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影响汽车使用寿命的质量因素 邮编230011合9巴市东市区和平路398号 ◆◆◆◆◆◆ 1材料质量 选用材料质量以及热处理的 方法对零件的使用寿命有着重 要的影响.汽车修理厂有很多 零,部件是自己生产的.大都不 符合标准.如何选用材料是值 得重视的问题.选用零件的材 料应根据零件承受的载荷性 质,大小,环境温度,润滑条件, 腐蚀以及制造工艺等情况来进 行综合考虑. 很多材料磨损的发生和发 展.都是由原材料的变形开始 的,而材料的耐磨性和抗变形 能力都与材料的硬度有关.同 时.高硬度的零件又只有在所 要求的表面光洁度下,才能具有较高的耐磨性,表面光 洁度低可加剧零件磨损. 承受冲击载荷的零件除要具有高硬度外,还要求 有好的韧性.承受冲击大的零件不应选高碳钢,而应选 低碳钢或合金钢,再进行表面处理.使零件表面具有高 硬度.从而满足承受冲击载荷的实际要求.在我国的合 金钢体系中.最好使用我国产量丰富的锰代替稀缺的 铬.可用40MnB和20MnB代替40Cr和20Cr钢.钢 中加入少量硼能显着提高钢的硬度和机械性能,部分 地代替了贵重的合金元素. 在高温下工作的零件应选择能抵抗热粘附磨损, 热稳定性好的材料. 2零件2o-r质量 一 些修理厂不重视对零件加工的表面光洁度,只 要按尺寸加工就完事.殊不知表面光洁度对零件的耐 磨性影响很大,它直接影响汽车的修理质量.在两个零 件互相摩擦时.表面粗糙的凸出点相互接触,压力和温 度很快升高,造成凸出点快速磨损.粗糙的表面由于不 平度的存在破坏了油膜的连续性,使润滑条件变坏,另 一 方面过于光滑的表面在工作过程中容易挤出润滑油 也能使润滑变坏.因而表面光洁度应适当. 3零件配合质量 汽车各总成质量的好坏直接影响着汽车的整体质 量和使用寿命.在汽车总成的制造与修理过程中其配 位,造成轴承上的油孔与气缸体上的油道口错位,使油 路不通.原因是轴承与气缸体的配合过盈值太小所造 成. (2)凸轮轴第五道轴颈外圆表面的环形油槽深度 不够.原因是制造缺陷或轴颈经过多次缩小所致. (3)轴承安装位置不正确.轴承上的两个油孔(一 个通分油道,一个通往气缸盖),能否被轴颈上的油槽 沟通是很重要的大修发动机在更换凸轮轴轴承时,一 般只注意油孔与油道的吻合,而忽视了轴承的轴向安 装位置是否合适结果很容易产生只有币3～币4mm孔 径的两个油孔不能被只有2mm宽的油槽沟通.为了 控制轴承的安装位置,我们在发动机总装作业中增设 了凸轮轴轴承安装位置校正的工艺操作规程.有效的 防止了问题的发生. 一 是安装凸轮轴要到位,测量轴承座孑L后端面至 凸轮轴后端面的距离. 二是再抽出凸轮轴.测量凸轮轴后端面至油槽中 心线之间的距离. 三是校正轴承安装的轴向位置,使轴承两油孔中 心连线至轴座孔后端的提高 加工精度才能达到.为了保证间隙在足够小的范围.装 配时采用选配法.在静J造和修理过程中不应放宽公差 范围,装配时并不是间隙越小就一定越有利,如果间隙 小于最低允许值,反而会造成不利的润滑条件.因而在 制造和装配中应遵守修理技术规范的规定.任意减小 或放宽配合间隙都将造成不利的影响,加剧瞎损,缩短 配合件的使用寿命,影响汽车质量. 4零件的疲劳 据统计有95的零件断裂原因都是因为材料的 疲劳而引起的.汽车上有不少零件的工作条件是承受 着大小不同和方向变化的载荷,如:曲轴,齿轮,弹簧等 都承受着不同力的作用,所以往往容易因疲劳而损坏. 造成疲劳损坏的主要原因是由于在零件上存在有应力 集中及在外力作用下材料的多次重复变形,使零件产 生初期微观裂纹,便成为零件进一步损坏的发源地.疲 劳裂纹经常产生在零件表层应力集中部位.但是在金 属内部也有产生疲劳的可能.疲劳裂纹的扩展不是沿 零件的整个体积,而只是在零件的不均匀结构的薄弱 环节断面上. 为了防止疲劳现象的产生,可采用滚压法强化表 面.如:曲轴可以用滚压法加强轴颈园角,一方面可提 高表面光洁度,同时可以造成预应力,从而削减使用中 产生的部分拉力峰,这样就可以提高益轴抗疲劳强度. 5基础件变形 汽车在长期使用中,各总成的基础件会产生不同 程度的变形.如气缸体,变速器壳等基础件的变形对总 成和汽车的工作质量,使用寿命都造成很大影响 5.1基础件变形的原因 对铸铁件未进行时效处理.由于残余宦力长期怍 用,会使铸件弹性极限降低,壁厚不同,形状复杂的铸 铁件在残余应力的作用下易变形,如果在机械加工前 不把铸件内的残余应力消除,则制好的零件也会在残 余应力影响下而引起变形. 5.2外界载荷的影响 在恶劣的道路条件下行驶的汽车,外界载荷对基 础零件的个别部分出现变形的影响最大,在满载或超 载下工作的汽车某些零件的变形是由于个别紧固件结 掏市置不合理而引起的 一 28一 j.3温度的影响 囊掸盐瞅限随品帕斗高r