浅析刚性接触网常见故障及防范措施研究(1).pdf

2013年第 3期 悯A高新-技扣pi (CumulativeNtyONO．3．2013 (总第246期 ) ． 246) 浅析刚性接触网常见故障及防范措施 江 美 (深圳市地铁集团有限公司，广东深圳 518000) 摘要 ：接触网是向地铁车辆提供 电能的重要供电设备 ，是轨道交通运输牵引供电系统的重要组成部分。刚性 接触网作为接触网发展过程 中的新型悬挂方式，其应用在 国内还处于初期阶段，国内地铁行业缺少相关的成 功运营经验。文章结合地铁实际运营情况，简要列举了刚性接触网在运营中出现的一些常见故障，并针对每 种故障进行分析 ，在分析的基础上针对具体的故障提 出了一些防范措施 ，以供大家交流探讨。 关键词 ：刚性接触网 ；地铁 ；轨道交通运输 ；牵引供 电系统 ；常见故障 ；防范措施 中图分类号 ：U231 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009-2374(2013)03-0072-03 1 概述 自2003年6月28日广州地铁二号线正式对外运 营 以来，其在展示了良好的性能的同时，也开启了 我国刚性接触网悬挂形式的应用 。但随着运营时间 和行车密度的增加，刚性接触网暴露出一些缺陷， 如 中间接头螺纹滑牙严重、接触线磨损异常及绝缘 子偏斜等。因国内地铁行业缺少成功运营经验，问 题 出现后，需要同行业地铁人员进行总结，为后续 发展奠定基础 。 图1 2 刚性接触网在运营中出现的常见故障 拉弧现象的产生有两方面原因：一方面是由于 刚性接触网随着运营时间的延长及行车间隔的 列车在运行过程中转 向架本身产生振动 以及受电弓 缩短 ，其 问题暴露得更加突出，本文将对运营中所 的偏移，使得受电弓碳板工作面在列车运行 中不可 出现的问题进行论述。 能一直和轨道面保持水平状态；另一方面是由于刚 2．1 汇流排扭曲变形，锚段关节、线岔及分段处拉弧 性接触 网中接触线未完全入槽及技术参数未调整到 刚性接触网悬挂 中汇流排跨距一般为8～lOm， 位 ，双重作用下导致受电弓在关节处产生拉弧，造 悬挂定位点多，一旦定位线夹出现卡滞，在列车受 成汇流排锚段关节、线岔及分段处拉弧。 电弓前行、汇流排本身的热胀冷缩、定位线夹与汇 2．2 锚段关节处汇流排绝缘子倾斜、脏污 、破损、 流排不在 同一平面及定位线夹与汇流排洁面不干净 炸裂及脱落 等因素作用下 ，就会造成汇流排扭 曲变形，如图1 汇流排绝缘子倾斜如 图2所示 ，倾斜原因一般 所示 ： 是由于汇流排定位线夹设计不合理 以及列车行进方 72 能保持安全的距离。加强对上跨建筑物上的清理工 栓 。要从根本上保证螺纹栓长期紧固，建议减少零 作，以防不测。 部件数量从而减少连接点，或者进一步研究刚性悬 再次，汇流排定位线夹设计应保持汇流排结合 挂振动能量的释放和缓解 。 处弧形平滑过渡；汇流排定位线夹安装要保持汇流 通常情况下应对螺纹滑牙的办法就是更换 中间 排面的严格垂直及平行 ，同时考虑轨道的超高；汇 的接头。要想从根本上解决问题 ，还需要从部件材 流排设计安装中要充分考虑环境因素导致的汇流排 质和连接工艺上考虑如何进行改进的办法，在保证 热胀冷缩及列车行进中的窜动问题 ，增加一些冗余