVIP

对影响中间站调车作业因素的分析及对策 科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENTamp;ECONOMY2011年第2l卷第5期 文章编号:1005—6033(2011)05—0213—02收稿日期:2010—12—25 对影响中间站调车作业因素的分析及对策 沈宁 (太原铁路局大同车务段,山西大同,037005) 摘要:在介绍中间站调车作业特点的基础上,分析了当前中间站调车作业的影响因 素,探讨了提高中间站调车作业安全的对策. 关键词:中间站;调车作业;影响因素;安全对策 中图分类号:U292.2文献标识码:A 调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,是实现列车编 组计划,列车运行图,加速车辆周转质量,良好地完成运输生产 任务的重要环节,尤其是中间站调车作业安全是铁路安全关注 的重点,难点.随着铁路运输总量增加,调车作业的量以及中间 站调车作业的影响相应地也会越来越大.繁忙的调车作业不由 得我们不去思考如何大力加强调车工作组织和安全控制,如何 消除中间站调车作业不利因素的影响. 1中间站调车作业的特点 1.1中间站调车缺乏有效的设备控制 除了准备进路时可以利用设备进行外,其他作业从设备上无 法进行有效的控制.从当前的技术作业来讲,在最初中间站站场设 计或是随后进行线路改造设计时,出发点往往偏重于接发列车,线 路的配置主要从接发列车方面考虑,大部分中问站没有有利于调车 作业的牵出线,没有足够的隔开设备等.目前中问站调车最大的问 题就是切割正线作业,在多数中间站,几乎每批作业都有切割正线, 尤其是本务机作业尤为突出,甚至可能还要办理越站调车,势必增 加行车与调车问的干扰,不安全因素难以消除.以云冈支线的云冈 站调车作业为例,云冈站调车作业分为站调,矿调两个调车组,列车 到达后,往往是先按照调度员安排,由站调对列车编组进行甩挂,此 时的调车作业不涉及穿正.随后由矿调送晋华宫矿或是南山装煤点 进行送空取重作业,此时的调车作业必然穿正.若未按有关规定及 时停止,设备连锁不能保证接发车作业的百分之百安全. 1.2中间站作业人员调车素质不高 以大张线为例,阳高区调担任区域调车机作业范围为周士 庄至西湾堡站间的主要调车作业,而至于各站的临时保留车所 带来的调车作业则由中间站本站当班人员完成.为此,多数中间 站不设专职调车组人员,往往是由助理值班员兼任,而绝大多数 的助理值班员的调车工作经验缺乏,难以保证接车安全. 2当前中间站调车作业的影响因素 2.1外部客观原因 一 是天气变化以及站场环境不良.不同的季节会给人身安 全带来不良影响,如:冬季穿戴多,动作不灵活,上下车不利索; 产成本较低,资金到位及时,产煤销售自主等,如果能把握良好 的发展条件,正视自身不足,立足当前,着眼长远,积极采取应对 措施,则必将实现可持续发展. (实习编辑:薛艳) 第一作者简介:李宝福,男,1973年3月生,1997年毕业于 太原理工大学(原山西矿业学院)采矿工程专业,工程师,太原西 峪煤矿,山西省太原市,030021. DiscussiononSomeProblemsinandCountermeasuresfortheSustainable DevelopmentofTaiyuanXiyuCoalMine LIBao.fu ABSTRACT:ThroughtheconcreteanalysisonthestatusquoofTaiyuanXiyuCoalMine,thispaperprobesintosome problemsfacedbyTaiyuanXiyuCoalMineinitssustainabledevelopment,andputsforwardsomecorrespondingsolutions thatnotonlysolvethesustainabledevelopmentofTaiyuanXiyuCoalMinebutalsoprovidesomeideasforrealizingthe sustainabledevelopmentofprisonenterprises. KEYWORDS:TaiyuanXiyuCoalMine;sustainabledevelopment;prisonenterprise;braindrain 213 沈宁对影响中间站调车作业因素的分析及对策本刊E—maihbjb@sxinfo.net实践与创新 暑期天气炎热容易造成不按规定佩带防护用品,不按规定着装的 现象;春秋季节风沙容易造成外勤作业人员迷眼.二是站场内股道 问石砟或高或低,坑洼不平,以及警冲标,里程碑等各类标志或电 气设备等导致不便行走,更不利于作业安全.三是多数中间站没有 配备足够的夜间照明设施,再加上目前配备的手信号