宁波镇海大宗生产资料交易中心可行性研究报告.doc

第一章 总论1.1项目背景 1.1.1项目名称 1.1.2承办单位 项目的承办单位：注册地址：注册资本：元整法定代表人：1.1.3项目性质 商业用地。 1.2 可行性报告的编制依据1.2.1 可行性报告的编制依据《投资项目可行性研究指南》 ；与我公司的委托任务书； 与委托方商定的总体思路和内容； 委托方提供的基础资料； 国家和地方有关的法律、法规和标准规范。 1.2.可行性报告的编制本可行性研究1.3 项目概况 1..1交通地理位置 位于，落在 1.3.2建设目标 物流物流信息平台将通过提供企业在物流管理和经营中所需要的信息发布功能为各类企业及政府主管部门提供信息支持为各类企业提供等 4、建立实施管理体制及运作机制1.3.3主要建设条件 （1）。 （2）技术条件 市的技术成熟，施工队伍技术水平可胜任本次工程。 （3）供电条件 可以满足需求。 （4）供水条件 可以满足需求。（5）外部协作条件 外部协作条件良好，将积极配合本顺利进行。 1..4项目投入总资金及效益情况 （1）项目投入总资金 项目投入总资金为万元。其中，投资为万元。 在工程投资中投资万元，投资为万元。 （2）项目效益估算 项目投入运营后，在计算期内，企业平均营业收入万元/年，平均利润总额万元/年。 全部投资的投资回收期年，财务内部收益率%，本项目在财务上是的。.45年，具有一定的清偿能力。 1.3.5综合技术经济指标综合技术经济指标序号 项 目 单位 指标 备注 1 3 容积率 倍 1.5 4 建筑层数 层 2 5 建筑高度 m 小于10 6 建筑总面积 m2 50000 7 工程总投资 万元 9 劳动定员 人 10 财务内部收益率 % 11 投资回收期 年 1.4 结论与建议 1..1 结论 项目的市场定位准确目标市场对本次的需求具有迫切性和长期性； 项目的地理区位； 项目所需的建设条件基本具备，协作条件较优； 项目的资金来源有一定保证； 项目具有一定的经济效益和社会效益； 综上所述，该项目方案可行、经济合理，各项建设条件具备，建议给予支持。 1..2 建议 抓紧项目落实积极配合； 。  市场及功能定位 2.12.1.1路地合作 随着当今世界经济的一体化进程，日益全球化的经济需要全球化的物流，国内沿海港口城市依托自身条件，大力拓展优化港口能力，积极改善集疏交通网络，广泛开展以海铁联运为主要抓手的多式联运，抢占内陆经济腹地，促进自身经济社会发展壮大。宁波作为华东重要的港口城市，铁路发展却一直比较滞后，日前只有萧甬一条铁路线将宁波与国家干经铁路网相连，处于国家铁路网的末端，这与上海、青岛、大连、深圳、天津等港口城市相比存在较大差距。2007年9月，宁波市委、市政府主要领导赴京与铁道部进行会谈，铁道部领导也先后两次来宁波调研，并于11月签署了关于加快宁波地区铁路建设与发展的会谈纪要2.1.2经济转型升级 面对宏观经济形势的新变化，特别是能源、土地等资源要素和环境承载力制约不断加大的实际，粗放型的经济增长方式已难以为继。相对于制造业来说，包括物流业在内的服务业具有能耗低、污染小、效益高等特点，能有效降低经济发展对要素资源的依赖程度，减轻环境保护压力。后海塘区域已经具有一定的基础，各专业市场和金属园区发展势头较好，具备承载港口物流业发展的能力和潜力。产业定位和规划已基本明确已列入宁波市十大功能区块“两中心一基地”建设。加强后海塘区域发展管理促进产业结构优化升级，转变经济增长方式的重要举措。2.1.3区港联动发展 在经济全球化极大推动现代物流业发展的机遇和挑战面前，实行区港联动，不仅可以解决多年来在港口发展中所存在的体制不顺的问题，而且可以带动临港工业和物流业的发展。进而带动整个港口城市的经济发展，可以有效协调城市发展与港口建设的关系，有利于促进当地和区域经济更快、更有效的发展。通过港区联动发展，能充分发挥政策优势和区位优势，进一步简化手续，加快货物流通，促进港航产业、仓储产业和物流产业发展，带动港航产业联动发展。结合我区实际，依托我区及周边强大的工业基础和港桥海优势，大力发展现代物流业，与镇海港区实施联动，整合后海塘土地资源，加强道路、码头、仓储等设施建设建立完善区港联动发展机制、利益共享机制，使镇海港区和后海塘成为真正的利益共同体加强港口与专业市场的整合现代物流企业群。力争把后海塘建设成为一个规模化、多功能、多货种、辐射强的港口物流基地。2.2意义和作用 2.2.1实现地方经济跨越发展 物流枢纽港作为经济中心城市及其腹地的重要原材料、产成品运输组织枢纽，对服务区域范围内的产业布局和产业结构的调整优化发挥着重要作用，有利于促进临港物流业和服务业的发展。若能在港口设施和后方集疏运系统的建设上实现有效整合，就会创造