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涂装技术
摘要:尽管电泳涂装投入大,涂装工艺控制较为复杂,但 装物品的电泳涂装是最有前途的涂装工艺之一。
因其有良好的耐盐雾、防腐蚀能力而被广泛应用。
关键词:腐蚀;涂装;电泳涂料 1阳极电泳与自泳
(1)位于常州市的一汽分厂,在80年代用当时比
0引言 较先进的聚丁二烯阳极电泳来涂装一汽车车身(车头),
传统的工业涂装技术主要有空气喷涂、静电、粉体 外观质量很不错,聚丁二烯阳极电泳涂料是阳极电泳涂
静电,高压无气喷涂等方式的涂装,但在环保方面都有 料中性能好的产品,施工控制并不复杂。具有以下优点:
不可避免的环境污染问题。随着时代进步,出现了水性 漆液泳透率、漆膜光泽可调节性,漆膜厚度18-23“m,
浸涂漆(浸涂以水为溶剂,由于水的特殊物化性,很高的 漆膜耐盐雾160N300h,泳透力高,沉淀很少,抗污染能
表面张力,在浸涂中会使涂膜在工件的边缘部位产生流 力强,施工稳定性好,含杂质极少。
挂,释放困难,造成涂膜在于燥过程中表面起皱等)和水 (2)在20世纪70年代,美国Achem公司发明了自
性电泳漆。而电泳漆是以水溶性离子型聚合物为成膜基 动沉积涂料(即自泳漆)并开始应用于工业涂装工艺上,
料,被涂工件可以是阴极或者是阳极,在通电的漆槽中 国内汽车行业采用自泳漆工艺是从20世纪90年代后
克服了水流挂。电泳涂装的机理,在于离子型聚合物的 期开始的。
水溶性会随着DH值的变化而变化。 自泳漆是利用化学能将成膜物覆盖在铁制品表面
20世纪60年代初开发的是阳极电泳漆(如环氧型形成涂层。钢铁表面只需除锈后即可涂装。80年代,美
阳极电沉积涂料、丙烯酸型阳极电沉积涂料等),由于被 国、加拿大、法国、日本等国已用于汽车零部件涂装,而
涂工件的金属离子发生溶解,导致漆膜的耐腐蚀性受到 80年代中期,我国已将自泳涂料用于工业生产,应该说
限制,另外,由于阳极涂膜中金属离子的存在可能导致 我国起步不晚,与国际先进水平差距不大。自泳涂料主
漆膜发生变色现象。70年代初开发了阴极电泳漆系列, 要特点:
环氧型阴极电沉积涂料、丙烯酸型阴极电沉积涂料等。 ①以水为分散剂,属安全环保型涂料。
阴极电泳漆有以下优点:高泳透力、更好的抗腐蚀性、避 ②涂装工艺稳定,便于管理。
免了涂料中金属离子的溶解等。在浸槽中直流电场中涂 ③浸渍法涂装,产品无涂装死角。
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④工艺节能,成本低于电泳。 (3)电沉积:由于电泳作用,移至阳极附近的带电
⑤在烘干过程中排出水蒸汽,不会有有机溶剂排 胶体粒子在模板表体放出电子,而呈不溶状态沉淀,析
出,也不存在火灾危险大的隐患,所以属安全环保型涂 出的现象,此时漆膜形成。
料。操作方便,膜质量无电泳的L效应。 (4)电渗:在电场作用下,固相不动,而液相移动的
常用工艺流程: 现象。电渗作用使漆膜内所含水分逐渐被排到涂膜外,
除锈一水洗一除油一水洗一活化一水洗一纯水 最后形成几乎连电流也通不过去,含水率极低,电阻相
洗一自泳一漂洗一钝化一烘干 当高的致密漆膜。
化学反应式如下: 涂料固体与工件表面上的涂膜为半透明性的,具有
溶解反应:Fe(工件)+2HF—Fe升+H2+2F—多数毛细孔,水被从阴极涂膜中排渗出来,在电场作用
Fe(工件)+2FeF:厂+3Fe2++6F一下,引起涂膜脱水,而涂膜则吸附于工件表面,而完成整
成膜后的氧化反应析出
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