浅析客运专线谐波标准及计算方法研究.pdf

浅析客运专线谐波标准及计算方法 盛望群 ；牵引供电l 浅析客运专线谐波标准及计算方法 盛望群 摘 要：主要介绍目前国内及国外谐波的评判标准，重点对IEC标准做了详细介绍，并列举了目前常用的几 种谐波计算方法。 关键词：客运专线；谐波；标准；计算 中图分类号：U223．6+3 文献标识码：A O概述 坏电容器。 (4)在经消弧线圈接地的系统中，使消弧线 目前，电气化铁道(以下简称电铁)采用的交 圈失调，不能有效的消弧。 直传动型电力机车是奇次谐波电流源。电铁谐波经 (5)对通信线路产生干扰。 过牵引变电所注入110(或220)kV电压级公用电 (6)使电力系统中以负序分量启动的继电保 网，在其向电铁供电的公共连接点(以下简称PCC) 护及高周波保护误动作。 的等效阻抗上产生谐波电压；同时电铁的单相牵引 (7)增加网络的电能损失等。 负荷改变了电力系统的对称运行条件，使系统中出 现了负序分量。负序分量及高次谐波输入系统后， 2有关谐波标准 会对公用电网的一些电气设备产生不良影响。 2．1 GB／T14549．93《电能质量·公用电网谐波》 客运专线普遍采用交直交机车，这种机车的谐 (1)公用电网谐波电压限值(见表1)。 波含量较交直传动型电力机车有很大改善，而且机 表1公用电网谐波电压限制值 车功率因数较高(大于0．96)，此种情况下还有没 有必要在牵引变电所设置无功和谐波补偿装置或 预留远期设备安装场地，对正确进行牵引供电系统 设计有重要意义。 注：未规定标称电压大于110kV之值。 (2)注入公共连接点谐波电流允许值。 本文通过介绍目前国内外的有关谐波标准以 及计算方法，希望对谐波含量的评估计算有一定的 表2中的允许谐波电流是对应短路容量为 帮助。 750MVA之值。当短路容量不同时，应按式(1) 换算： 1谐波危害 C 高次谐波及负序分量输入系统后对公用电网 Ih=挚·k (1) ^)k2 的一些电气设备产生的影响有： 式中：Skl为公共连接点最小短路容量，MⅥ～；兕 (1)增加发电机定子及转子回路的附加发热， 使其输出功率降低，并损坏电机绝缘。有时会引起 为基准短路容量，MVA；／hp为表2中谐波电流允 许值，A；厶为修正后谐波电流允许值，A。 发电机振动。 2．2英国欧盟标准 (2)使用户异步电动机产生附加发热，降低 其输出功率，使电气照明工作条件恶化，设备寿命 对公共电网35kV及以下系统谐波电压中：在正常 降