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车辆后备箱变容设计及外流场数值模拟分析-大连理工大学学报
第 卷第 期 大 连 理 工 大 学 学 报 ,
55 4 Vol.55 No.4
年 月
2015 7 Jul 2015
JournalofDalianUniversitofTechnolo y
y gy
文章编号: ( )
1000-8608201504-0345-07
车辆后备箱变容设计及外流场数值模拟分析
, ,
1 12 *12 1 1
, , , ,
解 瑞 雪 张 明 恒 胡 平 王 帅 赵 秀 栋
( , ;
1.大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室 辽宁 大连 116024
, )
2.大连理工大学 汽车工程学院 辽宁 大连 116024
摘要:功能多元化及实用化是当前车辆工程领域的研究热点和趋势 针对家庭经济型轿车
.
, ,
的实际应用需求 从车辆后备箱容积可变角度开展研究工作 首先 基于机构再生运动链理论
.
; , ,
对后备箱变形机构的基本结构进行设计 其次 为获得最优的机构设计方案 对车辆变形前后
,
的气动性能进行数值模拟分析 并根据模拟分析结果对设计方案进行相应改进 研究结果表
.
, , ,
明 设计的变形机构满足设计目标要求 能够完成车辆在三厢形态与两厢形态之间的变形 且
,
三厢形态车辆的阻力系数小于两厢形态 有一定的气动性能优势 相关研究结果为可变容积
.
车辆设计提供了理论分析依据和实践参考.
: ; ; ;
关键词 车辆变形设计 计算流体力学 数值模拟 阻力系数
中图分类号:
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