浅谈电泳涂装若干点研究.pdf

涂装技术 摘要：尽管电泳涂装投入大，涂装工艺控制较为复杂，但 装物品的电泳涂装是最有前途的涂装工艺之一。 因其有良好的耐盐雾、防腐蚀能力而被广泛应用。 关键词：腐蚀；涂装；电泳涂料 1阳极电泳与自泳 (1)位于常州市的一汽分厂，在80年代用当时比 0引言 较先进的聚丁二烯阳极电泳来涂装一汽车车身(车头)， 传统的工业涂装技术主要有空气喷涂、静电、粉体 外观质量很不错，聚丁二烯阳极电泳涂料是阳极电泳涂 静电，高压无气喷涂等方式的涂装，但在环保方面都有 料中性能好的产品，施工控制并不复杂。具有以下优点： 不可避免的环境污染问题。随着时代进步，出现了水性 漆液泳透率、漆膜光泽可调节性，漆膜厚度18-23“m， 浸涂漆(浸涂以水为溶剂，由于水的特殊物化性，很高的 漆膜耐盐雾160N300h，泳透力高，沉淀很少，抗污染能 表面张力，在浸涂中会使涂膜在工件的边缘部位产生流 力强，施工稳定性好，含杂质极少。 挂，释放困难，造成涂膜在于燥过程中表面起皱等)和水 (2)在20世纪70年代，美国Achem公司发明了自 性电泳漆。而电泳漆是以水溶性离子型聚合物为成膜基 动沉积涂料(即自泳漆)并开始应用于工业涂装工艺上， 料，被涂工件可以是阴极或者是阳极，在通电的漆槽中 国内汽车行业采用自泳漆工艺是从20世纪90年代后 克服了水流挂。电泳涂装的机理，在于离子型聚合物的 期开始的。 水溶性会随着DH值的变化而变化。 自泳漆是利用化学能将成膜物覆盖在铁制品表面 20世纪60年代初开发的是阳极电泳漆(如环氧型形成涂层。钢铁表面只需除锈后即可涂装。80年代，美 阳极电沉积涂料、丙烯酸型阳极电沉积涂料等)，由于被 国、加拿大、法国、日本等国已用于汽车零部件涂装，而 涂工件的金属离子发生溶解，导致漆膜的耐腐蚀性受到 80年代中期，我国已将自泳涂料用于工业生产，应该说 限制，另外，由于阳极涂膜中金属离子的存在可能导致 我国起步不晚，与国际先进水平差距不大。自泳涂料主 漆膜发生变色现象。70年代初开发了阴极电泳漆系列， 要特点： 环氧型阴极电沉积涂料、丙烯酸型阴极电沉积涂料等。 ①以水为分散剂，属安全环保型涂料。 阴极电泳漆有以下优点：高泳透力、更好的抗腐蚀性、避 ②涂装工艺稳定，便于管理。 免了涂料中金属离子的溶解等。在浸槽中直流电场中涂 ③浸渍法涂装，产品无涂装死角。 126 I I 涂装技术 ④工艺节能，成本低于电泳。 (3)电沉积：由于电泳作用，移至阳极附近的带电 ⑤在烘干过程中排出水蒸汽，不会有有机溶剂排 胶体粒子在模板表体放出电子，而呈不溶状态沉淀，析 出，也不存在火灾危险大的隐患，所以属安全环保型涂 出的现象，此时漆膜形成。 料。操作方便，膜质量无电泳的L效应。 (4)电渗：在电场作用下，固相不动，而液相移动的 常用工艺流程： 现象。电渗作用使漆膜内所含水分逐渐被排到涂膜外， 除锈一水洗一除油一水洗一活化一水洗一纯水 最后形成几乎连电流也通不过去，含水率极低，电阻相 洗一自泳一漂洗一钝化一烘干 当高的致密漆膜。 化学反应式如下： 涂料固体与工件表面上的涂膜为半透明性的，具有 溶解反应：Fe(工件)+2HF—Fe升+H2+2F—多数毛细孔，水被从阴极涂膜中排渗出来，在电场作用 Fe(工件)+2FeF：厂+3Fe2++6F一下，引起涂膜脱水，而涂膜则吸附于工件表面，而完成整 成膜后的氧化反应析出