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四猫爪大型汽缸垂弧及挠度的控制方法 第49卷第4期 2007年8月 汽轮机技术 TURBINETECHNOL0GY o1.49No.4 Aug.2007 四猫爪大型汽缸垂弧及挠度的控制方法 孙忠民,李雅武 (哈尔滨汽轮机厂有限责任公司,哈尔滨150046) 摘要:分析了大型汽缸在加工过程中控制垂弧及挠度,以减少汽缸在安装,运行时的变形,提高运行品质,提高安全 可靠性,分析了产生的原因,给出了控制方法,第一次在大型工件加工的方法中提出按挠性件加工的思想,对大型 工件的加工具有普遍的指导意义. 关键词:汽缸;垂弧;挠度;变形控制 分类号:TK263,1文献标识码:B文章编号:1001—5884(2007)04-0317-02 ControlMethodsforSaggingandDeflectionofLargeCasingwithFourLugs SUNZhong.min,LIYa.WU (HarbinTurbineCompanyLimited,Harbin150046,China) Abstract:Sagginganddeflectionoflargecasingarecontrolledinmachiningprocesstoreducedeformationofcasingduring erectionandoperation,increasetheoperationqualityandimprovethes~etyandreliability.Thecausesforsaggingandde— flectionareanalyzedandthecorrespondingcontrolmethodsareproposed,Itisthefirsttimetoputforwardtheconceptma— chininglargepartasflexiblepart,whichplaysgeneralinstructiverolesinmachininglargeparts, Keywords:casing;sagging;deflectionanddeformationcontrol 0前言 随着汽轮机技术的飞速发展,单机容量越来越大,机组 高中压合缸已成为设计技术的主流,并广泛使用.合缸技术 的应用使得高中压缸的设计越来越大型化,如何控制汽缸在 加工过程中的变形,即控制垂弧及挠度已成为汽缸加工的关 键,并对机组的安装运行有重要影响. (1)猫爪垂弧的定义:在汽缸保证水平中分面水平的情 况下,四垫箱支撑于猫爪底部,当撤掉某一猫爪的支撑时,该 猫爪的下垂直,被称为该猫爪的垂弧. (2)汽缸挠度的定义:将汽缸水平放置,猫爪落于支撑垫 箱上,此时可将汽缸视为两端支撑的简支梁,水平中分面在 汽缸自重的作用下,自然下垂形成一条挠曲线,曲线最低点 到理想水平中分面水平线的垂直距离,在这里被定义为汽缸 最大挠度. 猫爪垂弧在传统的工艺方法中,在汽缸做负荷分配时引 用,即在装配时测垂弧,并限制同侧两猫爪垂弧差,如在加工 时没有控制垂弧(传统工艺在alto时不控制),在装配时若保 证垂弧差合格,就要破坏汽缸水平,而汽缸水平是设计和加 工的基准,这就意味着将设计和加工基准破坏掉,这对机组 运行非常不利.本文探讨一种工艺方法,旨在加工时控制垂 弧,控制挠度. 1面临的问题 传统的工艺思想是在总装时控制垂弧,在划线及加工时 收稿日期:2007-04—10 作者简介:孙忠民(1971一),男,工程师,现从事电站汽轮机制造工作. 未作考虑.众所周知:四猫爪支撑的汽缸对汽缸重量的分配 是过定位条件,也就是说:不规则形状物体的重量分配在四 个支撑点上,四点连线的交点不一定过该物体的质心,换言 之,按传统均匀余量的方法,在汽缸中分面水平的时候,四个 支撑点所得到的重量分配不一定是均匀的,甚至相差很大, 这与汽缸设计的对称性及铸造的均匀性有密切关系.在安 装时,保证汽缸水平,四个支撑负荷均匀就很难做到了.在 现场的做法往往是牺牲水平.上述结果是与设计思想相矛 盾的,也造成了轴向中心线与径向开档立面不垂直,有时还 使汽缸产生新的变形,造成合缸时水平中分面间隙不合格. 最终使汽缸内应力不均匀,内通流间隙不均匀,内部套膨胀 不畅,密封面漏汽等现象.给机组安全高效运行留下了无法 弥补的隐患.在设计上认为汽缸是刚体,汽缸挠度在加工工 艺上均未作考虑.这种超大型汽缸实质是一个挠性部件,装 卡及加工过程必须按挠性件控制.也就是说为抵抗切削力 及加工过程中工件窜动.对工件进行卡紧及做一些辅助支 撑,如果工件的刚性较低,卡紧力及辅助支撑力都会使工件 产生变形,加工过程中的切削抗力也会使卡紧力及辅助支撑 力发生改变,由于工件变形势必使工件产生新的内应力,当 松开卡板及辅助支撑