地下室顶板加固方案9.3.docVIP

目录 第一章 编制依据 2 第二章 工程概况 2 第三章 加固支撑满堂手架设计 4 第四章 脚手架施工 7 第一节 施工准备 7 第二节 搭设 8 第五章 施工组织与管理 9 第一节 组织机构 9 第二节 劳动力准备 9 第三节 施工管理 9 第四节 脚手架施工质量要求及验收 9 第六章 脚手架安全管理 10 第一节 材质及其使用安全技术措施 10 第二节 脚手架搭设的安全技术措施 10 第三节 脚手架上施工作业的安全技术措施 10 第四节 脚手架拆除的安全技术措施 11 第五节 安全文明施工措施 11 编制依据 1、优品时代工程总平面设计图纸。 2、优品道作业指导书。 3、与业主单位签订承包合同。 4、中国建筑西南设计研究院的施工设计图纸 5、现行国家有关施工规范、验收标准： 6、与建设、监理单位协商意见。 工程概况 优品时代二期工程总建筑面积约220132㎡，其中地下室约63853㎡，地上约155853㎡。 地下室为车库，地上由1—30号楼组成，1-8号楼地上部分为十五层框剪结构，±0.000以上建筑高度为 45.700m，其中包括有 A.B.C.D.E.F.G.H.J户型。 根据本工程要求，在地下室顶板布置的钢筋原材堆场、成品堆场、钢管堆场及外脚手架下部（地下室底板至顶板）搭设满堂脚手架作加固及支承，如下图: 加固支撑满堂手架设计 一、落地式钢管满堂脚手架加固支撑体系搭设位置范围：顶板钢筋房、成品堆场、原材堆场、钢管堆场和双排外脚手架下部，从地下室底板开始，搭设至顶板底部，起支撑作用，采用钢管（?48×3.2mm）扣件连接。 1、板支撑系统的立杆间距或排距： 钢筋、钢管堆场下部：纵距：0.9m，步距：1.5m,横距：1.05m。 2、0.85m高的梁支撑系统的立杆沿梁跨度方向间距:1.0m，板底承重立杆横向间距或排距:1.2m，梁两侧立杆间距：0.55m，立杆步距：1.5m。 3、1.1m高的梁支撑系统的立杆沿梁跨度方向间距:0.9m，板底承重立杆横向间距或排距:1.0m，梁两侧立杆间距：0.55m，立杆步距：1.5m。 二、立杆底部均设置脚手板，脚手板厚50 mm，宽200 mm，长不少于2跨，立杆距垫板200 mm处设置纵横向扫地杆，采用直角扣件与内外立杆扣牢。 三、纵横向水平杆间距1.5米，纵横向水平杆长度不少于3跨，采用直角扣件与内外立杆扣牢。 四、脚手架四周设置纵横向剪刀撑，剪刀撑水平向、竖向连续设置、竖向到顶，剪刀撑每隔2排设置一组纵横向剪刀撑，剪刀撑与地面夹角不大于60°不小于45°。 五、脚手架体系，在立杆底部设置可调顶撑，使整体系统与砼顶板紧固，确保支撑体系承重加固支撑效果，顶部设置50*100木方，@200，木方上层预铺厚模板。 所有下部搭设均遵循与上部构件对齐的原则，如外脚手架下部加固时，立杆必须从地下室底板开始，与上部立杆保持在同一直线上。另外，在非加固区域必须按以下方式进行材料堆放：钢管不超过6排，模板、木方堆码高度不超过1m，砌筑用砖堆码高度不超过1.2m，钢筋原材、成品堆码高度不得超过60cm。 加固脚手架搭设简图: 加工房下部地下室负二层加固 钢筋原材、成品堆场，钢管堆场下部，根据堆场面积，下部加固面积长宽各向外延伸3M。 道路下部加固： 道路宽度为四米，下部加固宽度为每边扩大一米，道路经过后浇带处铺设钢板，钢板厚度为1.5CM，铺设宽度为比后浇带每边宽1.5米，道路经过后浇带处梁加固为每边加固四道。详下图： 地下室顶板加固计算书 钢管参数 钢管类型：?48×3.2 钢管横距：900mm 钢管纵距：1500mm 水平步距：≤1500mm 顶板下钢管结构验算 设梁下?48×3.2钢管@900mm×1500mm支撑上部钢筋加工房荷载，取值2t/m2。车道部位车荷载，取值8t/㎡。混凝土结构自重由结构自身承担，则： 每平方米承受荷载为100KN 每根立杆承受的荷载为100×0.5×0.5=25KN 立杆受压稳定性：σ=N/ΦA≤f 长细比λ=L/i 钢管回转半径查表i=15.8《建筑施工手册1》表5-17 λ=1500/15.8=94.93 查轴心受压杆的稳定系数Φ=0.750《建筑施工手册1》表5-18 Σ=25000/0.750×489=68.17N/mm2≤205N/mm2 地下室顶板下的钢管结构满足要求。 第四章 脚手架施工 第一节 施工准备 1、材料准备 脚手架钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB／T13793)所规定的钢管，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB／T700)中Q235-A级钢所规定钢管直径Φ48，壁厚3.2mm，扣件采用铸铁扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣