无为城市燃气工程-管道探漏合肥管道探漏.docVIP

1.施工设备 1.1施工前的勘测。地表勘测：根据设计施工图及现场的地形初步确定入土角度和出土角度、造斜长度、入点和出土点的位置、钻机摆放位置、钻机作业坑和回拖坑；了解地下已有管线情况，根据地面工作井、标识牌以及利用管线探测仪，探明其走向和深度，确定钻孔轨迹中与其交越位置和深度。地层情况：确定回扩次数、钻具、施工方案。 1.2作业带清理之前，测量放线人员应对参加清理工作的指挥人员、机械操作手进行技术交底。 2.开挖作业坑和回拖坑 根据现场情况，选择一侧开挖长2ｍ、宽1.5ｍ、深1.5ｍ的钻机作业坑，另一侧开挖长为深为1.5m的斜坡式回拖坑。 3.钻机安装 钻机场地地势较平坦，使用挖机平整、压实之后，在钻机安装位置进行铺垫，铺垫面积20平方米。 4.穿越 4.1泥浆用料准备及配制：开钻前钠土和添加剂准备好，提前对不同地层进行分析，并结合地层配出符合要求的泥浆，为开钻做准备。 4.2钻机及配套设备就位，依据施工图纸，确定穿越入土点的位置，并打桩做好标高，根据设计的入土角确定钻机的摆放位置，将钻机就位在穿越中心线位置上。钻机就位后，进行系统连接，试运转，保证设备正常运行。 4.3测量控向参数：用导向仪配合控向系统准确的测出该穿越段的地理方位角，根据周围的干扰情况，对测得的方位角进行并按操作规程标定控向参数。 4.4钻导向孔：系统运转正常，钻杆和钻头清扫完毕后试钻，钻进1－2根钻杆检查各部位的运行情况，各种参数正常后按设计图纸，确定导向孔，在穿越曲线上每隔3米左右设一个数据控制点，以此控制导向孔不偏离设计曲线。钻导向孔要随时对照地质资料及仪表参数分析成孔情况，以达到出土准备，成孔良好，钻孔偏差符合设计要求。 4.5根据土质条件可进行多次扩孔，一次：Φ159ｍｍ、Φ219ｍｍ、Φ273ｍｍ、Φ355ｍｍ扩孔；导向孔完成，及时拆卸，装上检查合格后的Φ159mm扩孔器预扩一遍。在第一遍扩孔完成后换上Φ219ｍｍ的扩孔器进行第二遍扩孔，依此类推，为避免冒浆现象发生，扩孔时要注意调整泥浆注入压力，扩孔速度不能太快扩孔时间应大于12分钟/根，泥浆粘度保持在45－55秒之间，这样即达到孔型较好，孔内充满足够的泥浆，又能确保堤防安全，同样的方法在第三遍扩孔完成后换成Φ355ｍｍ扩孔器进行清孔。 4.7扩孔回拖管道：将管道连接在Φ355ｍｍ扩孔器一端，同时进行回拖就位。导向孔经分级预扩达到管线回拖要求的条件后，将检查合格的穿越主管放入管道发送架上，并检查无误后回拖。回拖前仔细检查旋转接头、连接头、扩孔器及各部件之间的连接，确认连接牢固方可回拖，回拖中两边要加强联系，协调配合将管线敷设到预定位置。在套管就位以后，在管套外侧孔内注入一定数量水泥浆加固路基。 4.8将管道敷设到预定位置后，将管头封堵、安装检漏管。 4.9完工后清理施工场地，处理泥浆，恢复地貌。 5.管道测量，拆除设备 5.1管道顶管安装完毕后，用测量仪器对管道进行测量，包括入土、出土点标高、与图纸误差、顶进轴线偏离等，并检查防腐层损坏情况，作好记录。管道钻进允许误差：水平偏±500ｍｍ，垂直偏差±10％。 5.2穿越管道检查合格后，拆除设备及配套设施物，清点集中存放或运走。 6.工程质量管理 公路穿越是整个管道工程的关键部位之一，因此该工程的质量是整体工程的重要控制点，在此必须严格控制施工过程中的各个环节，加强施工质量管理工作确定工程达到设计要求。 6.1质理管理 严格执行设计图纸、设计文件以及设计变更通知单中的一切规定和技术要求。 认真做好质量“三检制”自检、互检、专检，严格执行工序交接制度，发现质量问题认真分析处理，切实做到上道工序不合格，下道工序不予实施。出现质量问题我公司负责一切责任。 严格控制质量，对不严格按规范标准施工又不认真整改的员工，质量检查人员有权令其停工，对不合格工序不计工程量。 凡特种工种必须持证上岗，无证人员不得顶岗。 水平定向钻穿越施工质量保证措施： 钻机安装应牢固、平稳，经检验合格后进行试运转，并应根据穿越管径的大小、长度和钻具的承载能力调整回拖拉力。对控向系统进行仔细准确调校，调校的参比数据应存入计算机。钻导向孔和预扩孔所用泥浆应由膨润土加泥浆添加剂与水搅拌而成，水应用清洁的淡水，泥浆的粘度应根据地质情况和孔径大小确定。 穿越施工应把握好钻导向孔这个关键工序的质量。应根据设计曲线钻导向孔，导向孔曲线与设计曲线的偏移量半径不大于2米。出土角沿设计轴线的纵向偏差应不大于穿越长度的1％且不大于10米，横向偏差应不大于穿越长度的2％且不大于2米。导向孔成型后应进行预扩孔，扩孔器的直径选择Φ159ｍｍ、Φ219ｍｍ、Φ273ｍｍ、Φ355ｍｍ管段回拖前，应将管段摆放在辊轮支架发送器上或发送沟里。回拖前管段应与钻具连接，连接的顺序为： 管段　　　 万向节　　 　短节