农用运输车实际道路油耗特征研究-食品科学技术学报-北京工商大学.pdfVIP

( ) 第 28卷 第 2期 北京工商大学学报 自然科学版 Vo l28 No2 ( ) 20 10年 3月 Journal of B eij ing Technology and Bu siness Un iversity N atural Science Edition M ar. 20 10 7 1 文章编号 : 167 11513 (20 10) 02 007 105 　　 农用运输车实际道路油耗特征研究 1 2 1, 2 1 申现宝 , 　王岐东 , 　姚志良 , 　张 　宁 ( 1北京工商大学 化学与环境工程学院 , 北京 　100048; 2 清华大学 环境科学与工程系 , 北京 　100084) 摘 　要 : 利用 SEM TECH D S车载测试系统 ,选择 3辆农用运输车进行实际道路车载测试 ,获得测试 车辆速度和 CO 、CO、NO 、HC等气态污染物逐秒排放数据. 基于碳平衡原理计算得到测试车辆油 2 x 耗因子 ,测试车辆平均百公里油耗为 2 84 L , CO 、CO、NO 和 HC 基于油耗平均排放因子分别为 2 x 3 022 7 g ·kg- 1 、1276 g ·kg- 1 、581 g ·kg- 1和 114 g ·kg- 1. 对工况与油耗之间的关联进行解析 ,结 果表明:油耗速率随速度 、加速度的增加而升高 ;百公里油耗随速度增加总体呈下降趋势 ,随加速度 增加而升高 ;加速运行模式下的油耗速率和百公里油耗最高 ,匀速次之 ;油耗速率与 V SP 呈现很好 的相关规律. 关键词 : 农用运输车 ; 油耗特征 ; 实际道路 中图分类号 : U 144 2; X708　　　　　文献标志码 : A 　　中国自 1993年起就成为石油净进口国 ,且进 口 科学依据和支持. 量逐年增加. 2005年我国石油消费量为 325亿吨 , 石油进口量为 17 亿吨 ,进 口依存度达 52 % [ 1 ] . 从 1　测试系统及方法 长远看 ,未来中国石油需求和对世界石油市场的依 11　测试设备 赖还将进一步增加 ,石油短缺问题将会成为中国能 实验采用美国 Sen sors公司生产的 SEM TECH 源安全的核心 [ 2 ] . 目前我国对汽车油耗已经开展了 D S车载排放测试仪 ,在北京开展农用运输车实际道 较多研究 [ 3 - 5 ] ,但是对农用运输车的油耗特征研究 , 路测试. 该排放仪能够监测农用运输车的 HC、CO、 特别是实际道路油耗研究还处于空白. 农用运输车 CO 、NO、NO 和 O 的瞬时浓度 ,为农用运输车油耗 2 2 2