高速铁路建设项目质量管理与现状--毕业论文.docxVIP

摘要我国高速铁路近年来取得了飞速的发展，随着高速铁路的建设，质量管理称为关注焦点。如何对高速铁路项目建设质量管理进行合理、科学、有效的评估，从而提高高速铁路建设项目管理水平，并提供指导与改进意见，称为了铁路总公司日益关注的问题。因此研究高铁铁路质量管理及评价体系对我国高速铁路建设具有重要意义。本文采用参考文献法与、国内外质量管理理论知识与专家的意见相互结合，最终建立起一套符合我国高速铁路项目质量管理的成熟度模型，并运用该模型对我国高速铁路项目建设质量管理进行评估。首先，本文通过国内外相关文言的分析研究与现场实地调研相结合，总结高速铁路的特点，阐述我国高速铁路的管理现状，分析问题所在并找到产生这些问题的原因。然后，基于对现状分析的基础上，借鉴相关方法理论与我国高速铁路的研究现状，搭建一套我国高速铁路建设质量管理成熟度评价体系，结合文献研究与专家调查，将管理成熟度指标分为六大类，二十四个具体指标进行评价，并确定各因素的指标权重。其次，根据已提出的模糊综合评价方法，对高速铁路建设质量管理成熟度模型进行定量化，并提出借助雷达图法进行有效分析。最后，以京沪高铁南京大胜关大桥作为案例分析，对质量管理综合评价指标进行评定，说明体系操作过程，并验证体系的可操作性。关键字：高速铁路；质量管理；成熟度模型；雷达图目录摘要11绪论31.1 研究背景及意义31.1.1研究背景31.1.2研究意义31.2国内外研究现状31.2.1国外研究现状31.2.2国内研究现状41.3研究内容与方法51.3.1研究内容51.3.2研究方法51.4研究的技术路线62高速铁路建设项目质量管理绩效评价研究基础72.1基本概念72.2高速铁路建设项目质量管理概述72.2.1建设项目质量管理的特点72.2.2高速铁路建设项目质量管理的特点72.2.3高速铁路建设项目质量管理的全过程82.2.4高速铁路建设项目质量管理的影响因素分析92.3高速铁路建设项目质量管理评价的理论基础102.3.1成熟度模型102.3.2全面质量管理102.3.3动态评价113高速铁路建设项目质量管理绩效评价现状分析123.1我国高速铁路建设项目质量管理和绩效评价现状分析123.1.1高速铁路建设项目质量管理现状123.1.2高速铁路建设项目质量管理绩效评价现状123.2我国高速铁路建设项目质量管理评价存在问题分析123.2.1评价体系缺乏科学性133.2.2管理意识不强133.2.3缺乏有效的持续管理机制133.3.2质量管理评价方式不科学143.3.3缺乏有效的信息共享平台和反馈144高速铁路建设项目管理绩效评价体系构建154.1高速铁路建设项目质量管理成熟度结构模型的构建154.1.1基于成熟模型的质量管理绩效评价可行性分析154.1.2模型构建的指导思想154.1.3高速铁路建设项目质量管理成熟度模型结构164.1.4高速铁路建设项目质量管理成熟度模型层次等级164.2高速铁路建设项目管理成熟度评价指标体系的构建174.2.1指标体系建立的原则174.2.2高速铁路建设项目质量管理评价指标体系框架184.2.3评价指标的确定184.2.4指标权重的确定204.3质量管理成熟度模糊综合评价评估模型的构建214.3.1评价方法的选择214.3.2成熟度模糊综合评价模型的构建224.4评价结果的应用分析234.4.1雷达图介绍234.4.2基于雷达图的结果分析235案例分析255.1项目介绍255.1.1项目概况255.1.2质量目标265.1.3验收情况265.2大胜关长江大桥质量管理成熟度的评价275.2.1评价的基本要素275.2.2指标权重的确定275.2.3隶属度矩阵的确定275.2.4评价结果的计算305.3结果分析326结论与展望346.1结论346.2展望34参考文献351绪论1.1 研究背景及意义1.1.1研究背景高速铁路建设是我国21世纪基础建设的一项重要内容，其具有快速、舒适、经济、安全、以及环境友好的诸多特点。高速铁路的建设方便了人民的出行、加速了社会各层次的交流，同时推动了国家经济快速发展与国家交通网络的建设，其社会经济价值相当明显。截止目前，中国已成为世界上高铁建设规模最大、运营里程最长、发展速度最快的国家。在国家十二五期间，我国铁路投资一直保持高位，并取得了举世瞩目的成就。从2011-2015年，我国铁路建设累计投资金额达到3.5万亿元，居世界之首[1]。随着海南高速铁路环岛工程的全线贯通，截至到2015年12月底，中国高速铁路运营总里程已经达到1万9千公里，位居世界首位，占世界高铁铁路运营总里程的比例超过了60%[2]。在十三五建设期间，中国铁路固定投资金额累计将达到3万8千亿元人民币。到2020年底，我国铁路运营里程将超过15万公里，且高速铁路超过3万公里，这必将