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重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程 飞行区场道工程1标段 滑行道、联络道基础验收汇报材料 参建单位 建设单位：重庆江北国际机场扩建工程指挥部 设计单位：中国民航机场建设集团公司 监理单位：北京中企建发监理咨询有限公司 施工单位：中国华西企业有限公司 一、工程概况 本标段所负责施工的滑行道、联络道（坐标:B3059.4~B3540/A4390 ~A4418.5)。道面结构自面层至基层依次为：40cm厚水泥混凝土面层、20cm厚水泥稳定碎石基层、20cm厚水泥稳定碎石底基层。 二、验收范围 本次验收段落为滑行道、联络道B3059.4-B3540/A4390-A4418.5基础。 三、工程施工情况 1.开工前准备工作 工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉图纸，针对本工程项目部成立了以项目经理为核心的工程技术管理小组，小组成员包括技术负责人、施工员、质检员、测量员、试验员、资料员等，采取专人专项负责，责任到人。 2.施工过程控制 2.1.拌和? （）拌和时装载机不宜从底部铲料，避免混进含水量较高的集料，造成拌出的混合料含水量不均匀。 （）在保证强度满足设计要求的前提下，施工时综合考虑是否需要增加水泥剂量。 （）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，装载机装料运输的办法一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 .2.运输 （1）有足够的运输车辆，避免出现等料现象。 （2）混合料在运输过程中完全覆盖、防止水分散失。? .3.摊铺 调整好摊铺设备,不得在工作中停车检修,以免混合料因长时间放,影响碾压密实度和强度。 （）在摊铺过程中，混合料上覆盖的油布不要掀开直至摊铺结束。减少水分损失，保持水分均匀性。 （）在摊铺后面设专人消除细集料离析现象，铲除局部粗集“窝”，并用新拌混合料填补。 （）摊铺机的拼接宽度不小于20cm，减少拼缝处的离析。 （）派专人跟机找平处理基层平整度.4.碾压 混合料经摊铺机摊铺成型后,用压路机碾压,碾压长度根据施工现场实际情况,?压路机停车要错开，相距间隔不小于3m，停在已碾压好的路段上。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。如果实测混合料的含水量高于最佳含水量,且气温较低时适当延长碾压长度。碾压成型后及时洒水养生,使基层混合料始终保持在潮湿的状态下。 .5.养生 养生方法：对已完成碾压并经压实度检测合格后立即进行养生